Malus pour du neuf mais occasion AUSSI

[Jeeper 26]

Pour continuer la conversation sur les véhicules électriques:
j'ai depuis 2 semaines, en voiture complémentaire à ma JK, une Peugeot IOn 100% électrique dont je suis propriétaire de la batterie.
Mon épouse s'en sert tous les jours pour faire 20 km (2 fois par jour).
Elle en est très contente pour sa conduite agréable, sans passage de vitesse et surtout sans bruit.
Elle rentre le soir moins stressée malgré les embouteillages.
Ce véhicule fait l'objet des regards et suscite de nombreuses questions sur son lieu de travail.
Son autonomie est de 130 km et elle se recharge en une nuit tous les 3 jours environ (pour notre utilisation) sur une prise 16A normalisée à l'aide d'un câble chargeur fourni avec le véhicule.
Je l'ai achetée d'occase: 1 an, 18.000 km 12400 euros.

Les "beneficiaires" du malus seront ravis d'apprendre qu'ils ont participés au financement partiel de ton vehicule .

[Vidocq]

Les "beneficiaires" du malus seront ravis d'apprendre qu'ils ont participés au financement partiel de ton vehicule .

Oui mais seulement pour 7.000 euros.

[guiguileroutier]

Pour continuer la conversation sur les véhicules électriques:
j'ai depuis 2 semaines, en voiture complémentaire à ma JK, une Peugeot IOn 100% électrique dont je suis propriétaire de la batterie.
Mon épouse s'en sert tous les jours pour faire 20 km (2 fois par jour).
Elle en est très contente pour sa conduite agréable, sans passage de vitesse et surtout sans bruit.
Elle rentre le soir moins stressée malgré les embouteillages.
Ce véhicule fait l'objet des regards et suscite de nombreuses questions sur son lieu de travail.
Son autonomie est de 130 km et elle se recharge en une nuit tous les 3 jours environ (pour notre utilisation) sur une prise 16A normalisée à l'aide d'un câble chargeur fourni avec le véhicule.
Je l'ai achetée d'occase: 1 an, 18.000 km 12400 euros.

Peugeot iOn.jpg

la batterie elle devient quoi quand elle est morte ???
ca coûte combien d'en racheter une ????
quand t'es en panne tu va chez le mécano du coin ou t'appel un électricien ???

[Vidocq]

la batterie elle devient quoi quand elle est morte ?
ça coûte combien d'en racheter une ?
quand t'es en panne tu vas chez le mécano du coin ou t'appelles un électricien ?

Je suis moi même électricien, sinon il y a un bouton d'appel pour l'assistance et un en cas d'urgence.
La batterie peut être recyclée.
On ne change pas la batterie c'est du consommable, sinon pour le moment c'est 15.000 euros.

[danbrasov]

Pour rajouter de l'huile sur le feu, il y a trois ans lors de l'affaire des présumés espions de chez Renault, les médias ont zappé sciemment le détail énorme - l'enjeu des batteries électriques mais surtout le retard pris dans leur fabrication et aussi la mauvaise conception initiale. Le projet est évidement nécessaire - soyons honêtes quant à la poluution et ses dégâts - mais sans accepter sans rechigner cette daube (j'insiste même si pour certains cela semble inepte).
Il existe d'autres types de batteries et d'autres formules (le moteur hydrique développé par un gars pour Nissan), mais là, vu l'investissement énorme fait par cette lumière qui est Ghosn, on va encore nous obliger à supporter les frais (il mérite quand même ses 9 millions annuels)

[OVERSPEED]

Pour en revenir au sujet initial , cette fumisterie de Bonus Malus c'est tout simplement l'histoire de deshabiller Pierre pour habiller Paul .

Je suis à 100 % d'accord avec toi le Malus est une fumisterie, une arnaque un vol...on estnsur la même longueur d'onde là-dessus...

Mais à ce jour on te laisse le choix de s’appeler Pierre (Jeep JK ou autre) ou Paul (ZOE). L'idéal si tes moyens te le permette est de s'appeler Paul et Pierre

Sinon les batteries LIPO se recycle très facilement le Lithium est récupérable à l'infini mais les structures adaptées sont pour l'instant inexistante ou presque en France (mais cela viendra un jour...)

L'avenir du véhicule électrique passe par la prolongation de l'autonomie et je parie sur les nouvelles batteries Lithium-Air qui promettent 10 à 20 fois plus d'autonomie que celles d'aujourd'hui (donc une ZOE aura 2000 à 4000 km d'autonomie). Ces batteries fonctionnent déjà dans les laboratoires (comme celles des véhicules électriques d'aujourd'hui inventées pour les missions APOLLO en 1970) et il reste à les stabiliser pour les commercialiser ...mais cela viendra un jour c'st certain...

[Jeeper 26]

Pour en revenir au sujet initial , cette fumisterie de Bonus Malus c'est tout simplement l'histoire de deshabiller Pierre pour habiller Paul .

Je suis à 100 % d'accord avec toi le Malus est une fumisterie, une arnaque un vol...on estnsur la même longueur d'onde là-dessus...

Mais à ce jour on te laisse le choix de s’appeler Pierre (Jeep JK ou autre) ou Paul (ZOE). L'idéal si tes moyens te le permette est de s'appeler Paul et Pierre

Sinon les batteries LIPO se recycle très facilement le Lithium est récupérable à l'infini mais les structures adaptées sont pour l'instant inexistante ou presque en France (mais cela viendra un jour...)

L'avenir du véhicule électrique passe par la prolongation de l'autonomie et je parie sur les nouvelles batteries Lithium-Air qui promettent 10 à 20 fois plus d'autonomie que celles d'aujourd'hui (donc une ZOE aura 2000 à 4000 km d'autonomie). Ces batteries fonctionnent déjà dans les laboratoires (comme celles des véhicules électriques d'aujourd'hui inventées pour les missions APOLLO en 1970) et il reste à les stabiliser pour les commercialiser ...mais cela viendra un jour c'st certain...

Et 10 a 20 fois plus chéres !

[OVERSPEED]

Et 10 a 20 fois plus chéres !

Si on ne parle que de la matière première elles seront moins chères car l'oxygène (cela Hollande n'arriver pas à le taxer.... ) remplace l'oxyde de métal...
Si on parle du processus de fabrication je n'en sais rien.....il faut demander à BMW et TOYOTA qui sont les + avancés dans ce domaine....

Maintenant une certitude : actuellement la voiture électrique est bonifiée mais dès quelle prendra de l'ampleur nos écologistes la taxeront ouvertement (taxe lithium, taxe oxygène, taxe de roulement, taxe pour aider les industries pétrolières ou les stations services qui seront sinistrées,....)

[Lacsap]

Je ne comprends pas vraiment la politique ecologique.
On taxe par le malus les moteurs essence et on favorise les diesel sous prétexte d'être plus polluant en CO2. D'un autre côté, on nous annonce que le prix de gazole doit être relevé car les moteurs diesel sont plus polluant en terme de particules ...
On nous bassine avec les véhicules hybrides ou les complètement électriques, sans vraiment répondre aux questions primordiales, à savoir :
- comment est produit l'électricité. Si c'est par éolienne, barrages hydrauliques etc... OK pour le coté écolo. Mais si c'est du nuclèaire, centrales charbon-fuel etc ... où est l'écologie ?
- comment on fait si demain on se met tous à la ZOE ? On ouvre des nouvelles centrales nucléaires ??
Et quid du prix de l'électrité. Se chauffer avec des convecteurs c'est pas économique. Rouler en ZOE, ça l'est ?
Quant au Bonus-Malus, ça devient une taxe de plus qui à terme touchera tous les véhicules, même les familiales de base.

Bref, j'ai l'impression d'un grand foutage de gueule généralisé !!!

[guiguileroutier]

La plus grande pollution c est l ontogénie humaine !!

[OVERSPEED]

Je ne comprends pas vraiment la politique ecologique.
On taxe par le malus les moteurs essence et on favorise les diesel sous prétexte d'être plus polluant en CO2. D'un autre côté, on nous annonce que le prix de gazole doit être relevé car les moteurs diesel sont plus polluant en terme de particules ...
On nous bassine avec les véhicules hybrides ou les complètement électriques, sans vraiment répondre aux questions primordiales, à savoir :
- comment est produit l'électricité. Si c'est par éolienne, barrages hydrauliques etc... OK pour le coté écolo. Mais si c'est du nuclèaire, centrales charbon-fuel etc ... où est l'écologie ?
- comment on fait si demain on se met tous à la ZOE ? On ouvre des nouvelles centrales nucléaires ??
Et quid du prix de l'électrité. Se chauffer avec des convecteurs c'est pas économique. Rouler en ZOE, ça l'est ?
Quant au Bonus-Malus, ça devient une taxe de plus qui à terme touchera tous les véhicules, même les familiales de base.

Bref, j'ai l'impression d'un grand foutage de gueule généralisé !!!

10000 % d'accord avec toi d'ailleurs un bureau d'étude américain publiait une liste de 320 modèles, classés en fonction de leur coût énergétique, c'est-à-dire l'énergie utilisée pour créer le véhicule, de la conception à son élimination, en passant par son utilisation et son entretien. Ce coût énergétique exprimé en dollars par mile parcouru donne un résultat incroyable, qui va en agacer plus d'un : celui de la Toyota Prius est estimé à 3,24 $/mile parcouru contre 2,07 $/mile pour le H3. L'estimation du coût énergétique du Hummer est plus qu'honorable car la moyenne est de 2,28 $/mile.
Pourquoi ce résultat ? La production du géant américain est moins gourmande en énergie que sa « rivale » japonaise : la production à grande échelle du Hummer avec des matériaux simples et solides donne au H3 une résistance au temps à toute épreuve, tandis que la Prius nécessite une fabrication bien plus complexe.

Donc si on considère le cycle de vie complet de la voiture un Hummer est moin polluant qu'une PRIUS même si à l'utilisation l'avantage revient à cette dernière...
Le lien
http://www.developpementdurable.com/ins ... ummer.html



Il va de soi que cette étude n'a jamais franchi les frontières de l'hexagone

[Le GASPI]

Arrêtez de râler la Françe est quand même " number one " dans le monde
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Pour le taux de prélèvement obligatoires 43% et c'est pas prêt de s'arrèter, comme disait Coluche..." tant que je gagne je joue "...nous aussi dans qq mois va falloir jouer
A+

[Vidocq]

Mais à ce jour on te laisse le choix de s’appeler Pierre (Jeep JK ou autre) ou Paul (ZOE). L'idéal si tes moyens te le permette est de s'appeler Paul et Pierre

Moi c'est Pierre (Jeep JK) et Paul (Peugeot iOn).
On fait ce que l'on peut !