JeepMania

Sachant que les pièces pour la distribution (courroie/galet/pompe à eau) sont à 300 euros et que la courroie est super accessible (en 5 heures grand max) un changement doit revenir à moins de 1000 euros. C'est le prix que j'avais payé (avec visco) chez Jeep Soissons en 2017 Le Visco coupleur est un ...

La boite du JK V6 essence/CRD Diesel JK Phase 2 (Origine Mercedes les 2) que l'excellente RFE 545 qui équipe les JK Phase 1 en CRD Ma jauge fait la même chose mais j'ai entouré celle par un scotch haute température automobile (temps de modification 10 secondes) et elle reste en place. Je retire le s...

Merci pour les infos sur les accès en forêts ! NOTIG Pours les accès en forêt les panneaux d'interdiction sont suffisamment explicites pour interdire en général Pour les autres chemins de terre et sauf inscription Interdit, voie privée etc etc la loi présume qu'ils sont à usage publique donc la cir...

Tes références pour ton moteur sont le A 428 DOHC fabriqué par VM Motori

Les phases 1 ont le RA 428 DOHC (2007-2010)

Tes références ne me disent rien

Pour ma culture tu as cassé quoi et comment et à quel kilométrage ton CRD ? Ce sont les coussinets qui sont morts ?

Dans la neige !

Avant de penser au pire il y a un élément très technologique dans les capteurs de pression : une pile et elle s'use car les capteurs communiquent par fréquence (433 Mhz je crois) avec le reste

Merci pour la précision, donc si je résume en gros, Sur route sèche : 2H Sur route mouillée : 2H Sur un chemin de terre sec : 2H Sur un chemin de terre tout fraîchement remblayé avec du gros : 2H voir 4H Dans un champ herbe mouillée : euh 4H ? Sur le sable fin : 4H ou 4L Sur la neige : 4H ou 4L Sur...

Oui les étriers de frein grippés donnent ces vibrations j'ai donné il y a quelques années En touchant les jantes aluminium après un long trajet les 4 doivent être à températures identiques sinon un étrier est en fin de vie Par contre ton garagiste te raconte n'importe quoi ce sont des étriers totale...

Alors un JK use plus les plaquettes AR que AV car (je ne parle pas d'un étrier grippé ce qui arrive bien sûr) - La fonction ASC de l'ESP freine la roue qui patine donc sur une propulsion les roues arrières - La fonction différentiel autobloquant ELB de l'ESP freine aussi la roue arrière qui patine a...

Je ne peux garantir à 100 % que cela fonctionne je verrais bien :mdr2: :mdr2: Au fait c'est la Waste Gate et pas Géométrie Variable J'avais déjà eu ce souci il y a 3/4 ans après un mauvais carburant et depuis plus rien. Néanmoins on peut affirmer que mon problème (et celui de nombreux autres Jeeper)...

A priori grippage de la GV qui n'aime pas les trajets sur autoroute prolongés ou le turbo chauffe beaucoup et accentue le problème

Dégrippé, tapé, lubrifié.......tout est rentré dans l'ordre ce week-end même après 500 km d'autoroute .....on verra bien sur le long terme

Hello les Jeepers à mon tour d'avoir Le code P0299 (sous pression) et P0234 (surpression) On roulant normalement sans trop accélérer tout se passe bien (pas de fumées, ni bruit...) mais en accélérant fortement cela passe en dégrader Je vais donc vérifier - Durit Turbo (elles avaient été changé il y ...

Arrêtez de dire n'importe quoi :mdr2: :mdr2: :mdr2: :mdr2: :mdr2: Notre Ministre de l'Escrologie nous incite à acheter des voitures électriques c'est un fait mais quand on rentre dans le cadre de la pensée unique de la Moule il faut pas s'étonner à sortir avec le cerveau de la moule :mdr2: bref n'im...

Oui en 2016 mon JK a eu aussi les 2 rappels Airbag pour qu'il se déploie sans te tuer

Pour savoir si l'airbag a eu le rappel ainsi que les autres rappel officiel

https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/ ... earch.html

Tu rentres le VIN de la JEEP convoité (cf carte grise) et tu constates si les rappels sont bons.