JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup

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Domiwan
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Message par Domiwan »

wrangler 17io a écrit : 25 juil. 2021 15:06 A commencer par certains importateurs français qui vont réviser leur ardoise de prix
Ils ne vont plus avoir le choix effectivement. Sauf pour les autres motorisations, qui seront toujours aussi exclusives.
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wrangler 17io
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Message par wrangler 17io »

Domiwan a écrit : 26 juil. 2021 07:20
wrangler 17io a écrit : 25 juil. 2021 15:06 A commencer par certains importateurs français qui vont réviser leur ardoise de prix
Ils ne vont plus avoir le choix effectivement. Sauf pour les autres motorisations, qui seront toujours aussi exclusives.
Ca aurait été l'inverse, alors peut être. Mais dans le cas présent, avoir d'un côté un JT à 80/90KE avec un bloc essence à 14l/100 et 1.50 le litre.
De l'autre un bloc diesel à 10l/100 1.40 le litre et 10/20KE de moins, tu hésiterais? Moi non :mrgreen: . Avec un bien meilleur couple qui plus est, et un SAV en prime avec une garantie de deux ans :1:
YJ 2.5l de 1990 (ex proprios Mickey & Donald, si si!), vendue
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Message par oli40000 »

Surtout qu'aux USA, le V6 diesel coute 4000 dollars de plus que le V6 essence.
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tj666
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Message par tj666 »

wrangler 17io a écrit : 26 juil. 2021 09:12
Domiwan a écrit : 26 juil. 2021 07:20 Ils ne vont plus avoir le choix effectivement. Sauf pour les autres motorisations, qui seront toujours aussi exclusives.
Ca aurait été l'inverse, alors peut être. Mais dans le cas présent, avoir d'un côté un JT à 80/90KE avec un bloc essence à 14l/100 et 1.50 le litre.
De l'autre un bloc diesel à 10l/100 1.40 le litre et 10/20KE de moins, tu hésiterais? Moi non :mrgreen: . Avec un bien meilleur couple qui plus est, et un SAV en prime avec une garantie de deux ans :1:
Moi j'hesiterais en tout cas je ne regrette pas ( pour 5k de plus) : l'ethanol c'est 0.70/l et CG gratuite , rubicon vs un overland avec des petites roulettes , le diesel beurk et le sav Jeep :mdr:
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-Tj 4.0L 2006 final édition-Black-rubiclown- 3.5" King racing-Tummy tucker-4.11-Elockers-32" Vendu
-JKUR 2.8 2015 Tankgreen- King shocks -35" Vendu
-JKUR 3.6 2015 Tankgreen- RocKkrawler 1.5 King-35" Vendu

-JLUR 2.0 2019 Billet silver US(isé) King schoks 35"
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Message par oli40000 »

Faut voir. T'as aussi les prises qui seront direct en 220v au lieu du 110 US.

D'un autre côté les pare choc US sont bien plus beau (et résistants).

Par contre moi quand je regarde les prix on est plus prêt des 20k d'écart que des 5.

J'attends la réponse de Jeep pour savoir si il est homologué en 4 places ou en 2 places. C'est plus ce point là qui serait décisif pour moi.

Après je ferais surement aussi des devis chez des importateurs pour voir jusqu’où ils baissent les prix.
L'année dernière j'avais fait des devis pour un RAM chez plusieurs importateurs et ça tournait autour des 14-15% de remise avec pas mal d'accessoires offerts.
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Message par tj666 »

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Message par oli40000 »

J'avoue je n'ai regardé que les gladiator en stock en France.
Pas trop confiance d'acheter une voiture à l'autre bout du monde sans l'avoir vu.
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wrangler 17io
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Message par wrangler 17io »

oli40000 a écrit : 26 juil. 2021 14:05 J'avoue je n'ai regardé que les gladiator en stock en France.
Pas trop confiance d'acheter une voiture à l'autre bout du monde sans l'avoir vu.
Pareil. Seuls AMERICANCARCITY et BUMPER ont la trésorerie pour faire l'avance de l'achat... On se demande bien pourquoi :confus: :siffleur: :chut:
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Message par oli40000 »

Madness US, et Calandre en ont aussi en stock.

Sinon j'essaie d'avoir la réponse pour l'homologation officielle, à savoir 2 ou 4 places. Le chat du site jeep fr n'en sais rien, et mon concessionnaire doit se renseigner et revenir vers moi.
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Message par brennos »

4 places d'après une réponse de Jeep à une connaissance
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Message par tj666 »

oli40000 a écrit : 26 juil. 2021 14:05 J'avoue je n'ai regardé que les gladiator en stock en France.
Pas trop confiance d'acheter une voiture à l'autre bout du monde sans l'avoir vu.
Vusa ont une succursale en France et sont apparemment des gens sérieux( c'est eux qui approvisionnent Bumper)
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Message par tj666 »

wrangler 17io a écrit : 26 juil. 2021 15:38
oli40000 a écrit : 26 juil. 2021 14:05 J'avoue je n'ai regardé que les gladiator en stock en France.
Pas trop confiance d'acheter une voiture à l'autre bout du monde sans l'avoir vu.

Pareil. Seuls AMERICANCARCITY et BUMPER ont la trésorerie pour faire l'avance de l'achat... On se demande bien pourquoi :confus: :siffleur: :chut:
T'as pas confiance mais tu le fais quand même....et régulièrement :siffleur: :mdr2: tu les as trouvé ou toutes ces Jeep dans ton jardin :mrgreen:
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Message par wrangler 17io »

Le budget n'est pas le même... Les jeep dans le jardin me coutent entre 1000 et 5000 dollars l'unité. Et ce sont des ricains qui les proposent, qui sont globalement des gens assez honnêtes de par ma petite expérience.

Contrairement à tous ces gigolos de l'import US qui sont pour la plupart des voyous et autres profiteurs.

Et pour rester sur le thème du JT, je l'ai acheté auprès d'une concession US, non sans stress comme je te l'ai évoqué au téléphone. :confus:
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Message par oli40000 »

Bon pour ce qui est de l'homologation de la version française, ma concession ne m'a pas recontacté, Jeep France non plus.

Par contre ils ont ajouté un onglet fiscalité sur le site Fr et donc voilà ce qui est écrit :
TVA non-déductible : le pick-up Gladiator comportant quatre
places assises hors strapontin (double cabine) ne bénéficie pas de
la récupération de TVA.


Exonération de TVS : le pick-up Gladiator comportant quatre
places assises est exonéré de TVS.


Malus écologique : la grille de malus ne s’applique pas au pick-up
Gladiator.
Dommage pour la TVA non déductible, mais pas de malus.
Par contre qu'en est-il de la possibilité de l'amortir ou pas ?
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Message par wrangler 17io »

Ca reprend ce que j'avais écrit plus avant sur ce post. J'avais en particulier précisé que la récup de tva dépendait du contrôleur fiscal et de sa définition du strapontin. Car dans le cas du Gladiator, si les sièges arrière se relèvent en effet, leur assise n'est pas sur ressort. Et c'est cette petite nuance qui rend certains salariés de Bercy zélés... dans le mauvais sens, comme d'habitude
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