, c'est tres rare.... 
Compte rendu 24 heures du Portugal
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phi
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Re: Compte rendu 24 heures du Portugal
bravo pour le recit et le courage , c'est tres rare....
, c'est tres rare.... la justice c'est comme la sainte vierge, si on ne la voit pas de temps en temps le doute s'installe......
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jeepcj7
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Re: Compte rendu 24 heures du Portugal
Merci beaucoup à tous!
Pour les autres photos, oui, je vais en avoir mais je dois patienter pour le moment!
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Re: Compte rendu 24 heures du Portugal
jeepcj7 a écrit :Merci à vous!
et bravo!!
YJ 2.5l de 1990 (ex proprios Mickey & Donald, si si!), vendue
TJ 2.4l de 2004, vendue itou
JK 2.8l unlimited sport de 2007 vendue aussi
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à venir, un V6? V8? Vlo..: les 2!! JT rubicon V6, J10 HONCHO V8 401ci
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Re: Compte rendu 24 heures du Portugal
C'est important de ne pas abandonner ! Idée peut-être stupide..... Pourquoi ne pas allonger un peu plus les rapports de pont puisque tu as gagné significativement puissance et couple pour réduire le RPM ?
Après tout dépend si circuit rapide ou pas.... vous le savez à l'avance ?
Indestructible avec le 4 litres...
Max
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La dictature, "c'est ferme ta gueule". La démocratie, "c'est cause toujours".
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Re: Compte rendu 24 heures du Portugal
Bravo pour l'aventure et pour le compte-rendu!
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jeepcj7
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Re: Compte rendu 24 heures du Portugal
Idée non stupide! Je les trouvais déjà bien assez long pour les courses françaises, mais je ne découvrais le circuit Portugais et je t'avoue avoir été surpris!Max_74 a écrit :
Idée peut-être stupide..... Pourquoi ne pas allonger un peu plus les rapports de pont puisque tu as gagné significativement puissance et couple pour réduire le RPM ?
Après tout dépend si circuit rapide ou pas.... vous le savez à l'avance ?
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Max
Toujours est il que le problème sera résolu avec le 4.0 qui est indestructible. Le VM n'est pas un moteur de course, bien qu'il soit particulièrement robuste.