Wrangler JL 2018++

[peter77]

la porte avant est grande, la porte arrière est courte. ne serait ce pas une version pickup?

[pimi]

Ca y'est une photo fuite de l'usine......elle me parait correcte:

j'ai l'impression que l'espace aile porte niveau moteur est plus grand; la boite de vitesse doit-être différente

[brennos]

j'ai l'impression que l'espace aile porte niveau moteur est plus grand; la boite de vitesse doit-être différente

nouvelle BVA8 (GC) qui du fait de sa longueur ne pouvait être mise dans la JKU comme envisagée vers 2014/2015 pour réduire les émissions.
Mais à priori le JLU sera encore plus long pour avoir le même châssis que le pickup cela risque de faire très long et pénaliser l'angle ventral encore plus

[GROSS]

Sur cette photo c'est le jeux des 7 erreurs entre JK et JL....tant mieux

[GROSS]

Sur cette photo c'est le jeux des 7 erreurs entre JK et JL....tant mieux

[Le surfer 2]

Amélioration du JK...

[jibus]

j'ai l'impression que l'espace aile porte niveau moteur est plus grand; la boite de vitesse doit-être différente

nouvelle BVA8 (GC) qui du fait de sa longueur ne pouvait être mise dans la JKU comme envisagée vers 2014/2015 pour réduire les émissions.
Mais à priori le JLU sera encore plus long pour avoir le même châssis que le pickup cela risque de faire très long et pénaliser l'angle ventral encore plus

Si la JLU a un angle ventral encore + pénalisant , on se tournera vers des 4x4 qui en sont capable de faire de tout terrain comme le compass ou le H=Grand Cherokee ou comme on m'a conseillé + haut un Discovery

[titouch]

99.9% des JK vendu en France ne quittent jamais l'enrobé, alors l'angle ventral hein

[Le surfer 2]

Quand on regarde les photos et les dimensions des pneus il sera plus haut d'origine..... Et un Wrangler reste un Wrangler....
Prenez un disco c' st plus fiable... avec des concessions qui ne savent même pas les réparer...

[gab]

Si la JLU a un angle ventral encore + pénalisant , on se tournera vers des 4x4 qui en sont capable de faire de tout terrain comme le compass ou le H=Grand Cherokee ou comme on m'a conseillé + haut un Discovery

Le souci de l'angle ventral ce n'est pas un ..... de toute façon dès qu'on les achète on les rehausse, on monte des vrais pneus et du coup plus de problème

[jibus]

Pas moi , pas de modifs , mon 4x4 c'est aussi ma voiture de tous les jours et il est d'origine , je ne veux pas d'ennuis avec mon assurance .

[Le surfer 2]

[gab]

Pas moi , pas de modifs , mon 4x4 c'est aussi ma voiture de tous les jours et il est d'origine , je ne veux pas d'ennuis avec mon assurance .

Si c'est ton daily driver, l'angle ventral est plus que suffisant pour passer les trottoirs et les gendarmes couchés, tu n'a pas à t’inquiéter

[jibus]

Si c'est ton daily driver, l'angle ventral est plus que suffisant pour passer les trottoirs et les gendarmes couchés, tu n'a pas à t’inquiéter

, toi aussi tu sous entends que le JK ne brille pas en tout terrain , Sinon , pour la JLU , on va voir déjà à quoi elle ressemble avant d'en dire du bien ou du mal .

[gab]

Le JK, surtout en Rubicon est une excellente base (voire la meilleure) pour une préparation.

Après il faut voir l'usage qu'on en fait, pour faire les courses chez Carrefour un Sahara stock peut convenir, mais si on veut faire du raid ou si on fait du franchissement un Rubicon et des vrai pneus c'est indispensable.

Les Jeeps c'est comme les Harley Davidson, ce ne sont que des bases de personnalisation.

Mon avis est résumé sur ce T-Shirt