le juste prix de nos machine

[gnon]

Ou avec carte grise en retard y'en a pas mal aussi

[courseur81]

La carte grise c'est important.
Pour en revenir au JK de 2010 à 16000 € c'est le prix mais tu as un moteur diesel de170 chevaux. Attention au FAP qui peut douiller en réparation.
Pour le moteur essence de la même année je n'ai aucune idée du prix.
Maintenant à acheter un JK je prendrai un 2011 bâché avec le moteur 3,6 l pentastar.
Ce moteur est prévu pour rouler au E85 sans aucune modif.
Seul bémol c'est que cette motorisation n'est disponible que sur les versions Sahara et Rubicon qui sont bardees d'option.
J'aime la rusticité de mon TU.
Je précise également que sur les véhicules d'occasion le malus n'est pas appliqué mais les vendeurs veulent le récupérer.

[roadwolf]

Ce Malus à payer, ça me fait pensé au taux de TVA majoré (jusqu'à 33%) qui existait avant 1992, sauf que la, le montant est déterminé par des seuils, quoiqu'il en soit celui achète le paye bien.

Après la façon dont s'est habillé par l'état pour donner un aspect acceptable et faire croire que c'est indépendant du prix du véhicule est assez habile, c'est comme le malus annuel pour la pollution, c'est une sorte de vignette sans l’autocollant

[breizh13]

toujours est il que globalement je les trouve relativement cher. je vais continuer a éplucher le annonces jusqu'a trouver quelque chose qui me paraisse raisonnable. soit un YJ 4l, j'aime sa rusticité (lavage intérieur au jet d'eau après sortie boueuse c'est qd même pratique!) et sa fiabilité. ou un JKU rubicon mais la je me méfie de la fiabilité et j'aurai presque peur de le salir!

[4x4etvtt]

Ce titre pourrait être un sujet de philo !

Le marché est comme ça...
Après y'aura toujours des branques pour afficher des prix hallucinants
et il y aura toujours un pigeon qui achètera sans regarder

et je constate aussi que la nouvelle mode est d'afficher un véhicule à prix attractif mais sans CT... ça m'énerve

Le marché aujourd'hui fait que les Youngtimers ont la côte car utilisables régulièrement de conception assez moderne mais moins d'électronique plus facile à bricoler plus légère. ..
Dire qu'il y a peine 3 ans on trouvait une 964 (mon rêve de gosse) pour 20-25k € un pote en a acheté 2 coups sur coup aujourd'hui c'est juste le double ça restera en reve Donc oui il y a des caisses qui coûteront de plus en plus. Maintenant nos jeeps si on les utilise comme il se doit cad pas que à l'abri dans le garage en attendant les années et en le conservant dans du formol vont au fur et à mesure porter les stigmates du temps et ça c'est est pas ce qui en fait un placement.

Il faut aussi bien faire la différence entre les prix affichés et les prix de vente.
Des yj 2.5 à 10000e il y en a plein et les annonces on les voit looooooooooopngtemps . Certain vendeurs qui ne le sont pas vraiment essayent de mettre plus cher au cas où quelqu'un passerait par la. Parfois ça marche c'est pas forcément rapide c'est pas forcément tout le temps le cas. Perso quand j'achète je paie pas plus cher que ce que cela vaut et je fait pareil quand je vend et je vend pas en 6 mois ...Après on peut toujours acheter plus cher parce-que c'est CELUI LÀ. Mais faut pas espérer récupérer ses billes en revendant. Par contre il faut tenir compte que celui qui aura eu une restauration et aura été bichonne pendant des années ne devra pas se vendre au prix de celui entretenu à l'emporte pièce.

[courseur81]

. soit un YJ 4l, j'aime sa rusticité (lavage intérieur au jet d'eau après sortie boueuse c'est qd même pratique!) et sa fiabilité. ou un JKU rubicon!

Le JK Rubicon se nettoie également à l'eau ( voir photo sur dépliant) sauf qu'il est plus cher qu'un YJ

[e30cab]

Ou avec carte grise en retard y'en a pas mal aussi

Et ca peut poser de gros problèmes si l'ancien proprio est décédé , toujours acheter une voiture avec les papiers au non du vendeur
pour ce qui est de la valeur on voit souvent des prix délirant mais elles restent très longtemps à vendre
les tj en ce moment se vendent assez cher car l'offre en jk dans la fourchette 12a 16000 euros est très faible sauf pour des voitures de + de 200000 kms la cote des tj redescendra naturellement à des tarifs raisonnables quand on pourra trouver des jk en bon état pas trop kilométré dans les 13000 euros
le yj lui a été largement commercialisé donc l'offre de vente est importante donc prix plus bas la corrosion est aussi son problème il a carrément tendance à se désintégrer avec l' age corrosion du châssis notamment
par contre la cote des cj le 7 en particulier moins répandu en france monte car la tendance de ce modèle a rouiller et pour en trouver un en bon état pas bidouillé avec son moteur d'origine faut mettre le prix

[Franck520]

Bonjour
en parcourant ce post et les annonces du bon coin , j allucine sur le prix des vieilles cj
mais entre la vraie annonce qui se vend et celles des pros qui sont encore aux states et livrables contre 25 000 usd a votre porte , j ai du mal a faire le tri.
j ai un CJ6 de 1974 , 3.8 l en cours de restau et je me pose plus la question de la cote pour savoir jusqu ou aller dans les frais que la revente a court terme
sachant que c est quand meme bien rustique (pas de DA, freins a tambours, boite 3, seuls les pneus font office d amortisseurs) mais j ai un CT pour 5 ans et elle roule droit, fumes pas, ne consomme ni eau ni huile et quel bruit avec son motorcraft....
de toutes facon, c est la preferee de la famille...et pourtant, les autres sont pas vilaines !
donc vous acheteriez un cj6 a quel tarif ?

[35wrangler35]

Les JKU aussi ont une sacré cote difficile d'en trouver un à un tarif réaliste surtout si peu kilométré
Enfin en cherchant un peu on trouve

[Spacido]

Pour mon ZJ 5.2, il était affiché 4000€ donc au-dessus de mon budget sachant que la CG vaut encore un peu de sous. Puis, a force de chercher sans trouver, je me suis décider à prendre celui-ci quand même et là Ô surprise...il prix avait baissé à 2000€ car il "fallait qu'il dégage rapidement"

Comme quoi on peut quand même faire des affaires même si j'avoue que ça n'est pas un JK ou autre petite perle

[Pedro]

La valeur n'a pas beaucoup changée, pas contre c'est les vendeurs qui en demandent beaucoup trop sur lbc!
Mais en négociant un peu on peut facilement faire tomber le prix de +/- 2000€.
Les vendeurs aiment se garder une grosse marge de négociation. c'est le jeux!

Et en cherchant un peu on trouve encore des 4l a prix correct:
https://www.leboncoin.fr/voitures/11103 ... tm?ca=22_s

[35wrangler35]

Cette annonce ca fait un bail qu'elle y est, visiblement il y a un truc
perso j'ai réussi à faire baisser de 2000€ et donc le JKU se retrouve à un tarif raisonnable en regard des prestas données

[greggiii]

Ce titre pourrait être un sujet de philo !

Le marché est comme ça...
Après y'aura toujours des branques pour afficher des prix hallucinants
et il y aura toujours un pigeon qui achètera sans regarder

et je constate aussi que la nouvelle mode est d'afficher un véhicule à prix attractif mais sans CT... ça m'énerve

Le marché aujourd'hui fait que les Youngtimers ont la côte car utilisables régulièrement de conception assez moderne mais moins d'électronique plus facile à bricoler plus légère. ..
Dire qu'il y a peine 3 ans on trouvait une 964 (mon rêve de gosse) pour 20-25k € un pote en a acheté 2 coups sur coup aujourd'hui c'est juste le double ça restera en reve Donc oui il y a des caisses qui coûteront de plus en plus. Maintenant nos jeeps si on les utilise comme il se doit cad pas que à l'abri dans le garage en attendant les années et en le conservant dans du formol vont au fur et à mesure porter les stigmates du temps et ça c'est est pas ce qui en fait un placement.

Il faut aussi bien faire la différence entre les prix affichés et les prix de vente.
Des yj 2.5 à 10000e il y en a plein et les annonces on les voit looooooooooopngtemps . Certain vendeurs qui ne le sont pas vraiment essayent de mettre plus cher au cas où quelqu'un passerait par la. Parfois ça marche c'est pas forcément rapide c'est pas forcément tout le temps le cas. Perso quand j'achète je paie pas plus cher que ce que cela vaut et je fait pareil quand je vend et je vend pas en 6 mois ...Après on peut toujours acheter plus cher parce-que c'est CELUI LÀ. Mais faut pas espérer récupérer ses billes en revendant. Par contre il faut tenir compte que celui qui aura eu une restauration et aura été bichonne pendant des années ne devra pas se vendre au prix de celui entretenu à l'emporte pièce.

Les 964 à 20000 euro c'était pas y'a 4 ans.. plutôt 8-10.. les mecs qui vendent des Porsche aujourd'hui pensent tous avoir La voiture de james Dean dans leur garage.. leur grand truc c'est les annonces "état concours".. ça me fait marrer.
Pour avoir eu une 993 il y a 15 ans.. et m'être repenché sur les annonces récemment.. j'hallucine sur Les prix demandés!! Pourtant c'est une super voiture.. mais quand on voit que le billet d'entrée c'est 50000€ pour une c2.. on rigole..( attention quand même..tout comme nos jeeps, le prix d'achat est souvent bien éloigné du prix demandé..)
Phénomène de mode de toute façon.

[e30cab]

Et en cherchant un peu on trouve encore des 4l a prix correct:
https://www.leboncoin.fr/voitures/11103 ... tm?ca=22_s[/quote]


oui mais avec des papiers Tchèque

[Barthabas]

Il y a peu de temps les M38A1 et CJ5 armée Suisse se vendait au max 4500 eur. A présent on en voit à 15000 voire 17000 eur. Moi qui en ai depuis 30 ans je trouve çà ridicule, mais je me dis que j'ai une petite fortune dans mon garage avec ma caisse neuve et mon chassis et moteur BV/BT et ponts refaits. Je garde tout !!!! Bientôt je vais payer l'ISF.