JeepMania

Hello la communauté,

J'ai un TJ de fin 2006, un des "derniers", 41 000km au compteur.... que de route, et oui tout le monde ne fait pas de TT à donffff

Je me tate à vendre et de rajouter des € afin de reprendre un JK unlimited pour avoir + de place, + de coffre, pour les activités VTT seul et en famille (3 vélo à trnasporter...) et les vacances au ski, bcp de bagages....

La motorisation 2.4 16v me suffisait largement avec la boite 6, de l'Alsace aux Alpes en général, à 120km/h sur les autoroutes Suisses, ça passait bien..... reprendre du 2.8CRD me plait moins... mais bon, le 3.8 est si rare aussi

A votre avis, vaut mieux garder un bon TJ "rustique" bien équipé ou passer sur le Unlimited JK ?????

Est-ce que je vais faire une connerie en me séparant de mon beau TJ

moi j'aime bien la gueule du Jk, la finition interieur du Jk, la place du Jk, mais rien a faire le mazoot je peux pas...

des que j'entend le 4 L... et puis un TJ c'est beaucoup plus joueur, alors que le Jk c'est quand meme plus mou en comportement

alors maintenant si tu a un 2.4 peut etre que c'est different

Perso je considere mon TJ comme un jouet , donc qu'il y est pas de place, pas de coffre, qui fait un boucan monstre avec la capote,, bin ca fait partie du charme

J'ai longtemps hésité, j'avais un tj 2006 2.4l et je ne regrette pas du tout d'avoir pris un JK,

Voici selon moi les poins négatifs de chacuns:

La TJ:
-le 2.4l est léger,
-boit quand même pas mal. je faisais entre 14 et 16l
-la 6ème était quand même dur à tenir même en taille de pneus d'origine.
-d'origine elle est vraiment trop basse

Je ne regrette pas d'être passé par le TJ, mais on y repense souvent en se disant,"tu te rappelles comme c'était dur la côte la en TJ, "! hors qu'avec le JK on ne sent même pas que ça monte!

Le JK
-Plastiques intérieurs vraiment trop fragiles, j'immagine dans 10 ans, l'intérieur des JK ne ressemblera plus à rien même en faisant très attention c'est dur de les garder nickèles.
-Pare chocs av horrible
-Parechocs + garde boues blanchissent
-Mécanique/Electricité plus complexe, soumis à plus de risques de panne
-Quelques mal façons qui énervent un peu comme les charnières de capot et portes qui oxydent et la porte arrière dont le montant supérieur se plie à cause du soft top (il passe en arrosserie demain pour régler tout ça.)

Je ne site pas les bons points de chacuns car trop nombreux

oui avec le 2.4... mais pas un 4.0L c'est pas le 2.8 qui fera oublié ce fameux 4.0L meme si il a soif

pour le prix d'un JK, on peut se preparer un TJ de toute beauté

Si cela avait été un 4L, je t'aurai dit sans hésiter, ne le fais pas.
Avec un 2,4L, je connais pas le moteur mais au niveau du look et du coté rustique sans hésiter garde le TJ. Après je suis persuader qu'aun niveau du confort de conduite le JK doit être une merveille par rapport à ton TJ.

L'avantage du JK Unlimited, c'est que tu ne te poses pas de question, tu charges et hop. Avec la TJ, faut toujours anticiper le chargement et trouver des compromis, çà fait aussi partie de son charme.
Je vais probablement mettre un rack de toit sur mon TJ, je me sens moins faire le c.. avec un beau JK Unlimited en TT.

Compromis/look/fun versus sagesse/confort/aspect pratique.

Si pas ou peu de TT et une utilisation familliale, si transport de vélo et besoin d'un coffre : toute ta famille te remerciera de choisir un JK Unlimited. C'est quand même une jeep, ça peu être aussi fun, ça a un look "décalé" par rapport aux autres véhicules du marché, sauf qu'à mes yeux avec le JK on s'éloigne du jouet qu'est une jeep ( cj/yj/tj) mais rien ne t'empêchera un jour d'y revenir quand les mômes auront grandi

Manuzzr a écrit :Si cela avait été un 4L, je t'aurai dit sans hésiter, ne le fais pas.
Avec un 2,4L, je connais pas le moteur mais au niveau du look et du coté rustique sans hésiter garde le TJ. Après je suis persuader qu'aun niveau du confort de conduite le JK doit être une merveille par rapport à ton TJ.

Avec le recul, je dirais si tu prend une tj, prend le 4l, et pas un 2.4l., qui a mettre le prix du litre de SP, autant que ça vaille vraiment le coup, le 4l c'est un régal.
Sinon le CRD ne claque pas trop, pas autant q'un toy (D4D) ou un land (TD5)

je trouve aussi que tu devrais attendre pour le JK 2011 quand il arrivera en europe !!!!!!

je n'ais pas eu de tj mais 2 yj,donc pas d'avis.....
mais quand même,comme tu fais que de la route,je voterais pour le JK...

sans hésiter le JK
et en mazout en plus essaye le avant de dire quoique se soi
mais essayer c'est l'adopté
tu sais quand le JK est sortie et en mazout je connais certains dont je tairais le nom et qui ne juraient que par l'essence
après l'avoir essayer et ils n'ont plus critiqué du tout le JK

Un TJ en 2.4l beuuark..

Sans hésitation revends le, et achètes le même en 4L

salut

pour le jk

essaye le par exemple dans la version sport bte x6, perso je la préfére à la bte a toto

pour une utilisation familliale,
+1transport, besoin d'un coffre
pour la famille te remerciera de choisir un JK Unlimited
pour le couple et la puissance du 2.8 crd et oui ca te changera du 2.5L ( certe moins vif que tj 4L )
pour le confort, cruise control etc
.... bon ok j'arrete ........

a+

je dirais pareil prend le jk
le couple sur un jk n'est t'il pas + élevé que le tj 4L mais c vrai quand j'écoute chanté le moteur du 4L c autre chose que notre CRD

salut ,

tj


jk


a+

Un tj 4l pour le fun et un grand cherockee en v8 ça te coute le prix de ton jk et tu as le fun en plus. Je commencerais à réfléchir si on parle de jk unlimited en rubicon, sinon j'ai pas de doutes !