Régime protéines que de la bidoche
alors les jl ??
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35wrangler35
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alors les jl ??
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campashi
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alors les jl ??
J'ai vu le "vrai" prix des gladiators... on se fait bien entuber ici...
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teknis
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alors les jl ??
Regarde le 1er prix en dollar d'un JL aux US puis converti le en euro, ensuite tu as plus qu'à prendre un paquet de kleenex et t'en servir...
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NIKKO
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alors les jl ??
Achetez de la qualité , achetez qu'une fois . Achetez le prix , achetez deux fois !
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teknis
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alors les jl ??
Et sinon vous avez jamais essayé un peu plus d'activités physiques ?
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campashi
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alors les jl ??
je viens de le faire... et là je me dirige vers mon garage pour me pendre...
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NIKKO
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alors les jl ??
Si si , j'ai essayé de manger avec une fourchette dans chaque main pour faire travailler les deux bras mais c'est pire !
Achetez de la qualité , achetez qu'une fois . Achetez le prix , achetez deux fois !
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erb
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alors les jl ??
Les prix US sont HT mais quand même l ecart est conséquent. La différence c est qu au US un wrangler c est une camionnette style tango pour nous alors qu ici c est vendu pour une clientèle plus bobo qu agriculteur ou l engin aurait trouvé son usage. Mais puisque il y a du monde pour l acheter pourquoi se priver de monter les prix ! Offre et demande la seule loi.
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erb
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alors les jl ??
Style kangoo
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casa_47
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alors les jl ??
L'importer toi même ? D’abord Il faut y aller et en ce moment c'est niet ...
Voyage, hôtel, voiture de loc, le payer comptant ... et donc avoir des frais de transfert bancaire et de devises, le mettre dans un conteneur (coût du transfert CC sur plateau vers port US + assur provisoire US) ... l'assurance maritime, ensuite aller le chercher au port français (plateau) ... le dédouaner (frais du commissionnaire en douane) et après demander un WW , trouver une assurance qui veut bien te l'assurer en l'état (pas gagné)
Il faut le mettre aux normes EU ... feux AR , Phares , Pare-chocs AV-AR , Pneus , GPS EU , PV des mines ou Certif conformité ?? le modèle est’il homologué en Europe (GLADIATOR) ?? le prix d'une Wrangler JLU Rubicon aux US avec la même finition que l’EU c’est 43-45000 dollars x 0,92 + transport 2000€ + douanes (10%) + TVA (20%) on est à 57000 euros , soit sensiblement le prix en Europe. On dispose du modèle US (V6) et en W W, donc + les frais d'immat et de mise aux normes EU.
Voyage, hôtel, voiture de loc, le payer comptant ... et donc avoir des frais de transfert bancaire et de devises, le mettre dans un conteneur (coût du transfert CC sur plateau vers port US + assur provisoire US) ... l'assurance maritime, ensuite aller le chercher au port français (plateau) ... le dédouaner (frais du commissionnaire en douane) et après demander un WW , trouver une assurance qui veut bien te l'assurer en l'état (pas gagné)
Il faut le mettre aux normes EU ... feux AR , Phares , Pare-chocs AV-AR , Pneus , GPS EU , PV des mines ou Certif conformité ?? le modèle est’il homologué en Europe (GLADIATOR) ?? le prix d'une Wrangler JLU Rubicon aux US avec la même finition que l’EU c’est 43-45000 dollars x 0,92 + transport 2000€ + douanes (10%) + TVA (20%) on est à 57000 euros , soit sensiblement le prix en Europe. On dispose du modèle US (V6) et en W W, donc + les frais d'immat et de mise aux normes EU.
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wrangler 17io
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alors les jl ??
La taxe douanière est de 22% pour les pick up arrivant en France. Malgré cela l'écart entre JLU et JT est très conséquent chez nous. Alors qu'aux USA c'est assez comparable
YJ 2.5l de 1990 (ex proprios Mickey & Donald, si si!), vendue
TJ 2.4l de 2004, vendue itou
JK 2.8l unlimited sport de 2007 vendue aussi
JK 3.6l unlimited rubicon de 2018 sold itou
à venir, un V6? V8? Vlo..: les 2!! JT rubicon V6, J10 HONCHO V8 401ci
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Mirek
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alors les jl ??
Quant aux JL, on arrive à les trouver en EU bien moins cher que chez nous. Le problème que si tu importes un neuf ou occasion, c'est le malus
de 10 à 20 k€ car la première immatriculation en F
. Reste tout de meme une possibilité de l'importer et transformer en VU avant
l'immatriculation - passage au DRIRE à titre isolé après la transformation laquelle on peut faire par soi meme, je pense. Idée à creuser éventuellement.
de 10 à 20 k€ car la première immatriculation en F
. Reste tout de meme une possibilité de l'importer et transformer en VU avant l'immatriculation - passage au DRIRE à titre isolé après la transformation laquelle on peut faire par soi meme, je pense. Idée à creuser éventuellement.
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Domiwan
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alors les jl ??
Je croyais qu'il fallait que ce soit monté par un professionnel ?
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
Rouler en Tesla ?? Non merci, je préfèrerais encore me faire marquer la gueule au fer rouge.
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
Rouler en Tesla ?? Non merci, je préfèrerais encore me faire marquer la gueule au fer rouge.
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marc33
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alors les jl ??
Tout à fait, c est le cas pour mon Rubicon. Et la DRIRE n’existe plus, c’est la DREAL
De la TJ Noire au JK Rubicon Unlimited Green Rescue en passant par un Commander Noire et bientôt un Rubicon Unlimited Anvil