JeepMania

Bonjour a toutes et a tous

Tout d'abords je m'excuse si ce message n'est pas placer au bon endroit

Je me permets de vous demandez conseil par rapport un Jeep Cherokee de 1979 qui est stocké dans un garage à l'abris des intempéries, du gel etc...

Je ne suis pas expert en mécanique, mais je bricole un peu dans tout et je souhaiterais la remettre en marche pour pouvoir s'en servir.
Par contre seul problème pour actuellement travailler dessus il faudrait la déplacer pour la mettre sur le pont... car la où elle est stocker, c'est un peu compliquer de bricoler dessus ... 0 place sur les côtés, 0 lumières, impossible de passez sous la voiture à cause de conduit...

Donc j'aurais aimez savoir ce que vous en pensiez, le minimum à faire pour vite la démarrer et savoir si ont pourra la faire "rouler" jusque sur le pont ou si le mieux à faire est de la tirer avec une autre voiture et tout faire proprement après ?

Merci d'avance pour vos réponses :ange:

boite mécanique , ou boitoto?

si boitoto, enlever l' arbre de transmission .... l'accrocher sur la voiture avec une ficelle .... et sortir la bagnole de la ....

12 ans !! Moi perso je pousse et je démonte tout avant un redémarrage , il doit y avoir du carburant complètement pourri dans le réservoir sans parler des tuyaux , le moteur est à ouvrir pour tout contrôler ( joint de culasse, segments collés) y a un peu de taf avant de l'entendre ronronner

D'accord ça marche.
Oui c'est une boîte auto. Ils faut que je la démonte avant de tirer la jeep ? Ou ont peux quand même la tirer de la où elle se trouve sans démonter la boîte ?

Nefnef a écrit :D'accord ça marche.
Oui c'est une boîte auto. Ils faut que je la démonte avant de tirer la jeep ? Ou ont peux quand même la tirer de la où elle se trouve sans démonter la boîte ?

juste desolidariser l'arbre arrière du pont arriere ,

superbe modèle
bon courage pour la remise en route, car il va y avoir quelques heures à passer dessus, voir dessous

Eric2A a écrit :superbe modèle
bon courage pour la remise en route, car il va y avoir quelques heures à passer dessus, voir dessous

Merci Oui c'est sur qu'il y a du boulot dessus

pascounet71 a écrit :[juste desolidariser l'arbre arrière du pont arriere ,

D'accord merci Je reviendrais demander votre aide si jamais

Par contre je me pose une question, pourquoi faut il désolidariser uniquement l'arrière et pas l'avant ?

Aussi, auriez vous un Tuto sur comment je peux désolidariser, je ne pense pas que se soit bien compliquer mais si j'ai quelques chose en image sa me rassure sur ce que je fait

si ta boite de transfert est sur position 2 roues motrices, l'avant n'est pas enclenché, donc juste besoin de démonter l'arbre arrière

Nefnef a écrit :Par contre je me pose une question, pourquoi faut il désolidariser uniquement l'arrière et pas l'avant ?

Aussi, auriez vous un Tuto sur comment je peux désolidariser, je ne pense pas que se soit bien compliquer mais si j'ai quelques chose en image sa me rassure sur ce que je fait

juste pour éviter d'entrainer la boite automatique ,

Merci à vous deux. Je vous tiendrais au courant de l'avancement.

SAlut à tous,

D’après ce que je crois savoir une boite auto peut faire environ 50 km sans être de connecté.
autrement il faut mettre la boite de transfert sur neutre,la boite auto sur p et laisser les clé sur le contacteur.
Beaucoup tracte leur jeep de la sorte,voir sur le net.

Fred

Fred 84 a écrit :SAlut à tous,

D’après ce que je crois savoir une boite auto peut faire environ 50 km sans être de connecté.
autrement il faut mettre la boite de transfert sur neutre,la boite auto sur p et laisser les clé sur le contacteur.
Beaucoup tracte leur jeep de la sorte,voir sur le net.

Fred

heuuuu tu préfère pas plutôt mettre la boitoto sur N aussi pour la tracter ?

J'avais mis un lien mais je ne l'ai pas gardé,j'en ai trouvé un vite fait

https://rv-roadtrips.thefuntimesguide.c ... unlimited/
et une video ou il explique pour boite meca et auto


Fred

Merci Fred pour les liens, c'est toujours utiles

Mais je vais jouez la sécurité en démonter l'arbre de la transmission arrière