JeepMania

bonjour à tous,
le virus me grignote à nouveau, après avoir roulé avec le WJ 2,7 CRD (qui s'est soldé par une reprise à la hate dans un garage cause culasse changée dans un 1er temps et boite en mode sécu en second temps) j'ai bien envie de me laisser tenter par le WJ à nouveau mais en mode V8.
que pensez vous de ces version V8 ?
bonne affaire ?
Je passe mon chemin et je continue à rouler avec ma 407 de beauf ?
je saute sur la première occasion car ce sera toujours mieux que d'avoir l'air d'un beauf au volant de la 407 ?
je m'attends à passer de longue heures en panne sur le bord de la route ou dans mon garage?

bref toutes suggestions, avis ou critiques sont bonnes à prendre.

j'attends vos réponses.

Pas photo entre les CRD Italiens et les V8 US...

Je n'ai qu'une chose à te dire !!!
NE PREND JAMAIS UN V8

J'en ai eu un avec 272000 km ... je lui en ai mis 20000 de plus... jamais de soucis...
Obligé de le vendre ca fait un an que je suis en 307 j'ai craqué j'en reprends un...
Tu peux plus rouler avec autre chose c'est absolument addictif et plaisant!!!

Remi56 a écrit :Pas photo entre les CRD Italiens et les V8 US...

Le 2,7 du WJ n'est pas italien mais allemand... C'est en fait le 270cdi de Mercedes, ce qui ne veut pas dire qu'il est exempt de défaut (principalement l'injection, prise d'air sur circuit gazole, fuite des joints injecteurs/culasse et celui du 5ème cylindre est galère à avoir...) mais qui a l'avantage de ne pas avoir des culasses fragiles comme le 3,1 td VM.

regarde mon post d'il y a 3 ans

http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... =1&t=49923

rien n'a changé, juste 215000 km maintenant et il faut changer ce qui a déja été changé à 100 000 (disques, plaquettes, amortisseurs...)
il a maintenant 17 ans... et seule une panne majeure nous fera changer.
attention juste, en pneus mixtes c'est mini 12L/100 et 20L/100 en urbain. (avec du 98) parcequ'avec du E85..... ajoute 4 L/100 donc faut pouvoir etre psychologiquement pret à faire 300 400 bornes avec 90euros ...

le mien a 21 ans et tout juste 100'000 Km, bon je l'ai acheté il avait 17 ans et 50'000 Km, gros soucis après 1 année, il a fallu refaire tous les freins, c'est une nana qui l'utilisait que pour déplacer son cheval de temps à autre et quand on sait pas conduire une automatique avec une remorque au c.u.l, c'est les freins qui ramassent ! Et aussi la pompe de D.A. l'an passé sinon que de l'entretien normal : pneus, bougies, huiles, vinaigre (ah non ça c'est pour la salade ) et surtout que du plaisir de la route et du TT dans un salon avec le doux feulement du V8 en toile de fond

Mc Giver a écrit :le mien a 21 ans et tout juste 100'000 Km, bon je l'ai acheté il avait 17 ans et 50'000 Km, gros soucis après 1 année, il a fallu refaire tous les freins, c'est une nana qui l'utilisait que pour déplacer son cheval de temps à autre et quand on sait pas conduire une automatique avec une remorque au c.u.l, c'est les freins qui ramassent ! Et aussi la pompe de D.A. l'an passé sinon que de l'entretien normal : pneus, bougies, huiles, vinaigre (ah non ça c'est pour la salade ) et surtout que du plaisir de la route et du TT dans un salon avec le doux feulement du V8 en toile de fond

celui-ci d'ailleurs est magnifique... J'adore mon ZJ V8 malgré tout les soucis qu'il me fait voir, l'ancien propriétaire a je pense négligé son entretiens... Je passe mes soirées à le border et trouver des solutions pour lui... Addictif et que dire de la souplesse et de la sonorité du V8... Une merveille !

idem je roule en v8
parcconotre comme dit plus haut il faut se préparé psicologiquement au 450 km pour 100 euros de 95 lol
à choisir prend un zj plutôt qu un wj
après ce n est qu une histoir de goût ....

how! je n'ai pas eu de notification de réponse avant de venir faire un tour sur le site. le forum est toujours aussi actif.
je vous remercie d'avoir pris le temps de me répondre et surtout de me conforter dans le choix d'un V8.
je trouve que le zj accuse un peu le poids des années mais je recherche avant tout un peu de fiabilité donc si l'occasion se présente, je ne dirais pas non catégoriquement.
quand à la consommation, ce n'est pas un problème puisque je le destine à un usage occasionnel (troisième voiture) pour avoir le sourire quand tu tourne la clef de contact, quelques trajets hors bitume pour trouver un soupçon de calme en pleine nature et aussi pour pouvoir amener une remorque de foin dans le champ où se trouve le cheval de ma fille et celui de ma femme, un peu de matos pour bricoler et voilà donc la conso n'est pas un problème.
j'ai loué cet été un camping car au US avec un V10 ford et ça faisait un peu peur niveau conso mais ramené au prix du litre d'essence (0.60€ / litre) ça te remet dans le droit chemin.
je n'ose pas imaginer l'addiction au V8 alors que je suis déjà addict aux jeep

il ne me reste plus qu'à écumer le net et venir vous présenter l'engin quand il sera dans l'allée du garage.

joli ZJ CharonneFR

merci encore pour vos avis

Salut Fangio,
Quand tu auras ton V8, monte un muffler inox, t'auras un beau gros son (comme sur mon WJ).
Et tu ne pourras plus t'en passer

si tu veux vraiment te faire plaisir:

ZJ 5.9 lx limited

ou WJ 4.7 H O

avec une préférence pour ma part pour le 5.9 lx limited, je regrette d'avoir vendu le miens
coupleux, confortable, sonorité d'origine rageuse, bien équipé (à part l'autoradio forcément dépassé), pratique barre de toit avec barre transversales réglables et le côté sleeper que j'adore, personne ne s'attend à voir cette boite à chaussure "décoller" aussi vite.



le pub de l'époque

[youtube][/youtube]

Géniale, la pub

extra, cette pub!!

y en aurait un seul en ce moment...

https://www.leboncoin.fr/voitures/10166 ... tm?ca=20_s

Moi je que j adore sur le zj c est cette gueule tout carré typique des voiture américaine de année 80 /90
et justement je trouve que le changement après à était trop européen
on le voit bien sûr wj