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35wrangler35
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Message par 35wrangler35 »

martini a écrit : 01 avr. 2020 09:28 les entretiens nécessaires tu t'en doutes est fait en temps et en heure ;)
Ca je n'en doute pas d'ailleurs je pense avoir un PB sur la mienne
Hier en passant dessous pour bricoler un truc je me suis aperçu que le bas du pont avant était gras
J'ai regardé vite fait le serrage du bouchon de vidange et j'ai la désagréable sensation que celui ci est foiré il ne serre plus
Pour le moment il fait encore son job car c'est qu'un très léger suintement
Est ce que cela se répare ou faut il changer la coquille (elle a tout juste deux vidanges et je ne serre jamais comme un malade)
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Message par martini »

Tu montes l'écrou au ruban téflon....et tu seras jamais emm....moi c'est monté comme ça et surtout sur le transfert car filletages coniques....
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Message par NicoJPW »

martini a écrit : 01 avr. 2020 10:21 Tu montes l'écrou au ruban téflon....et tu seras jamais emm....moi c'est monté comme ça et surtout sur le transfert car filletages coniques....
Une vraie technique de plombier...... :mdr:
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NicoJPW
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Message par NicoJPW »

Dans tous les cas pour identifier si c'est le filetage du bouchon de vidange ou le filetage du carter qui est abîmé, il faudra vidanger.
Alors pourquoi pas partir sur une solution neuve?
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Message par 35wrangler35 »

martini a écrit : 01 avr. 2020 10:21 Tu montes l'écrou au ruban téflon....et tu seras jamais emm....moi c'est monté comme ça et surtout sur le transfert car filletages coniques....
J'avais suivi ton conseil et c'est ce que j'ai fait par contre ce n'est pas du conique
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Message par 35wrangler35 »

NicoJPW a écrit : 01 avr. 2020 10:34 Alors pourquoi pas partir sur une solution neuve?
Que veux tu dire par là
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Message par NicoJPW »

Un new carter complet
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Message par jmlesaux »

martini a écrit : 29 mars 2020 19:58
jmlesaux a écrit : 29 mars 2020 17:50 Et ils sont homologués, super. merci
Homologué rien du tout : pose la question au vendeur : homologué E ça ne veut rien dire : pour la France c'est E2 et un phare qui a fait l'objet d'une homologation européenne c'est E20 ;)
Merci,
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Message par NicoJPW »

jmlesaux a écrit : 01 avr. 2020 11:10
martini a écrit : 29 mars 2020 19:58 Homologué rien du tout : pose la question au vendeur : homologué E ça ne veut rien dire : pour la France c'est E2 et un phare qui a fait l'objet d'une homologation européenne c'est E20 ;)
Merci,
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Message par 35wrangler35 »

NicoJPW a écrit : 01 avr. 2020 10:44 Un new carter complet
ben c'est ce que j'ai déjà fait et pas de bol PB l'arrière RAS
J'ai regardé vite fait sur le net il y a des Kits de réparation vendu avec le taraud et le nouveau bouchon / joint
J'ai pas encore fait ce genre de truc :septique:
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Message par NicoJPW »

Ça sera l'occase que tu nous fasses un joli tuto :mdr2:
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Message par LeCHRIS »

Magnifique carter de pont, OLALALA un truc de plus à mettre dans ma liste :paspossible:
Je retiens le ruban téflon pour la visserie, merci :1:
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Message par Okinawa13 »

35wrangler35 a écrit : 01 avr. 2020 11:38
NicoJPW a écrit : 01 avr. 2020 10:44 Un new carter complet
ben c'est ce que j'ai déjà fait et pas de bol PB l'arrière RAS
J'ai regardé vite fait sur le net il y a des Kits de réparation vendu avec le taraud et le nouveau bouchon / joint
J'ai pas encore fait ce genre de truc :septique:
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Message par martini »

Je vois que le ruban teflon vous gêne :mdr: .... mais je ne suis plus emm@rdé par les filletages alu/acier qui s'oxydent :1:
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Okinawa13 a écrit : 01 avr. 2020 13:07 Essai avec la pose d'un helicoïl c'est radicale (filet rapporté).
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