JeepMania

Bonjour, après une nouvelle vérification des valeurs pour le bon fonctionnement du compteur, il s''est avéré qu'il manquait une masse au niveau de la jauge à carburant. Après correction, j'ai bien du 5V qui sort du cavalier, j'en déduit que c'est la jauge qui converti le 12V en 5V. Mais mon problème...

oui, tu devrais pouvoir contrôler de l'intérieur et par le dessous et n'hésite pas à soulever la moquette

Salut,

Attention aux bas de caisse, les plaques striées cachent souvent de mauvaises choses...

Laurent

Bienvenue Loïc

Bienvenue capitaine !

Bonjour, J'ai réussi à avoir du 5 volts sur mon cavalier mais ça ne fonctionne toujours pas... J'ai réalisés quelques tests sur le compteur en suivant les préconisations suivantes : • S à la masse 68-72 ohms • S à I 19-21 ohms • S à A 19-21 ohms • I à A Zero • I à la masse 49-51 ohms • A à masse 49-...

Bon

longueur = 2cm
diamètre = 0.4 cm

Nouvel essai

encore une fois...

non, une par une peut-être, je réessaye...

Voici les miennes qui sont montées dessus

Laurent

A 75 € la jauge, ça fait mal...

Pourtant le vendeur me confirme que c'est bien le cavalier qui fait la transformation...

Je vais tester la modification proposé pas Scalou avec le système USB.

Merci

C'est ce que je comprends aussi...

Du coup, j'ai acheté un convertisseur de 12v en 5v à 7 euros pour tester. Je ne risque pas grand chose...

Si quelqu'un a une autre idée...

merci

Oui, c'est juste une barrette métallique.

Si quelqu'un aurait la possibilité de tester sur son compteur la borne de sortie de la jauge carburant (borne A) pour en être sûr ?

Si c'est du 5 V qui sort, JEEPER STORE me raconte des bêtises.

merci