JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
Et bien merci , je pense que je vais rester tranquille avec un jlu et attendre de voir la tournure des choses pour le gladiator.
- casa_47
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
Bjr , un petit Up depuis la sortie du JT avec le Diesel V6 et un projet de Gladiator 2 portes qui semble
réalisable et peu être commercialisé ... d'un point de vue technique c'est pas très compliqué pour FCA .
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- teknis
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
Il va très bien en 2 portes côté esthétique, et surtout il sera moins long !!
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
Oui bien plus homogène je trouve
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Mon site internet sur mon JKU soyez patient (en construction)
Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
Votre plan d'entretien JK / JKU 2.8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
En 4 portes il fait 5,54m !
Il y en a un paquet qui vont avoir le PC arrière défoncé...
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
La ou il est commercialisé ... y'a de l"espace !
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
Pas facile de caser ça dans nos parkings souterrains exigus
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
Même avec tous ses "défauts" je trouverai à le garer , t'en fait pas ...35wrangler35 a écrit : ↑22 oct. 2019 15:34Pas facile de caser ça dans nos parkings souterrains exigus
- 35wrangler35
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
Ben dans le centre ville de RENNES les parkings sont vraiment minus et je dois faire vraiment gaffe avec le JKU alors avec un engin de plus de 5m au secours
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
T'as pas une Zoé pour la ville ?
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
Non la 500C de ma douce va très bien pour ça mais j'aime aussi prendre le JKU le WE pour aller faire un bon resto
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
https://www.msn.com/en-us/autos/news/th ... fT5B5Er1Ps
un article vu sur FB ce matin: si j'ai bien compris, les ventes seraient en deça des prévisions pour un prix de revient trop élevé du Gladiator. Je n'ai pas compris à quoi correspond les 33 000 dollars... Car neuf aus USA c'est plutôt 45 000 pour l'entrée de gamme (SPORT)
un article vu sur FB ce matin: si j'ai bien compris, les ventes seraient en deça des prévisions pour un prix de revient trop élevé du Gladiator. Je n'ai pas compris à quoi correspond les 33 000 dollars... Car neuf aus USA c'est plutôt 45 000 pour l'entrée de gamme (SPORT)
YJ 2.5l de 1990 (ex proprios Mickey & Donald, si si!), vendue
TJ 2.4l de 2004, vendue itou
JK 2.8l unlimited sport de 2007 vendue aussi
JK 3.6l unlimited rubicon de 2018 sold itou
à venir, un V6? V8? Vlo..: les 2!! JT rubicon V6, J10 HONCHO V8 401ci
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Re: JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
Pour 41.000 $ tu as le Colorado ZR2 (chevy) plus puissant et très bien équipé, tu m'étonnes que les ventes ont du mal à démarrer...
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essai US du 2021 Jeep JT Gladiator 3.0L EcoDiesel
260 hp/ 623Nm 9.8l/100 (conso US moyenne)
https://www.fourwheeler.com/features/20 ... rst-drive/
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Anciennement : Cherokee/Liberty KJ 2.8CRD BA 163cv 2005 wild dream.
JK Unlimited RUBICON V6 3.6 série spéciale RECON 2018 couleur GOBI.
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JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup
.
Amusant de voir le Gladiator rouge avec l''inscription "Joliette Dodge.com" distributeur Jeep et Dodge juste à côté de Rawdon car c'est là que je vais commander la jeep de ma moitié en 2021 quand nous serons installé au Québec. ( on habitera pas loin en fait)
A coup sur un 392 HEMI puisqu'il se confirme de plus en plus qu'il sera bel et bien produit par Jeep à cause non seulement de la demande des Jeepers US et Canadiens mais surtout à cause du Bronco V8 lui aussi annoncé d'ici la fin de l'année ( au moins 3 versions Ford V8 jusqau'au Bronco sport avec le V8 du Raptor !; Ford parle aussi de la possibilité d'un V8 diesel pour le Bronco)
Et justement Joliette Jeep semble être relativement sur de voir le V8 s'installé d'abord dans les Rubicon JKU mais aussi la Wrangler JKU et le Gladiator, puis aussi dans les futurs ( mi 2021 debut 22) Cherokee; en bref la totalité de la gamme.
Ici sa serait bien de les voir, mais tout simplement impayable et inimaginable à cause des escrologiques
En rappelant que technologiquement parlant les derniers bloc US comme ce futur 392 HEMI répondrait au niveau Européens à une norme plutôt Euro 7 ( qui n'est pas encore d'application) que l'Euro 6 car contrairement à ce que l'on fait croire ici, vis à vis de la pollution des grosses cylindrées US, ils ont fait des efforts colossaux en très peu de temps sur leur moteurs, la recherche et les normes anti pollution sont loin de rester en rade au USA et au Canada; ces deux états sont aussi demandeurs de normes plus strictes, mais au moins ils ne flinguent pas leur industrie eux !
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Jeep wrangler 4p JK 75ème anniverssaire
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