corps de papillon jeep grand cherokee wh 2006 3L0crd A L'AID

[noëlla37]

Moi je parler du papillon qui se trouve dans la conduite d'admission à côté du filtre à air....mais à priori il y en a ailleurs....
En revanche j'ai ouvert ce boîtier papillon et il y a de l'huile qui pénétré à l'intérieur par la tige de maintien du clapet de papillon est ce normal?
Je ne sais pas comment ajouter une photo...

[Ro.jeep]

Moi je parler du papillon qui se trouve dans la conduite d'admission à côté du filtre à air....mais à priori il y en a ailleurs....
En revanche j'ai ouvert ce boîtier papillon et il y a de l'huile qui pénétré à l'intérieur par la tige de maintien du clapet de papillon est ce normal?

Tu dois avoir une connectique sur un côté, et si tu as de l'huile partout ça doit encrasser cette connectique.
Démontage, nettoyage en premier lieu.


Envoyé de mon H8314 en utilisant Tapatalk

[noëlla37]

Tu dois avoir une connectique sur un côté, et si tu as de l'huile partout ça doit encrasser cette connectique.
Démontage, nettoyage en premier lieu.


Envoyé de mon H8314 en utilisant Tapatalk[/quote]


Merci...je viens de tt nettoyé, ce sera toujours mieux sans gras mais il doit y avoir un joint défaillant quelque part car à mon avis de l'huile n'a rien à faire là....sinon il est situé où ton capteur de position de papillon pour me donner une idée...merci

[stelid]

Moi je parler du papillon qui se trouve dans la conduite d'admission à côté du filtre à air....mais à priori il y en a ailleurs....
En revanche j'ai ouvert ce boîtier papillon et il y a de l'huile qui pénétré à l'intérieur par la tige de maintien du clapet de papillon est ce normal?
Je ne sais pas comment ajouter une photo...

Si tu peux mettre une photo ça serait bien, car là, je vois pas...
Moi, j'ai pas de papillon sur l'admission près du filtre à air.
L'huile qui pisse de la durite d'entrée du turbo sur le moteur du swirl est un problème connu de ce moteur, d'où le shunt avec une résistance pour désactiver le système.
Quand tu as changé le swirl, t'as regardé si les volets bougeaient? Ils sont peut être bloqués par la calamine?

[noëlla37]

Si tu peux mettre une photo ça serait bien, car là, je vois pas...
Moi, j'ai pas de papillon sur l'admission près du filtre à air.
L'huile qui pisse de la durite d'entrée du turbo sur le moteur du swirl est un problème connu de ce moteur, d'où le shunt avec une résistance pour désactiver le système.
Quand tu as changé le swirl, t'as regardé si les volets bougeaient? Ils sont peut être bloqués par la calamine?[/quote]


Je ne sais pas comment ajouter une photo....

Quand j'ai changé le swirl, il n'était pas gras déjà, et je ne vois pas les papillons dont tu me parle ils sont situés où par rapport au swirl?

Huile à l'intérieur qui passe par la tige du clapet

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[noëlla37]

Tu n'as pas trouvé d'infos intéressantes sur ce post:http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 71&t=72087

Je crois que vous ne parlez pas de la même chose concernant le capteur de position, Ro.jeep parle du papillon d'admission avec son capteur de position pour informer le calculateur.

Merci stelid, problème voyant papillon résolu grâce à cette fameuse résistance....si incroyable que cela puisse paraître, ma jeep à récupéré une pêche d'enfer...que du bonheur....
A tout hasard saurais tu ou se trouve la centrale des feux de détresse? Mes clignotants fonctionnent mais pas mes warning et j'ai eu beau chercher et tester tous les relais, introuvable.....
Merci encore.

[noëlla37]

Merci également à Ro.jeep ....

[stelid]

Au moins un problème de résolu...
Pour les warning, j'ai pas trouvé de centrale clignotante, il y a de grandes chances que ça soit géré par un module électronique.
Là, ça va pas être simple...

[noëlla37]

Au moins un problème de résolu...
Pour les warning, j'ai pas trouvé de centrale clignotante, il y a de grandes chances que ça soit géré par un module électronique.
Là, ça va pas être simple...

Re, qu'est ce que tu entends par module électronique....merci encore...

[stelid]

Apparemment ça serait le module FCM qui gère les clignotants et feux de détresses.
C'est un boitier électronique de forme plate qui se trouve dans le compartiment moteur, il est entre la batterie et le boitier d"alimentation où il y a des fusibles et relais, il est fixé sur ce boitier d'alimentation.