V8 360 ou V8 5.9L injection

[johann59]

Salut à vous les jeepers,

Je possède un V8 360 sur une CJ7 équipé de Simex en 36 avec les lames au dessus.

Faisant quelques challenges extrêmes, la concurrence équipée d'injection est moins embêtée.
J'envisage de changer de moteur pour passer à l'injection.
Me le conseillez vous et qu'en pensez vous ?

PS : Quelqu'un aurait une idée de combien je pourrais revendre mon V8 360 sachant que je laisse le carbu Edelbrock, le collecteur admission Edelbrock Performer AMC, les échappements 2 fois 4 en 1, l'allumage. Bref, il n'y a plus qu'à prendre et à installer.

Merci D'avance.
Johann

[mirou]

salut,

pour moi,ton moteur vaut 1000 a 2000€ grand max (selon les km).
pour l injection,tu peux mettre une edelbrock. c est assez cher mais ca marche super bien!

Mirou

[teknis]

Bonjour,

Ou alors tu gardes ton moteur et tu fais faire ça
http://www.duparc.fr/injectionCJ7.html

Dilemme..

[johann59]

Salut à vous,

Waouuu, effectivement, sacré dilemne !!
Quel boulot...

Aurais-tu une idée du coût ? De plus, c'est pas donné à tout le monde de faire une installation comme ça, ça doit pas être évident de trouver quelqu'un de compétent ?

Je vais y réfléchir.... et me renseigner.
Merci beaucoup.

Johann

[Jérémie]

Bonjour,

Ou alors tu gardes ton moteur et tu fais faire ça
http://www.duparc.fr/injectionCJ7.html

Dilemme..

Y'a celui qui sait monter un moteur injection à la place d'un moteur à carbu, Et celui qui sait monter une injection à la place d'un carbu! C'est moi qui ai mal vu ou le gars fabrique même ces rampes?

Sa me fait penser que le patron du garage chez qui j'ai bossé de temps en temps pour dépanner est spécialisé dans l'adaptation d'injection pour remplacer les carbu... Je l'ai jamais vu à l'œuvre...

[bensoltane]

Perso, je n'ai pas entendu que du bien des injections Edelbrock. Assez chères, pas hyper fiables, gain relativement limité.

Concernant le gars (qui est peut-être membre ici ? Il l'est sur d'autres forums Jeep en tout cas) qui a créé son système d'injection, il semblait confirmer.
Hormis pour la fierté d'une réalisation perso, pas de gros changements au niveau comportement/consommation/performances.

S'il lit mes lignes, il confirmera (ou non).

[gregn51]

prend un v8 injection fait en usine de zj ou dodge, seras plus fiable je pense

[Frenchjeeper]

Perso, je n'ai pas entendu que du bien des injections Edelbrock.

attention Arnaud a monté un Megasquirt programmable et je l ai rencontré apres son montage...il en etait ravi il a fait un boulot d orfevre sur son 360,

video
http://www.youtube.com/user/jeep04#p/a/u/2/2SPkiAsiixo

c est beau un 360 qui ne dejauge plus......

pascal

[gregn51]

ouais mai combien il vaut le kit

[Frenchjeeper]

ouais mai combien il vaut le kit

le ne saurais te dire

contactes Arnaud ici il saura te repondre , un grand passionné

http://www.duparc.fr/

pascal

[johann59]

Il est vrai que ma première idée était d'acheter un V8 injection de ZJ mais j'ai peur de ne plus retrouver le son magique de mon bon vieux V8 et il a tellement de coffre que dans n'importe quelle situation, je ne l'ai jamais vu baisser de régime.
Par contre, je ne suis pas mécano et je dois souvent faire régler le carbu.
Si j'achète un V8 injection, je récupèrerai en même temps sa boite auto, ce qui n'est pas négligeable dans les zones de treuillage.

Bref, le choix n'est pas évident.

Quelqu'un peut il me parler du V8 injection, sorti d'usine ?

Merci d'avance.
Johann

Petite photo de ma maîtresse :

[dluc]

bonjour les jeepers
sur mon 360 , j ai un filtre à air " edelbrock " , mais le carbu est un " mastercraft " carbu de moteur de bateau , et l allumage est un HEI et j ai aucun problème de déjaujage dans les montées ou descentes ou dans les croisements de ponts .


A+

[Frenchjeeper]

C est vrai qu avant l injection il exisite des carbus qui dejaugent moins ou pas

il existe le Holley Avenger reputé pour sa stabilté selon la pente...j en ai eu un sur un 304...ben...ca merdait moins

sinon pour monter un V8 de grand che avec sa boite un CJ ca se fait mais il faut l entretoise pour recuperer le transfert de CJ qui sort du bon coté pour les ponts CJ car CJ et ZJ n ont pas les differentiels de pont du meme cote
la manip mecanique ZJ sur YJ est moins difficile (j ai pas dit facile... )

pascal

[johann59]

Il est vrai qu'il faut penser à tout, car je n'ai plus les ponts d'origine. J'ai mis les ponts d'un chevrolet Blazer.

[nicomouc]

ou tout simplement tu montes une injection holley qui te coutera 1000 euros et fini les problémes......