JT SCRAMBLER/GLADIATOR pickup

Message par **brennos** » 11 août 2022 07:19

preparation d'un gladiator avec le V8hemi par America’s Most Wanted 4×4 (AMW4x4)

faut gagner au loto mais belle bête
et ...
un point pour les "Noirs"

https://moparinsiders.com/for-sale-how- ... gladiator/

Message par **Domiwan** » 11 août 2022 09:16

J'aime bien les jantes

Message par **pimi** » 24 août 2022 21:39

j'aime bien aussi

Message par **teknis** » 25 août 2022 08:39

pimi a écrit : ↑24 août 2022 21:39 299332183_5452458374846337_3958821337079916662_n.jpg
j'aime bien aussi

Un point pour les bleus !!

Message par **brennos** » 13 sept. 2022 18:25

https://moparinsiders.com/deep-in-the-h ... -for-2023/
j'ai pensé que certains seraient intéressés par cette série spéciale du Gladiator "Texas trail" malheureusement vendu seulement au TEXAS seulement

Message par **wrangler 17io** » 23 sept. 2022 08:32

Le gladiator ne sera pas électrique... ouf!!

One Of Jeep's Most Important Models Won't Be Going Electric
The off-road brand knows that not every model will work as an EV.

September 19, 2022

The United States may not be getting the compact Avenger SUV, but we will receive the Wagoneer S and Recon off-roader. The latter is, essentially, a fully-electric alternative to the iconic Wrangler and will undoubtedly appeal to a new customer base.

This new lineup of electric vehicles is exciting, but we couldn't help but notice something was missing - where's the battery-powered version of the Gladiator pickup truck? Has Jeep simply forgotten, or is an EV variant on the way? Well, according to Jeep CEO Christian Meunier, it's not going to happen.

"A ... body-on-frame [truck] is what a Jeep pickup would be. I don't see the benefits of doing a pickup [based on the] Recon when we have a Gladiator that is doing very well, which is a real deal," said Meunier to Australia's Drive. Meunier also highlighted that a car-based pickup - the Recon uses the STLA Large platform with unibody construction - "wouldn't be a Jeep," in reference to a smaller truck.

But that's not to say we'll never see an electric Jeep pickup.

"Everything's open, but we're not a pickup truck brand. Gladiator is a lifestyle pick-up," added the CEO. In recent years, Jeep has moved into unchartered territory, with vehicles such as the Compass and Renegade bringing affordability and mainstream appeal to the brand. With this in mind, Jeep could very well encroach on the burgeoning compact pickup segment.

- Via Carbuzz"

Message par **didou04** » 09 janv. 2023 21:20

salut les possesseur de GLADIATOR.
Je pense que je vais peut être sauter le pas.
Après m'être renseigné pour Overland, vendu dans le réseau JEEP, il s'avère qu'il ne peut tracter que 2.8T et moi j'ai 2 remorques de 3T donc pas possible.
Pourriez vous me dire le poids tractable qui est marqué sur vos carte grise.
J'ai appelé plusieurs importateurs et aucun m'a donné la même tare

Merci d'avance.

Message par **amx** » 10 janv. 2023 09:34

Fait déclasser ta remorque...

Message par **wrangler 17io** » 10 janv. 2023 16:26

amx a écrit : ↑10 janv. 2023 09:34 Fait déclasser ta remorque...

C'est en effet la première option, elle est facile dans le cas d'un achat neuf de remorque, je l'ai fait sur la mienne sans souci ni surcoût. Reste le risque assez mince de tomber sur des bleus munis d'une balance, et là oups!

Je ne sais pas si le "droit à l'erreur" possible dans le cadre fiscal fonctionne aussi dans ce cas de figure...

Seconde option, tu peux acheter un JT essence, il y en a encore qq uns que les importateurs type Americancarcity n'ont pas pu écouler après l'arrivée officielle du Gladiator dans les concessions. Une bonne chose, ils ont un peu baissé leur tarif qui était au départ de 92 000 TTC

Dans ce cas de figure, soit l'UTAC a fait du zèle et a accordé un PTAC remorque de 3t5 (mon cas

), soit ils ont suivi malgré eux la notice constructeur qui impose 3t2 pour quasi tous les modèles de JT.
De mémoire, seules les finitions SPORT peuvent bénéficier sur option (donc sur demande à l'achat) du "max tow package" de 7650 livres soit 3470kg exactement

voir sur le pdf joint page 47... Ah zut fichier trop gros! C'est le "jeep owner's manual" que l'on trouve en concession US.

Message par **didou04** » 10 janv. 2023 21:15

Bon
Non je vais pas déclasser mes remorques( j'en ai 2)car il faudrait que je les fasses passer à la dreal et en plus c'est pas le but de les avoir avec un PTAC réduit.
Americancarcity les vend encore cher.

Si j'en prend un je vais donc me tourner vers un Rubicon

Message par **wrangler 17io** » 11 janv. 2023 10:32

il y avait un noir en occase il y a qq mois sur lbc...

Message par **wrangler 17io** » 11 janv. 2023 10:33

pour info les suspattes du rubicon sont de la vraie daube, prévois un budget en rab pour les changer si tu dois tracter

Message par **didou04** » 11 janv. 2023 18:38

wrangler 17io a écrit : ↑11 janv. 2023 10:33 pour info les suspattes du rubicon sont de la vraie daube, prévois un budget en rab pour les changer si tu dois tracter

C'est pas des FOX en origine?
De toute manière je changerais surement des choses au fur et à mesure de mes envies pour en faire un engin plus TT.
Ces engins c'est fait pour profiter.

Message par **wrangler 17io** » 11 janv. 2023 18:50

ce sont bien des fox... de m...

Rien à voir par exemple avec les fox proposés par MOPAR pour les JK, excellent feedback

Message par **dofrais73** » 12 janv. 2023 10:37

Deux trois images de notre Morocco JT trip, il s'est bien battu le Gator face aux Toy .... deux trois modifs arrivent .....[/attachment]

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