JeepMania

Pour moi et déjà dit sur une question du même type, tout mécano qui se respecte doit savoir travailler sur tout modèle de voiture. En plus un modèle 87 pas d'électronique, de la mécanique pure.

Quand tu dis nettoyage du circuit de refroidissement as tu détartré le radiateur, c'est souvent de là que viennent les soucis. Même si l'eau de rinçage sort claire bien souvent le radiateur est bien encrassé et surchauffe qui intervient rapidement.

j'ai oublié de préciser janvier 1960

Si carte grise de collection avant janvier pas de CT. Pour le numéro de cession pas de problème particulier, c'est juste l'ANTS qui foire. J'achète 2 voitures d'occasion l'année dernière, tous les documents en règle, la 1ère 7 mois pour avoir la CG la 2ème 4 jours et en plus sans fournir de nouveau ...

Prise d'empreintes pour une contravention? Tu t'es fait enfler. C'est PV, immobilisation et rétention de CG 7 jours jusqu'au résultat du CT, théoriquement vierge.

Si tu n'as que ta B... et ton couteau je ne pense pas que quelqu'un puisse beaucoup t'aider.

Merci pour vos réponses. Il semble que le montage idéal serait un 2,3 L ou 2,6 L issu d'une Capri BVM. Il y a quelques moteurs et embrayages en vente sur le coin coin. Me manque seulement les plans d'adaptation ou les schémas d'entretoises à fabriquer pour accoupler sur la T90.

J'ai une CJ5 de 1956 que je remonte et depuis longtemps il me trotte dans la tête l'envie de changer le moteur Hurricane pour un V6 Ford Capri. Seulement je n'ai pas le schéma du montage pour l'accoupler à une BV T90. Je sais que cette transformation existe, alors si quelqu'un posséde le plan ou con...

a moins d'avoir greffé le cul sur l'avant, il nous parle de phares donc devant

Contacte moi en MP, j'ai des adresses. Et bravo pour ton choix tu vas te faire plaisir.

La cause est connue, c'est le manque de fiabilité général de l'électricité sur les véhicules américains et particulièrement jeep

Tu as déjà bien bossé, pour ce qui est des tes tremblements à 110km/h, penche toi sur les rotules et tes tirants de ponts j'ai eu les mêmes problémes et aprés avoir changé tout çà tout est redevenu normal. Pour le reste mes compétences ne vont pas jusque là. Bon courage

La centralisation n'a jamais été le point fort des cherokee. J'en ai eu 3 et chaque fois les mêmes symptômes que toi. D'ailleurs j'ai toujours les bips et plus les cherokee

Faut que je vois avec un pote, j'avais laissé chez lui des planchers en poly faits par l'armée hollandaise à destination des M38A1. Envoie moi une photo de l'ensemble de ton plancher avant, çà y ressemble, sauf l'emplacement du réservoir peut être.

Je recherche dans mes archives car j'ai vendu le cherokee il y a peu et te dis çà. Il avait 232000 bornes et ne chauffait pas avec son radiateur à 100 balles! Par contre je sais plus si c'était des promos ou le prix d'appel.