JeepMania

Et hop changement de volant dimanche

Bon étant donné que j'en ai besoin absolument ce weekend, je décide de remettre l'ancienne partie celle qui va dans le bloc, l'autre j'ai dû la mettre dans problème, j'ai bien mis de la pâte avant d'assembler le bloc en demi lune chose qui n'y avait pas (si ça se trouve c'était simplement ça le souc...

S abime

Bertom a écrit : ↑23 avr. 2025 19:17 J'ai vu une video où on utilise un petit onglet pour permettre l'insertion du joint dans son logement.

oui j'ai vu il rentre de moitier je l'ai ressorti mais il sable sur son pourtour extérieur par contre l'ancien je sais le remettre

Bertom a écrit : ↑23 avr. 2025 18:54 Tu as la bonne référence de joint ? Et il y a un sens sauf erreur

oui la première moitié de demi lune ça à été nickel, je n aurais pe pas du retiré celui qui était dans le bloc moteur car il n a rien du tout

Et bien voilà fallait bien un moment que ça coince, impossible d'introduire le joint dans la partie bloc moteur j'ai essayé produit vaisselle , huile , paille comme la vidéo et impossible

P'tite question est ce utile de mettre de la pâte à joint sur toute la surface du petit bloc qui sera en contact avec le bloc moteur?

J'ai dû faire une rallonge à la Macgiver afin d'avoir les deux boulons qui ne voulaient pas venir et maintenaient le joint Spy
Par contre les joints n'avaient certainement pas de pâte à joint car ils sont venus tout seul

Bertom a écrit : ↑23 avr. 2025 15:52 profites de bien nettoyer la crepine de pompe a huile

il faut un produit spécifique pour ça?

Carter viré c'est déjà ça. il était pas fort vissé en tout cas I

Et bien voilà après avoir éplucher des tutos c'est le moment de me lancer :ooo , d'après ce que j'ai vu il suffit de virer le carter d'huile pour accéder au joint qui fuit légèrement. J'ai reçu le joint Spy en deux demi lune et j'ai pris un joint silicone pour le carter d'ailleurs est ce nécessaire ...

Ça fait un petit que je suis plus passé sur mon poste. J'avais donc changé la sonde PMH mais le soucis des démarrages à chaud restaient hasardeux alors je viens de changé également la sonde température d admission d'air en me disant qu'elle agit peut être comme un shock qui resterait toujours activé...

Tu tournes la clé de contact, tu dois entendre légèrement ta pompe à essence tourner une paire de seconde et s'arrêter et la tu lances le démarreur sans accélérer :1: Je pense que ton "pétaradage" vient du fait que t'avais de l'air dans ta rampe d'injection, sur le TJ on a une purge, sur ...

Tu as fait l'opération batterie débranchée + reset du calculateur? oui j'avais débranché la batterie avant de commencer et j'ai fait un reset , je viens de faire 20km en l arrêtant plusieurs fois et là ça à l'air de fonctionner . Le moteur est beaucoup plus souple regime super stable par contre pou...

Bon injecteurs changés et ça va pas elle fait des explosions à l échappement au ralenti j'ai même pas encore osé faire un tour avec