JeepMania

'Faut que je le fasse aussi ... mon jku commence à consommer un peu trop : c'est le signe qu'il est temps !

C'est cool tout ça En plus pas trop loin
Merci pour le partage

240.000 km ce n'est pas énorme pour ce moteur. Bien réparé et entretenu régulièrement, je pense qu'il peut encore en faire autant.

Encore 2 petites remarques : - Certains liquides de refroidissement ne doivent pas être mélangés (par exemple OAT avec HOAT). Vérifie quel liquide est prescrit (voir carnet d'entretien). - Ne pas dépasser le repère du haut car le liquide se dilate à chaud et si il s'evacue dans le compartiment moteu...

Tu peux conserver ceux d'origine mais sur ma copie 10th il a fallu que j'installe des adaptateurs pour la fixation.
Et tant qu'à faire autant placer des phares AB à leds.

Je ne sais plus où c'est mais regarde mon topic (voir signature) et tu verras ce que j'ai fais.

A+

D'un autre côté ce n'est qu'un morceau de ferraille et c'est quand même cher je trouve ces pare-chocs.
Mais par contre ça change vraiment le look
Attention : en France c'est interdit car non homologué... et c'est comme pour les pneus, etc.

Il est bien indiqué "cold fill range" : donc le niveau se fait à froid et on peut remplir au minimum (trait du bas) ou jusqu'au maximum (trait du haut).
Tant qu'à froid le niveau de liquide est dans la zone c'est ok.

Défaut P0088 : rampe de distribution/pression du système trop haute. https://www.autocodes.com/p0088_jeep.html Il me semble que les capteurs de pression de la rampe ne se détaillent pas et la réparation coûte ... plus de 2000€ chez Jeep :paspossible: Les causes possibles : - Pompe à carburant défect...

Mieux vaut tard que -plus- jamais
Mais contrairement à ce que l'on sait
Plus c'est long ...
Moins c'est bon

Perso le miens direct from china. 600 € pc av 10th + skid plate + transport (c'est ce qui a coûté le +).
2 ans après quelques traces de corrosion mais bon ça reste de l'acier. Le vrai rouillerai aussi (éclats de la peinture en raison des gravillons, chocs, etc).

Idem que erb : sur mon JKU auto la T° est très stable une fois le moteur chaud. Aiguille toujours un poil avant 12h00.

35wrangler35 a écrit : ↑26 juil. 2021 13:37 quand je ne sais pas, je pose pas mal de questions sur le fofo me documente un max sur le net
et des fois je téléphone direct à ceux qui ont déjà fait pour savoir ce qui est problématique ou pas.

Oui désolé de faire un peu le black cat mais force est de constater que plus les véhicules sont 'bricolés' et plus il y a de problèmes en général. L'expertise du 'bricoleur' entre en ligne de compte bien entendu et je pense qu'il ne faut pas se surestimer, au risque de faire des co..eries. @35wrangl...

Perso... je ne jouerai pas aux apprentis sorciers . Avez-vous pensé au calculateur ...
À quand le boîtier VentilBox ? ... pas encore assez de problèmes avec le PedalBox ?
Et puis, pourquoi pas une petite clim. tant qu'à faire

Bon alors ... des news de ton JKU ? C'est pas le pont du 14 juillet qu'il a pris ton mécanicien ... mais un viaduc !