JeepMania

Salut à tous!

Juste pour information, je viens de recevoir la lettre suivante de chez Fiat pour mon JKUR 2012 3.6 essence :

CAMPAGNE DE SERVICE - Code: N28
Tube du refroidisseur d'huile de transmission
Modèle Jeep Wrangler
VIN xxx

Nous vous informons que sur un nombre limité de véhicules Jeep Wrangler, dont le vôtre fait partie, une intervention en après-vente et nécessaire. Le tube du refroidisseur d'huile de transmission peut entrer en contact avec le tube de retour de liquide de direction assistée. Le contact prolongé des tubes peut entrainer une fuite dans le tube du refroidisseur d'huile de transmission. Conduire le véhicule avec une quantité de liquide de transmission insuffisante peut endommager la transmission et entrainer une perte de fonction de la transmission
S'agissant d'une anomalie risquant de compromettre votre sécurité, nous vous invitons à faire contrôler votre véhicule auprès du Distributeur agrée où l'achat a eu lieu, ou bien, pour plus de commodité, auprès de n'importe quel Réparateur du Réseau Jeep, muni du présent courrier. L'intervention sera réalisée dans les plus brefs délais et gratuitement.

Je prends RV avec Jeep et on verra ce qu’ils vont dire.

Si c’est de l’histoire ancienne et tout le monde est au courant sauf moi, je suis désolé pour ce post...

Etonnant que ton rappel n'est lieu que maintenant
La campagne a été lancée le 6/4/2013 (effective vers le 06;07/2013 aux US)
http://www.cars.com/jeep/wrangler/2012/recalls

Effectivement ! J’ai quand même eu droit à une lettre en recommandé, papier en tête couleur, deux signatures - la totale ! Visiblement chez Jeep (Fiat) Suisse on n’est pas pressé…

Mystère résolu. Merci !

Salut, ils feraient mieux de faire un rappel sur les PENTASTAR avec les problèmes qu'il y a sur le cylindre N° 2 et les soupapes comme sur le mien avec le voyant check engine , j'ai rendez-vous demain mercredi chez Jeep enfin je veut dire fiaaaaaaat je me demande comment ils vont faire car si ils doivent démonter le moteur , ils mon déjà prévenus que la Jeep risque d'etre bloqué 2 à 3 semaines , je vous tient au jus .


JMM

JKU RUB 2012

RE , suite de ma visite chez fiaaaaaaat pour mon JK

Ils ont mis la valoche , et reprobeme d'injection du cylindre N° 2 , ils me disent que ça peut etre ou la bougie ou le cable de bougie ou la bobine etc.... enfin ils ne savent pas je pense, donc ils ont enlevé le voyant et je dois leur déposer le 3 mars ( pas de place avant) pour faire la recherche exact du probleme mais ils doivent y aller par étape , je dois la laisser 1 à 2 jours , comme le responsable ma expliqué ils font les relevés , les envoies chez Jeep et après Jeep leur dit ce qu'ils doivent faire , c'est mal parti ! , si ils ne savent pas eux meme ce qu'ils doivent démonter ou changer !!!!!! VIVE
FIAAAAAAT franchement ou allons nous ?

La suite en semaine 10 , à plus .

JMM
JKURUB

Y a pas qu'chez Fiot ou ça pêche ... avec ma Kangoo du Pro, j'suis resté en rade 3 semaines, à chaud elle ne démarrais plus !!! ils on mis plusieurs fois la valoche, changé à peu près tous les capteurs du moteur, pour se rendre contre pour finir que c'étais la pompe à mazout !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aux USA il y a eu des problèmes de "tête de cylindre/cylinder heads ?" sur les PENTASTAR produits jusqu'à fin 2012 mais pas de rappel le probléme "a été/est" traité au fur et à mesure des diagnostics.
Cela m'étonnerait fort que ce problème n'est pas franchi la frontière mais FIAT France fait peut être la sourde oreille.
Ou ils ne savent pas du tout le diagnostiquer ?

une des sources US :
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/a ... 39957/1147
Mais ce n'est pas forcément ce problème.

Bonjour, à tous .

J'ai déposé mon JK comme prévu chez Jeep Fiat pour mon probleme de voyant orange check engine, donc le jundi 3 mars au soir ils mon mis en remplacement une Fiat 500, je leurs avaient expliqué qu'il y avait un probleme sur le cylindre 2 , culasse et soupapes , ils ne voulaient pas me croire ils avaient relevé avec la valise , mauvais allumage du cylindre, donc ou la bougie ou la bobine ou le cable selon eux , mais ce matin il me téléphone et me dise que finalement après plusieurs relevés , ils constatent une perte de compression sur le cylindre 2, donc Jeep leurs dicte la procédure .
Démontage et changement de la culasse plus les soupapes et contrôle de l'état du cylindre 2 voir plus ! ! ! Donc le JK boqué mini 15 jours.
Je vous tient au courant pour la suite.

JKU RUB 3.6
JMM

jmmsllvol a écrit :Bonjour, à tous .

J'ai déposé mon JK comme prévu chez Jeep Fiat pour mon probleme de voyant orange check engine, donc le jundi 3 mars au soir ils mon mis en remplacement une Fiat 500, je leurs avaient expliqué qu'il y avait un probleme sur le cylindre 2 , culasse et soupapes , ils ne voulaient pas me croire ils avaient relevé avec la valise , mauvais allumage du cylindre, donc ou la bougie ou la bobine ou le cable selon eux , mais ce matin il me téléphone et me dise que finalement après plusieurs relevés , ils constatent une perte de compression sur le cylindre 2, donc Jeep leurs dicte la procédure .
Démontage et changement de la culasse plus les soupapes et contrôle de l'état du cylindre 2 voir plus ! ! ! Donc le JK boqué mini 15 jours.
Je vous tient au courant pour la suite.

JKU RUB 3.6
JMM

Bon courage pour la suite.la derniere fois que jeep a dicté une procedure sur mon vehicule ca a pris 3 mois et pas mal de degats colateraux a la reparation (et pourtant cher mercedes a l epoque tu peux penser que le prestige de la marque apporte une certaine sereinité...) donc controle bien ton vehicule lorsque de la reception...

"Envoyé depuis mon SM-N9005 avec Tapatalk"

Le mien est de décembre 2012, je demanderai lundi à mon concessionnaire

Le mien de mai 2012, et le concess. m'a appliqué ce S.B.
Marc

Bonjour,

Suite du probleme du cylindre N°2 , je suis passé ce jour chez Jeep (Fiat ) pour voir l'avancement des réparations prévues sur mon JK , lorsque je me suis approché de la JK il y avait 2 mecano de chez fioooot appuyé sur la calandre devant qui regardaient le moteur en partie démonté , et alors que je m'approchais d'eux je leurs demandèrent " alors quel et le probleme ? " et là l'un des deux me répond " bin ils nous manque un joint " donc ils ont reçus une partie des pièces du cylindre 2 ( culasse + soupape et +++ sauf un joint ) je leurs demandèrent si ils allaient savoir tous remonter et là ils ont faient des grands yeux en soufflant , ils n'étaient pas très convaincus, franchement ça nous encourage pas d'aller faire réparer nos Jeep chez Fioooot mais bon je n'avais pas le choix elle est sous garantie , bon je vous tiens aux jus pour la suite , salut .


JMM
JKURUB3.6