JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup

Message par **wrangler 17io** » 05 mai 2023 15:34

... C'est ce que je me disais l'autre jour... Je dois aller bientôt à Bordeaux (depuis Oléron), et oui bien sûr, en vélo, suis je bête, c'est évident!

Message par **tj666** » 05 mai 2023 16:56

[quote=dofrais73 post_id=<a href="tel:1147130">1147130</a> time=<a href="tel:1678176144">1678176144</a> user_id=4243896]
[quote=tj666 post_id=<a href="tel:1147082">1147082</a> time=<a href="tel:1678132070">1678132070</a> user_id=4245898]
Avec 1” ok ça passe mais en 2” ça modifie pas mal la géométrie justement.
Il manque donc au moins les tirants et les barres panhard réglables.
[/quote] J'avoue ne plus rien comprendre

, parce-que, il y a vraiment plusieurs sons de cloches sur cette fameuse correction de géo, après avoir contacté les differents sites "Spécialistes Jeep", qui vendent ce kit de correction , la plupart m'on répondu que ce n'était pas nécéssaire pour un 2p, 2.5 oui, mais en dessous pas la peine. Du coup je vais l'installer et voir le comportement au roulage et j'aviserai

.
[/quote]

Je viens de monter des tirants inférieurs ( ceux du kit mopar +2”) ça améliore beaucoup le guidage du train avant

Message par **Domiwan** » 06 mai 2023 08:34

JeanneV12 a écrit : ↑05 mai 2023 15:15 la responsabilité environnementale n'est pas importante pour tous.

Merci pour ces remarques pertinentes Jeanne. Pourrais-tu cependant commencer par faire une présentation dans le bon post ? Ce serait plus sympa. Regarde sur la page d'accueil du forum, tout y est expliqué. Merci bien !

Message par **dofrais73** » 08 mai 2023 11:09

tj666 a écrit : ↑05 mai 2023 16:56 [quote=dofrais73 post_id=<a href="tel:1147130">1147130</a> time=<a href="tel:1678176144">1678176144</a> user_id=4243896]
[quote=tj666 post_id=<a href="tel:1147082">1147082</a> time=<a href="tel:1678132070">1678132070</a> user_id=4245898]
Avec 1” ok ça passe mais en 2” ça modifie pas mal la géométrie justement.
Il manque donc au moins les tirants et les barres panhard réglables.

J'avoue ne plus rien comprendre

, parce-que, il y a vraiment plusieurs sons de cloches sur cette fameuse correction de géo, après avoir contacté les differents sites "Spécialistes Jeep", qui vendent ce kit de correction , la plupart m'on répondu que ce n'était pas nécéssaire pour un 2p, 2.5 oui, mais en dessous pas la peine. Du coup je vais l'installer et voir le comportement au roulage et j'aviserai

.
[/quote]

Je viens de monter des tirants inférieurs ( ceux du kit mopar +2”) ça améliore beaucoup le guidage du train avant
[/quote]

Ok, merci pour cette info, pour le moment je roule sans correction et j'avoue ne pas sentir de différence, a part les Muds qui résonnent plus dans les ailes

. J'ai commandé un téraflex et je verrai si effectivement je vois une différence ...Je ferai un retour

Message par **tj666** » 10 mai 2023 18:47

Perso je sent bien la différence même avec juste 1” de rehausse et à 65 dollars les 2 tirants pas de raison de s en priver

Message par **dofrais73** » 02 juin 2023 14:58

Bon , petit retour sur du roulage avec une rehausse AEV de 2 P sans correction et mis en place du Kit Téraflex 2,5P-4 P, toujours pas de différences mis à part les tirants de ponts avant qui ont retrouvé une position d'origine. Alors soit c'est moi , mais quand même

ou alors la différence est vraiment subtile . Voili voilou

Message par **brennos** » 21 juin 2023 21:52

j'ai pensé que cela pouvez en intéresser certains: une panoplie des racks pour JT gladiator aux USA
https://www.motortrend.com/reviews/jeep ... -bed-racks

Message par **tj666** » 22 juin 2023 01:07

Message par **tj666** » 22 juin 2023 01:08

Je trouve qu on perd beaucoup l’avantage du pick up mais selon son usage j imagine qu on Peut trouver ça très utile

Message par **pimi** » 06 juil. 2023 19:15

teknis a écrit : ↑25 août 2022 08:39
pimi a écrit : ↑24 août 2022 21:39 299332183_5452458374846337_3958821337079916662_n.jpg
j'aime bien aussi
Un point pour les bleus !!
mais sans le radar

Message par **amx** » 17 juil. 2023 11:14

Hello les gars.
Sur les versions rubicon de JT il y a la barre avant de connectables ?
En gros par rapport à un wrangler JL rubicon il y a quoi comme différences d'options ?

Message par **wrangler 17io** » 17 juil. 2023 16:31

Hello, TJ666 pourra sans doute mieux te renseigner, il a dû avoir un JLUR avant son JTR il me semble.
Mais je crois que c'est exactement pareil si ce n'est que les JTR sont en import RTI only, donc tu as le dessin des feux AR modèle US, modifiés pour passer le CT. Et ton écran analogique (aiguille) est en miles évidemment

Message par **tj666** » 20 juil. 2023 00:54

La barre stab déconnectable tout comme les blocs ou la BT sont propres au rubicon Jl ou JT ce n’est pas une option mais une caractéristique

Le Jt Rubi étant forcément une version Us , il y a beaucoup plus de configurations d options possibles( en plus et en moins)qu un Jl Europe

Message par **wrangler 17io** » 20 juil. 2023 10:28

TJ666, je vois que tu n'as pas mis à jour ton listing... C'est imminent, car le CT a donc été validé la semaine dernière

Message par **tj666** » 20 juil. 2023 19:01

Olivier
La mise à jour sera faite quand j’aurai les clés,
( semaine prochaine ma femme va la chercher)
Un grand merci pour ton aide pour le passage du Ct
Thibault et moi te devons beaucoup ( surtout lui

)

Ps C’est amusant le contrôleur préféré les pneus secs un peu fissurés dans une taille inférieur que les pneus neufs dans les tolérances de dimensions

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