Avis annonce JKU

[Buttu64]

Bonjour ,

suite a la vente de mon fidèle Tj 2.5 j'envisage l'achat d'un JKU , pour trajets quotidiens et petits raids en Espagne , Pyrénées et pourquoi pas plus loin .
J'ai repéré depuis quelques temps une annonce attirante , un JKU 2L8 CRD 2011 avec environ 115000 km pour environ 26000 euros et j'aimerai avoir votre avis .
J'ai peur de payer les raids passés en problèmes mécaniques a venir .Cependant il a l'air d'avoir une bonne prepa .
Je pense qu'une distri sera vite a faire .

Je vous fais suivre les détails, que pensez vous de tout ça ? ?

Merci d'avance


octobre-12 27480 km Révision des 20000 km

août-13 42956 km Révision des 40000 km

mai-14 59602 km Révision des 60000 km

juillet-24 74114 km Reprogrammation de la clim/chauffage

décembre-15 76922 km Révision des 80000 km

juillet-16 83062 km Révision total: vidange moteur,boite, pont et tout les filtres

septembre-16 84126 km changement courroie accessoires avec tendeur et viscocoupleur
84235 km Remplacement du volet moteur clim

janvier-17 changement de la batterie Optima gel jaune

avril-17 90000 km Vidange moteur, boite, pont avant et arrière avec tout les filtres; filtre a air et pollen Après Carta

juillet-17 97999 km remplacement de 2 flexibles inox de frein avant avec purges du circuit

décembre-17 107620 km Contrôle technique vierge

mars-18 108500 km Vidange moteur, boite, pont avant et arrière avec tout les filtres; filtre a air et pollen Après raid sardaigne et maroc

aout 2018 113810 km remplacement du collecteur d'admission, recharge de clim

[Buttu64]

Suite


JEEP WRANGLER JK 70ème

Préparé Grand Raid, 05/2011, 200ch, boite auto, 115000km ; 6 jantes

Procomp avec pneus Cooper STT Pro 285/70/R17 + 5 jantes complètes origine ; 4 amortisseurs KONI

Grand Raid + ressorts Ironman et sangles anti débattement ; flexible de frein inox ; blindage alu

(direction, carter huile, boite, pont arrière) ; pont avant entièrement renforcé et nez de pont

Teraflex ; croisillons d’arbre de roue graissables; amortisseur de direction Fox 2.0 ; batterie Optima

neuve ;freins neuf ; radiateur auxiliaire huile de boite ; rotule de pivot Teraflex ; croisillons

graissable ; Barre Panhard OEM réglable ; barre stabilisatrice deconnectable (avant et arrière)

Teraflex ; Snorkel Rugged Ridge avec connexion amovible (ville, cheminée normal ou cyclonique) ;

pare choc avant Smittbilt (+ origine)avec treuil Tmax 9500 et coupe circuit, corde plasma 30m neuve

avec télécommande filaire et sans fil ; pare choc Smittbilt arrière avec leds de recul et porte roue

pivotant, plaque immatriculation US (+porte antenne CIBI, attache remorque et porte cri Hi Lift) (+

origine); bavettes de protection racing ; feu de croisement leds avec barre leds 300w ; CIBI Cobra

intégrée au tableau de bord ; plage de coffre arrière acier et sécurisée ; toit dur amovible + hard-top

capote souple origine pour été noire avec filet toit anti vent ; vitres arrière teintée ; bacs caoutchouc

pour conducteur et passager (+origine)

[onedays]

salut , tu a un lien de cette annonce ?

[tj666]

il parait bien entretenu , pas mal équipé et le prix me semble juste
connaitre éventuellement la finition sport, sahara , ou rubicon serait quand même un plus pour te donner notre avis

[Buttu64]

Merci pour les réponses, c'est un Jku en version Sahara avec un super intérieur

[Fred_4WD]

Effectivement, la version 70ème anniversaire est une version à part entière basée sur une Sahara.
Le prix est plutôt correct mais il n’est pas faut que l’utilisation raid peut avoir beaucoup fatigué la bête.

[bill]

Préparé grand raid, ne veut pas dire qu'il a fait du raid intensément, que dit le propriétaire ?
Il faisait un raid par an ? deux peut être, ce serait bien de savoir, sur ce que tu écris il apparait au rallye Carta,
la sardaigne et encore une fois le Maroc, si ce n'est que çà je ne pense pas que la Jeep à beaucoup souffert.
raid est un grand mot, en Sardaigne c'est de la promenade bucolique

[bernicotti]

De ce que je comprends il à fait les 3 raids et pour le coup le carta n'est pas de tout repos pour la machine.
Perso ça me parait un peu cher compte tenu de cela même si il y a pas mal d'équipement.
Je pense donc qu'il faut que tu ailles le voir pour te faire une idée. J'en ai vu des JKU "grand raid" que jamais j'aurais acheté rien qu'en le voyant. Souviens toi Fabrice le JKU gris au 1er défi GPS ...

[corand]

Salut et bienvenue
Tu vas devoir changer la courroie de distribution et la pompe à eau (200.000km max .... ou 8 ans max). Tu peux compter entre 800€ et 1700€ selon le garage.
J'ai acheté mon JKU Sahara (cuir, hard top, roues complètes alu été + hiver) datant de 11/2012 et 125.000 km pour 22.500 € (Allemagne).
Le tiens semble un poil cher mais il est préparé

[Buttu64]

Merci pour vos réponses et désolé du retard , effectivement quand j'ai vu '' Carta'' cela ma un peut refroidit .
Mais j'ai quand même demandé au garage si on pouvaient trouver un arrangement pour faire la distri avant la vente , la raison ayant nécessité le changement du collecteur d'admission si tôt et si il m'assuraient que l’etat mécanique général est bon et ne nécessite pas de gros frais ou ne réserve pas de surprises .
A ce jour je n'ai jamais eu de réponses , pas très commerçants . . . .

[Dominique50]

Bonjour
suis nouveau sur votre forum,je viens d'acheter une jepp wrangler Sahara 130 000 Km, apparemment le remplacement de la courroie de distribution n'est pas donné . A votre avis je faire combien de Km sans prendre de risque.

[bill]

Si cela n'as pas était fait avec 130 000 KM je ne jouerai pas avec le feu, budget 1000 euros en moyenne.

[Dominique50]

Merci pour la réponse,ils annoncent 200 000 Km sur le manuel , mais ca me parer énorme,1000 euros ça commence à faire cher mais c'est mieux que de refaire le moteur, je vais suivre le conseil et faire la pompe à eau en même temps.

[corand]

Comme je t'ai dis, j'ai acheté le miens de 11/2012 en 01/2019 et il avait donc un peu plus que 7 ans (prix d'achat 22.500€). J'ai de suite fais changer la distri + pompe à eau et galet tendeur (800€). J'ai choisi la sécurité car la distri c'est 200.000 km ou 8 ans max ... le miens avait seulement 125.000 km mais au mois je suis tranquille

[jmlesaux]

Je vends mon Wrangler JKU 2011 avec 8 ans et 151000km.
Il est entretenu au garage Victoria a Genève et PNA a Seynod.
Il a passé le contrôle technique sans problèmes et j'ai fais Annecy/ Genève pendant toutes ces années sans aucuns soucis.
Alors pour la distrib c'est marqué 20000km et je fais entièrement confiance a mon concessionnaire.
Rien ne justifie de la changer a 120000, mais vous faites comme vous voulez.