JeepMania

il y a tout à faire donc il faut un véhicule donneur ... moteur boite faisceau ....
si non le 2.4l 16 soupapes des dernière tj ont été monté sur le pt cruiser et la version la plus puissance avec un turbo de 223cv
pour moi le plus simple étant de mettre la culasse et le turbo de ce modèle

LAURENT42 a écrit :a ce prix la( 2800euros livré) tu vend l'YJ et tu achete 1 TJ ! sachant qu'a priori la tenue de route est infecte!

faux il faut juste savoir le monter correctement avec le bon angle de chasse

si non tu passe par un kit ressort de chez procomp en 5''
http://www.ebay.com/itm/Pro-Comp-5-Coil ... 1419955215

les phares us ne sont pas homologué en france ... tu risque d'avoir des problème au contrôle technique

ce moteur la a été monté sur le Chrysler pt cruiser ... bonne recherche

GROSS a écrit :Pour avoir essayé les 2 je considère la boite manuelle comme catastrophique et un non sens sur un JK...mais bon les goûts et les couleurs

c'est la même boite que le tj 2.4 16s ou le cherokee kj ????

j'ai un jk unlimited v6 3.8 en boite méca
j'en suis très content bien mieux qu'une boite auto ...

pimi a écrit :je n'ai rien eu !!!!!

regarde la date c'est paru hier ...

ton repère de la sortie du vilebrequin correspond bien au point mort haut ?
on peu avoir des décalages en regroupant des pièces de différents moteur

jay1st a écrit :Ah ok; donc l'indexation de l'allumeur se fait avec la couronne ?

non l'allumeur est entraîner avec l'arbre à came ...

Non la couronne est monté serrant sur le volant moteur
Comme ça elle peux se changer seul si elle est usée dans tout changer

Jeeper 26 c'est vrai que c'est pas banal en plus normalement le rectificateur nous a dit que des que ca patiné c'etait cuit alors que nous a froid elle arrivé a entraîner le moteur... bref on en apprend tout les jours comme on dit !! oui j'ai vraiment bizarre comme panne ...donc c'était pas un serr...

avant le remplacement du carburateur tu avait déjà le même problème ?
réglage de richesse normalement c'est 1.5 tour d'ouverture ( normalement le réglage de richesse ne changera rien ...)
par contre vérifie que le flotteur ferme bien le pointeau d'arrivée d'essence

tu serre le moteur car tu as trop d'essence qui rentre dans le moteur ... change de carbu et tu verra bien ou refait le entièrement
j'ai eu la même chose sur un v6 ford capri ...