Wrangler JL 2018++

[35wrangler35]

c’est en plus pour éviter la pollution…

Elle a encore bon dos celle là
Sauf que dans mon impasse tous les matins les mamans avec les petits qui partent de bonne heure laissent tourner pendant 10 bonnes minutes les tutures pour que le bambin n'ait pas trop froid

[amx]

A l’origine, c’était pour la sécurité (démarrer un véhicule sans pouvoir agir dessus si quelque chose se passe mal…), et maintenant c’est en plus pour éviter la pollution…

Le risque c'est de démarrer dans un garage confiné. La démarrage à distance ne dure que 15minutes mais c'est surement suffisant pour avoir assez de C0 dans un endroit fermé.
De mon coté aucun risque, et puis l'utiliser dans un lieu privé au final ça craint pas grand chose.

Pour info sur JL le ralentit est au moins à 1.500trm le temps que le moteur monte en température.
Je regarderais sur l'odb à quelle températuire d'huile et d'eau ça baisse.
D'ailleurs au passage c'est dommage de ne pas avoir la pression du turbo sur l'odb.

Merci pour le site du VIN.

[35wrangler35]

D'ailleurs au passage c'est dommage de ne pas avoir la pression du turbo sur l'odb.

Curieux ça on l'a sur le JK CRD (par contre je n'arrive pas à trouver le codage exa de la fonction)
Par contre cette histoire de ralenti me turlupine, pourquoi ils ont fait un truc comme ca, même mon Kangoo 1.5d qui dort toujours dehors n'a pas d'élévation de ralenti
C'est un diesel ou essence que tu as

[Domiwan]

J'ai pas d'accélérateur de ralenti sur le JK.
Et celui du XJ est systématiquement supprimé s'il n'a pas la clim comme sur le mien

[amx]

D'ailleurs au passage c'est dommage de ne pas avoir la pression du turbo sur l'odb.

Curieux ça on l'a sur le JK CRD (par contre je n'arrive pas à trouver le codage exa de la fonction)
Par contre cette histoire de ralenti me turlupine, pourquoi ils ont fait un truc comme ca, même mon Kangoo 1.5d qui dort toujours dehors n'a pas d'élévation de ralenti
C'est un diesel ou essence que tu as

J'avais la même chose sur mes Audi en 2L turbo essence.
Dans mon cas c'est sur un JLUR en 2L turbo essence.
Ils font ça pour que ton moteur monte beaucoup plus vite en température.
D'ailleurs le ralenti n'est pas arbitraire à chaque démarrage mais bien en fonction de la température, si tu t'arrêtes 10 minutes et que tu repars il ne vas pas le faire car le moteur est toujours chaud.

[35wrangler35]

ca drôle ca me ramène qq années en arrière avec le starter automatique il me semble qu'à cette époque ca fonctionnait grâce au circuit de refroidissement le starter déminuait en fonction de la t° de l'eau
Sur ma RS essence à froid le régime était toujours pareil, par contre comme il y avait un bon stage 2 je roulais toujours très cool jusqu'à ce que la t° de l'huile moteur soit bonne et surprise il me fallait par temps très froid le temps d'arriver au job pour que ce soit bon (17km) fallait pas faire le c..

[amx]

ca drôle ca me ramène qq années en arrière avec le starter automatique il me semble qu'à cette époque ca fonctionnait grâce au circuit de refroidissement le starter déminuait en fonction de la t° de l'eau
Sur ma RS essence à froid le régime était toujours pareil, par contre comme il y avait un bon stage 2 je roulais toujours très cool jusqu'à ce que la t° de l'huile moteur soit bonne et surprise il me fallait par temps très froid le temps d'arriver au job pour que ce soit bon (17km) fallait pas faire le c..

17km pour avoir une bonne température moteur c'est pas top.
Ca arrive que parfois ça ne monte pas, avec des T° très froide.
C'est pas pour rien que sur les moteurs de maintenant nous avons plusieurs calorstats et plusieurs boucles de LDR.

[35wrangler35]

Ca arrive que parfois ça ne monte pas, avec des T° très froide.

Oui c'est bien ca, quand il gèle, et là, il ne vaut mieux pas regarder la t° de l'eau mais plutôt se fier à la t° d'huile qui chauffe moins rapidement surtout quand il y a un radiateur d'huile

[jo21]

Bonjour, idem sur mon JLUR 2.0l, à froid le régime moteur est augmenté le temps que la température du liquide de refroidissement augmente.

Peut-être du au double système de refroidissement dont est équipé le 2.0l Turbo.

Jo

[amx]

Hello les gars,

J'ai un petit doute sur mon JLUR.
Quand je mets gaz à fond, il m'arrive d'avoir (de temps en temps) une coupure de puissance au changement de rapport.
J'ai l'impression que c'est comme si il détectait un patinage et que ducoup il coupe la puissance.
C'est assez subtile mais inquiétant. J'ai essayé en 2H et 4H auto et idem.
Ca vous arrive aussi ?

[brennos]

Jeep® réintroduit sa couleur extérieure populaire Gobi pour les Gladiator et Wrangler 2022 !

https://moparinsiders.com/jeep-reintrod ... -wrangler/


COPIEURS !

JeepJKUmini_001.jpg (13 Kio) Vu 608 fois

[tj666]

Apparemment la production des my2022 pour l europe est terminé donc à part en import on ne devrait pas avoir cette jolie couleur chez nous (idem pour le rose tuscadero et le jaune high velocity)

[amx]

Je retente ma chance!
Personne n'a de problèmes d'à-coups lors des changements de rapports en accélérant à fond sur JLUR essence ?

[wrangler 17io]

j'ai bien un à-coup mais c'est plutôt lorsque le V6 du Pentastar se met à donner de la voix
(dsl, j'ai pas pu m'en empêcher... Si vous conservez vos JL en 4 cylindres, vous allez en comprendre les conséquences dans qq années. Ce que je ne souhaite à personne malgré tout. )

Cela ne répond pas à ta question, encore dsl

[tj666]

Je retente ma chance!
Personne n'a de problèmes d'à-coups lors des changements de rapports en accélérant à fond sur JLUR essence ?

Non