Death Wobble (vibrations imortantes) JK Sondage

[Fred DUPERRAY]

je n'ai pas de rehausse, je suis en origine ressorts et amortisseurs, moins de 40000km et pourtant....

[wrangler 17io]

Ca sert a rien tous les boulons de differente taille, faut juste etre sur de ses rotules de PIVOT et toutes celles de direction + AVOIR UN ANGLE DE CHASSE DE 5° OU PLUS !!!!

J'ai roulé avec la rotule de pivot sueprieure gauche completement deboitée eh bien pas un pet de DW, pourquoi ? eh bien j'ai 6° de chasse, c'est tout.

il vaut mieux mettre toutes les chances de son côté...

Pour ma part j'ai mis toute la panoplie recommandée de "l'époque" (DW survenu en 2012):
- kit boulons SYNERGY
- rotules renforcées
- amorto de direction renforcé (FOX)
De ce que je lis en page précédente, je vais sans doute rajouter les déports de tirants avant qui sont conseillés pour rehausse au dela de 50mm. A préciser qu'en 2012 mon véhicule était 100% stock sauf PC avant en acier (RR) donc un peu plus de poids. J'ai mis une rehausse bcp plus récemment, elle n'a pas fait réapparaitre le DW, heureusement

[ingeniere]

Ca sert a rien tous les boulons de differente taille, faut juste etre sur de ses rotules de PIVOT et toutes celles de direction + AVOIR UN ANGLE DE CHASSE DE 5° OU PLUS !!!!

J'ai roulé avec la rotule de pivot sueprieure gauche completement deboitée eh bien pas un pet de DW, pourquoi ? eh bien j'ai 6° de chasse, c'est tout.

oui, bien d'accord, une bonne chasse donne de la stabilité aux roues, mais je préfère aussi avoir des boulons de 9/16" dans des trous de 9/16", deux boulons ça coute pas cher

[ingeniere]

je n'ai pas de rehausse, je suis en origine ressorts et amortisseurs, moins de 40000km et pourtant....

il y a eu beaucoup de cas de DW aux USA sur des JK quasi neufs et d'origine, la faute à la faible chasse d'origine et à la barre panhard mal serrée
En garantie, Jeep se contente de changer l'amortisseur de direction (pansement sur une jambe de bois !) et j'espère de resserrer la panhard
Jeep n'a jamais été obligé de faire un rappel car il n'y a pas eu de morts !!

[jay1st]

Bon en meme temps je n'ai pas la barre panhard d'origine ni son support coté pont, par contre j'ai deja roulé sans l'amorto de direction et ça ne change rien, il ne sert qu'a ammortir les chocs et éviter les coups de volant. Pas a eviter un DW.

Mais l'angle de chasse est la clé du DW.

J'ai vendu un kit de deport de tirants MetalCloak a qqun du forum il en est tres content

[beben08jk]

Malgré mes multiples problèmes, je n'ai jamais eu de Dw,
Je pense que mon kit réhausse corrige l'angle de chasse

[cagou jeep]

J'ai monté un kit de déport de tirants JKS, c'est solide et bien fait: deux réglages possibles pour les tirants supérieurs.

Avec la position qui corresponds à ma rehausse de 2", l'angle de pivot est maintenant à 5,7°ce qui améliore correctement la stabilité et diminue certainement le risque d'avoir un DW

[cagou jeep]

J'ai monté un kit de déport de tirants JKS, c'est solide et bien fait: deux réglages possibles pour les tirants supérieurs.

Avec la position qui corresponds à ma rehausse de 2", l'angle de pivot est maintenant à 5,7°ce qui améliore correctement la stabilité et diminue certainement le risque d'avoir un DW

Bien évidement il fallait comprendre l'angle de chasse mon clavier est parfois plus rapide que ma pensée

[Fred DUPERRAY]

Bon du coup, en attendant mes boulons, j'ai commandé un kit AEV de rabaissement de pont qui permet un réglage de 3 positions pour des kits réhausse plus ou moins haut (2.5, 3.5 ou 4.5 "). je vais en profiter pour mettre des cales pour réhausser un poil (moins de 2", un peu plus à l'avant pour redonner une assiette horizontale à mon jk mazout). Comme ça si un jour je mets un kit suspension, j'airais de la marge pour règler mon angle de chasse. Le jk est en pièces détachées, heureusement que j'ai mon vieux cherokee!!

[wrangler 17io]

Bon du coup, en attendant mes boulons, j'ai commandé un kit AEV de rabaissement de pont qui permet un réglage de 3 positions pour des kits réhausse plus ou moins haut (2.5, 3.5 ou 4.5 "). je vais en profiter pour mettre des cales pour réhausser un poil (moins de 2", un peu plus à l'avant pour redonner une assiette horizontale à mon jk mazout). Comme ça si un jour je mets un kit suspension, j'airais de la marge pour règler mon angle de chasse. Le jk est en pièces détachées, heureusement que j'ai mon vieux cherokee!!

tu peux mettre le lien de ton kit de rabaissement de pont? Est-ce équivalent au kit de relocalisation des tirants ou pas? J'ai peur de me mélanger les pédales moi

[Fred DUPERRAY]

erreur

[Fred DUPERRAY]

[quote="Fred DUPERRAY"]Oui, autant pour moi, je n'emploie pas toujours les bons termes. C'est bien un kit qui relocalise les fixations des tirants de ponts plus bas, et qui permet de règler le supérieur en 3 positions selon hauteur de suspension. Je l'ai commandé chez asp eberle sur ebay.
http://www.ebay.fr/itm/Absenkung-L%C3%A ... 1438.l2649

[wrangler 17io]

cool, c'est largement moins cher que le lien proposé plus haut chez europarts à plus de 300 roros. Et tu es sûr que c'est AEV le fabricant?

[Fred DUPERRAY]

j'en suis pas certain, mais il y ressemble en tout point.J'ai téléchargé la notice du aev sur quadratec. J'en saurais plus quand il sera arrivé.

[wrangler 17io]

j'en suis pas certain, mais il y ressemble en tout point.J'ai téléchargé la notice du aev sur quadratec. J'en saurais plus quand il sera arrivé.

c'est sympa, merci d'avance!