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Peinture anti gravillon sous la caisse du WJ pour être prêt pour l’hiver et les routes salées.
Première année qu’il verra vraiment la neige en 23 ans
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j'ai ça aussi avec en plus la glacière de la marque et je dois dire que pour le moment RAS
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C'est fait, remise en place de sa toiture d'hivers
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peint une étoile sur le capot sur la m38a1 pour qu'elle ressemble à sa petite sœur jumelle une est née en 1955 l'autre en 1957
Ca y est retour en force dans le monde de la jeep avec une mamy m38 a1 nekaf de 1957 et une willys m38 a1 de 1955
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Passé une commande d'injecteurs 24lbs à 43.5psi de Ford Mustang pour le TJ et 6 bougies neuves iridium ...une ch'tite upgrade qui devrait le rendre "flexfuel"
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Mais comment tu peux savoir que ça se monte sur ton moteur
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Faut chercher, gratter, lire, calculer...les fiches techniques sont les mêmes, la pression est identique et le débit bien plus important compensera en injectant les 20/30% de plus Jusqu'à présent je n'étais pas intéressé par l'éthanol, mais j'ai 2 pompes à moins de 3 km de la maison et une 3ème à 8 km...c'est couillon de ne pas en profiter35wrangler35 a écrit : ↑04 nov. 2022 21:33 Mais comment tu peux savoir que ça se monte sur ton moteur
Quand ce sera monté et un peu roulé avec, je vous ferai un rex
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remplacement d'une "valve" sur le cache culbuteur et pose d'un filtre sur l'autre sortie du cache culbuteur du 4.2l, pour éviter que le filtre à air ne se "pourrisse".
Jeep YJ laredo 1988 4.2l en vrac :
CC en 4.10" + GL arrière, 33x12.5x15 - 2.5" lames - 2.5" boddy - weber 38/38 - HEI - + quelques bricoles
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c'est ce que je me suis dit dans le temps je faisais mumuse avec les doubles corps de chez renault mais l'injection j'ose pasmartini a écrit : ↑04 nov. 2022 21:41Faut chercher, gratter, lire, calculer...les fiches techniques sont les mêmes, la pression est identique et le débit bien plus important compensera en injectant les 20/30% de plus Jusqu'à présent je n'étais pas intéressé par l'éthanol, mais j'ai 2 pompes à moins de 3 km de la maison et une 3ème à 8 km...c'est couillon de ne pas en profiter35wrangler35 a écrit : ↑04 nov. 2022 21:33 Mais comment tu peux savoir que ça se monte sur ton moteur
Quand ce sera monté et un peu roulé avec, je vous ferai un rex
Et pour l' ethanol Fonces j'ai mis un boîtier sur la 500c a madame et RAS que du bonheur et on en trouve de plus en plus
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Tu peux le fixer directement sur le cache culbu ton filtre si tu veux
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Je ne sais si c’est à cause de la fabrication du filtre, mais en le mettant plus haut, avec un tube de rallonge, ça empêche que l’huile ne colmate les grilles métalliques du petit filtre, et le surplus d’huile de redescendre dans les culbuteurs sans créer de condensation …. Mais j’ai vu souvent le filtre directement sur le cache culbuteurs
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Reçu et installé pour voir si ça allait un pommeau de vitesse cj boite 4 avec marche arrière en haut à droite....
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Ca évitera de la faire craquer l'affaire
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T'as raison....déjà que je flippe déjà en cas de "fausse manœuvre" des 2 leviers de la boite de transfert : avec les "Twin Stick" tu peux en courtes : soit craboter uniquement le pont avant, soit uniquement le pont arrière bien évidemment les 2 en courtes en même temps MAIS si tu te plantes dans les leviers : tu peux mettre le pont avant en longue et le pont arrière en courte ou le contraire ...mais pas longtemps Je pense qu'il faut prendre l'habitude rapidement ....bon, je vais faire sérigraphier façon vintage une plaque en alu fine ou il y aura le rappel des positions des 2 leviers, la maquette est faite
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C'est reparti pour un tour
Renversant non_____________
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