Tenue de route Wrangler TJ déplorable

[titibest01]

Salut Floriou,

Effectivement oui c'est bien une jeep mais oui tout cela n'ai pas normal et je suis bien d’accord. Maintenant le fait que les pneus soient à eux seuls responsables j'en doute vu le comportement très étrange derrière le volant et la dangerosité à chaque petit virage et à une allure très modeste.

Dans tous les cas tous vos messages me réconfortes sur le fait que tout cela n'est pas normal mais m’inquiète sur les frais futurs pour obtenir une jeep digne de nom !

Je n'y connais absolument rien en mécanique et concernant les différents serrages et réglage cités plus haut je n'en serait pas capable. Il faut que j'aille voir un spécialiste et même cela va être le parcours du combattant...

Bonne route à tous et attention aux virages !

[teknis]

Il faut que j'aille voir un spécialiste et même cela va être le parcours du combattant...

Regarde sur la carte de géo localisation pour voir si tu peux contacter un Jeepeur averti dans ton coin !

[martini]

Tu es de quelle région ?

[titibest01]

Salut,

Je suis de la région Rhône alpes proche de Bellegarde sur Valserine dans le 01 si jamais quelqu'un passe dans le coin ça sera avec plaisir que nous pourrons échanger...

[Bad Arrow]

Si tu sais mettre le cric sous le pont avant, tu peux déjà contrôler tes rotules. Tu lèves une roue avant, une main en haut et une en bas (12h30) et tu essaies de la secouer. Idem en mettant les mains à 9h15. Et pareil sur l'autre roue. Dans tous les cas, ça doit pas bouger, sinon rotules de pivots (mains à 12h30) ou de direction (mains à 9h15) HS. Avec de grandes roues ces pièces souffrent pas mal.
Tu n'y connais pas grand, mais justement la jeep et le forum sont une bonne occasion de progresser dans ce domaine !

[titibest01]

Merci pour l'info je vais essayer de regarder cela. C'est vrai que ça peut être la cause de ces vibrations au volant et un déséquilibre de la direction important. La voiture a tendance à se déplacer de gauche à droite à la moindre bosse il faut en permanence que je récupère avec le volant.

As tu une idée de prix pour changer ces rotules ?

[Bad Arrow]

Merci pour l'info je vais essayer de regarder cela. C'est vrai que ça peut être la cause de ces vibrations au volant et un déséquilibre de la direction important. La voiture a tendance à se déplacer de gauche à droite à la moindre bosse il faut en permanence que je récupère avec le volant.

As tu une idée de prix pour changer ces rotules ?

Pour celles de direction c'est simple et rapide, mais il faut faire une géométrie derrière, je pense autour de 250/300€.
Pour celles de pivot, c'est un peu plus de boulot, il faut démonter les pivots, sortir les demi-arbre et avoir un peu d'outillage pour extraire les rotules elles même. Les rotules ne valent pas grand chose, c'est la MO qui va faire le prix, si le mécano a déjà fait, c'est plié en 2 heures, s'il connais pas et qu'il se prends un peu de marge sur le devis, ça sera 4.

[titibest01]

Merci pour l'info.

Je suis surpris qu'il n'y ai rien indiqué au contrôle technique à ce sujet....

[Bad Arrow]

Si si, ça fait parti des points de contrôle. Ton CT est récent ? Depuis quand as tu cette TJ?

[titibest01]

Le CT date du mois de juin et j'ai mon TJ depuis cette date.

[titibest01]

Voici le résultat du CT:

[pascounet71]

peut être un ct de complaisance ......

[Bad Arrow]

Oui, je pense aussi...
Et le ripage excessif va dans le sens d'un problème de rotules ou de géométrie du train avant.

[JMR]

j'ai eu aussi un TJ et je me suis fait plusieurs grosse chaleur sur l'eau,une fois je me suis retrouvé a l’envers dans un rond point sur la sortie!!!j’avoue que je n'ai pas très bien compris ce qui c'est passé ,car je n'ai pas mis gaz comme un bourrin !!!j'avais des pneus mixte a pas cher (me rappelle plus la marque !)une autre fois en ligne droite en mettant gaz sur un raccord de pont (pièce métallique )je suis parti dans tout les sens ,je n'ai pas cherché plus et ai mis en cause la route mouillée et les pneus de merde et le raccord de pont ,mais après je peux garantir que sur route mouillé dans les rond points ,je les passai au ralenti et ré accélérer avec un oeuf sous le pied !!je n'ai plus eu de problème ,je ne sait pas si c'est normal sur ton TJ ,mais une chose est sure ,sur route mouillé avec un empattement court il faut faire gaffe !!
après, tu as un problème sur route mouillée ,comment se comporte ton TJ sur le sec ? moi sur le sec je n'ai jamais eu le moindre problème ,si le problème apparaît uniquement sur le mouillé ,fait toi prêté des roues montées avec des pneu typé route a la bonne pression ,tu verra peut être une différence ?
sur le TJ sahara il y a un pont ar avec glissement limité ?cela pourrait t'il venir de la ???

[hugsnel]

Salut, j'ai l'impression que tu roulait un peu plus vite..
Quand je regarde la vidéo, ta petite glissade est exactement au ' carrefour' . Possiblement il restent des traces de huile d'une accident ( expérience d'ex motard....)


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