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Salut, je viens d'installer un boitier kit power 200ch 50 de couple.
Il y a une tres grosse difference. Au demarrage c'est tres nerveux, et les reprises sont biens meilleures.
Ce boitier ce branche directement sur les 4 injecteur avec une alim batterie.
Par contre avec ce surcroit de puissance ne vaut il pas mieux rouler en Full Time (4x4 permanent) en permanence ?
tignous68 a écrit :Ca pourrait marcher sur un 2.1 TD ancienne génération ?
Reve pas
CJ7 renegade en cours de modif ,moteur 4L ,pacesetter ,dana 300 avec twin shifter maison, boîte auto AW4, couple conique 4/56 ,bloc av et arr ......
Membre des Jeeper's d'Alsace
Je sais pas si le moulin accepterait plus de puissance (culasse)
CJ7 renegade en cours de modif ,moteur 4L ,pacesetter ,dana 300 avec twin shifter maison, boîte auto AW4, couple conique 4/56 ,bloc av et arr ......
Membre des Jeeper's d'Alsace
ya pas d'electronique sur ce vieux moulin (2,1l), c son seul avantage (avec sa conso) donc pas de hyper-mega-super booster...
t'as qd mme qques reglages possibles pour gagner qques CV...
superche a écrit :ya pas d'electronique sur ce vieux moulin (2,1l), c son seul avantage (avec sa conso) donc pas de hyper-mega-super booster...
t'as qd mme qques reglages possibles pour gagner qques CV...
interressant ce que tu dis , tu peux donner des exemples stp ?
TJ 4.0 l ; XJ 4.0 l ; JK Rubicon ; Harley 1340
, tu peux donner des exemples stp 
?