alors les jl ??

Message par **erb** » 16 avr. 2020 18:57

De toute façon 44 ou pas elles ont toutes été démontées en ERM et remontées avec les pièces d autres. Ce qui compte c est la CG après même après ça reste une VRAI Jeep, thé only one.... ca va faire râler

Message par **wrangler 17io** » 16 avr. 2020 19:16

je ne suis pas spécialiste des willys, mais je ne sais plus qui a sans doute voulu évoquer la 1ère, celle par qui tout a commencé. Alors c'est sûr que posséder une willys qui a connu le débarquement, ou même qui aurait été importée avant la fin du conflit doit avoir une certaine cote.
Mais le processus de libération a aussi été évidemment synonyme de blessés, de morts et de beaucoup de souffrance... Posséder un tel véhicule qui a connu cette période ne m'enchanterait pas des masses.
Je préférerais avoir un CJ2-A, première Jeep civile, l'après libération, la paix retrouvée, la reconstruction, etc...

Bon mais sinon, ce JL?

Message par **35wrangler35** » 16 avr. 2020 20:16

Enfin entre conduire tous les jours une Willys ou un jk ou une CJ mon choix est vite fait tout sauf la Willys
Par contre si c'était pour avoir un véhicule pur passion plaisir là oui une Willys

Message par **casa_47** » 17 avr. 2020 10:22

wrangler 17io a écrit : ↑16 avr. 2020 13:15 Ben non, sur toutes les occasions qui ont supporté un malus à l'achat neuf. Dans le cas des wranglers, c'est 12 500 boules pour le JK, et 20 000 pour le JL.
Cette somme sera dûe par l'acheteur lors de sa demande de CG, avec une décote de 10% par an après la date de 1ere mise en circulation.

Ca a été voté dans l'hiver, c'est le commercial de ma concession qui me l'a appris avec un air bien dégouté. Car il risque de perdre son job... Les ventes vont s'effondrer sur cette catégorie de véhicules

Bjr les confinés Jeepers ... La loi de finance 2020 est très claire !!! (article 1012 ter I) Le malus écolo de 20000 euros ne s'applique qu'à la première immat en VP, CAD soit directement lors de l'achat neuf en VP (4 ou 5 places) soit sur de l'occasion lors de la transformation en VP (4 ou 5 places) . Actuellement il est encore possible de passer sa JL de 2 en 4-5 places pour le coût de la transformation de caractéristiques CG (47,78 ds mon département) plus le coût de l'annexe1C de JEEP France (300TTC) après ce sera tjrs possible, mais le coût sera comme pour un VP neuf (voir plus haut ...)

Il est peut probable qu'un JL de fin 2018 (première immat France) avec 15000 Kms en VP 4 ou 5 places se négocie 30.000 euros , même en rêve ... Vu qu'en neuf il faut "s'alléger" d'environ 75000 euros ! 55000 pour la Jeep et 20000 pour le malus plus la CG . Actuellement le coût CG ds mon dep. si je vend ma JLU 18CV VP 5places est de 1544 euros. Pas si "astronomique" que ça ...

Message par **onedays** » 17 avr. 2020 10:50

cette taxe s'applique aussi pour les occase d'importation je crois ! ( car 1er immat française )

Message par **wrangler 17io** » 17 avr. 2020 11:59

Si casa dit vrai, alors la concession ment. Pourtant le commercial semblait très très embarrassé puisque directement impacté (volume de ventes)

Message par **pascounet71** » 17 avr. 2020 14:27

erb
C est juste de la taquinerie.....

Message par **erb** » 17 avr. 2020 18:29

pascounet71 a écrit : ↑17 avr. 2020 14:27 erb
C est juste de la taquinerie.....

Message par **onedays** » 17 avr. 2020 18:43

bon et des photos de vos jl dans la campagne , la boue ect ect

Message par **erb** » 17 avr. 2020 18:45

Un mythe ?

Message par **pascounet71** » 17 avr. 2020 19:22

erb,

quand j'ai commence dans la jeep avec une m201 de 1957 en 1992 , j'ai mis deux ans pour la rafistoler et commencer à l'américaniser et aller en normandie avec ... dans le camp du MVCG, avec des potes on a fait des chouettes rencontres et d'autres beaucoup moins qui nous regardait de haut avec leur "vraies "jeep . et qui restaient entre eux ... pour çela que je parle de vraies jeeps , ....en fait je suis méprisant et mechant avec ces mecs qui se la pète , que cela soit n'importe nous au travail , dans la vraie vie .;etc, etc... pour moi il n'y a pas de vraies ou fausse jeep , un gars avec une mahindra cj540 roule en jeep ... elle a été construite sous licence ...;

Message par **Pibou** » 17 avr. 2020 19:31

teknis a écrit : ↑07 avr. 2020 10:35 Pas faux, et d'un autre côté quel intérêt à passer en 4H à 70 km/h...

Dans le Nord c'est bien utile quand tu arrives sur une zone de forte drache ou sur un balayage de neige.
Donc selon moi

pour cette option "imposée" en Europe.

Message par **billi30** » 17 avr. 2020 19:50

allez photos

Message par **titouch** » 18 avr. 2020 09:15

pascounet71 a écrit : ↑17 avr. 2020 19:22 pour moi il n'y a pas de vraies ou fausse jeep ,

Message par **casa_47** » 18 avr. 2020 09:30

wrangler 17io a écrit : ↑17 avr. 2020 11:59 Si casa dit vrai, alors la concession ment. Pourtant le commercial semblait très très embarrassé puisque directement impacté (volume de ventes)

Bjr, déjà un expert fiscaliste a du mal avec les lois de finances alors un vendeur de concession ... déjà sur ce qu'il vend , souvent il connait rien alors les subtilités de la fiscalité !

Dans tous les cas il restera l'achat homologué Jeep France en DERIVE VP 2 places sans malus et avec CG pas cher. Comme au bon vieux temps de la TVA à 33 et 18,6 . Le véhicule étant livré en 5 places il restera a l'assurer correctement .

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