Wrangler JL 2018++

[brennos]

Sur la base d'un calcul des mesures dans AutoCAD, les images montrent que le chassis du pick-up JT (205 pouces/5m21)
sera d'environ 18% (33 pouces/84cm) plus long que celui du chassis JK Unlimited(172 pouces/4m37)

du coup le JLU (4 portes) sera certainement lui aussi beaucoup plus long que le JKU ( 15/20cm ?)

Petites questions peut on deviner la taille du JLU à partir du schéma de CAD du JT (aux spécialistes de la CAD et des chassis en particulier)



sachant que la taille du JKU par rapport à son châssis est de 38cm de plus (2 pare chocs) -> 4m75
j'ai pris mes dimensions sur des points que je suppose être des trous du châssis pour implanter des pièces de carrosserie ?
1) en prenant l’hypothèse "rouge=1" pour la fin de châssis du JLU j'arrive approximativement à 5m05/5m10 pour le JLU (cela me semble énorme)
2) en prenant l’hypothèse "bleu=2" pour la fin de châssis du JLU j'arrive approximativement à 4m85 pour le JLU (mon hypothèse favorite)
3) question la zone 3) peut elle être différente sur le JLU par rapport au JT compliqué pour la fab ?

[brennos]

http://www.jlwranglerforums.com/forum/t ... -etc.1341/

ESS: Engine Start/Stop
BSG : alterno demarreur (hybride) alias BAS :
https://en.wikipedia.org/wiki/BAS_Hybrid
http://www.valeo.com/fr/hybride-abordable-48v/

modele 2018, 3.6 serait avec l' ESS, le 2.0 avec BSG,
mais pour le 2019, le 3.6 serait avec BSG : là le malus devrait en prendre un coup.
Présentation au salon de L.A. mais si possible au SEMA quelques semaines avant

[roadwolf]

La face avant visible



source jl wrangler forum

[brennos]

++
bien sûr avec le pare choc US et pas avec celui surement horrible pour l'Europe

http://truckyeah.jalopnik.com/our-best- ... 1800666028



PARE BRISE RABATTABLE ?

[brennos]

les 1eres images sauf 1 (voir pneus) correspondait à une RUBICON celle ci est une sahara
la garde au sol semble plus petite et les roues aussi:

[brennos]

quelques infos en anglais:
https://www.allpar.com/forums/threads/l ... ps.168873/

[tj666]

http://www.jlwranglerforums.com/forum/t ... -all.1364/

On dirait que sur le Rubicon (jl) noir il y a des highline fenders (plus hautes que sur le rouge)?

[Bad Arrow]

Moi ça me semble être les mêmes fenders mais montés plus haut sur la noire. C'est bien visible si on regarde la séparation capot/aile et le fermoir du capot; c'est au ras sur la noire alors que c'est quelques cm plus bas sur la rouge...

[gk136]

Apparemment radar de recul sur la noir de serie et lunette arrière plus petite
[/url][/img]

[roadwolf]

Ce n'est pas la même il y a une encoche pour les fermeture de capot sur le modèle haut.

[nitro94]

Pour moi perso
J'aime pas
(1) trappe essence
(2) les attaches Capot
Trop au bord à fleur l'angle
(3) calandre bombé à lavant
(4) les ailes trop arrondi et la rampe lumière dans les ailes
(5) par choc trop bas et trop petit et ne vas pas avec cette Jeep
(6) les marche pied ridicule avec la Jeep

Elle et pas en état brute
Elle et trop voiture citadine

Pour moi une Jeep doit reste un Jeep brut

Enfin ces moi opinion personnelle


Nitro94 Jeep jk Sahara

[OlivierLB]

Eh bien .......les accessoiristes vont se regaler pour virer toute la merde et rendre ce JL TTable sans casse.

[brennos]

Pour moi perso
J'aime pas
(1) trappe essence

(3) calandre bombé à lavant

moi j'aime bien

(4) les ailes trop arrondi et la rampe lumière dans les ailes

ils sont obligés encore une fois obliger de respecter des normes mais d'accord avec toi surtout pour les lumières (il me semble que là aussi c'est un problème de réglementation)

(5) par choc trop bas et trop petit et ne vas pas avec cette Jeep

trop bas
mais ne t'en fais pas en Europe on aura notre horreur habituelle

(6) les marche pied ridicule avec la Jeep

à priori comme JKU et pas sur la rubicon qui aura normalement 1,5" de plus que l'actuel en stock c'est déjà cela de gagner.

Gloabalement moi j'aime bien la JL elle n'est pas dénaturée contrairement aux bruits qui couraient il y a 3/4 ans.

Reste à voir ce qu'on aura en France,
là je crains le pire surtout cotés moteurs et restriction des choix vu les habitudes de Jeep France

[roadwolf]

je prédis pas de 3.6 en Europe, juste le 2.0 turbo en essence et en diesel pas de 3.0 v6 mais le 2.2 du cherokee kl.

[-Pierre-]

J'ai le même avis pour le capot bombé, j'aime pas trop.