@ Le JKU de corand (2.8 CRD Sahara 2012) - historique / entretien / modifications
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
Tu peux pas les régler en hauteur les accroches ?
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
Non tu penses bien que si y'avait eu possibilité ... la solution c'est qu'ils en fassent des bonnes .
Je ne vais pas prendre la queue de rat pour monter leur "prototype" avec des trous qui rouillent ensuite !
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
C'est vraiment curieux car sur les accroches que j'ai monté il y a la possibilité de faire l'ajustement certes qq mm mais suffisant pour un bon réglage
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
C'est normal , la JK c'est de l'approximatif ... la JL c'est la précision35wrangler35 a écrit : ↑13 nov. 2019 12:34 C'est vraiment curieux car sur les accroches que j'ai monté il y a la possibilité de faire l'ajustement certes qq mm mais suffisant pour un bon réglage
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
Pour sûr et c'est pour ça que je ne veux pas changer comme ça pas embêté
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
C'est dans les vieilles casseroles qu'on fait les meilleures ...
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
Je suis pareil pour les confitures
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
Hier j'ai remarqué un bruit différent au niveau de l'échappement, et de fortes vibrations au démarrage et à l'arrêt .
Passage sur le pont et verdict : la tige métallique qui reprend la suspente de la ligne d'échappement juste après le FAP à cassé net (?)... et donc autres désordres qui en sont le résultat.
Bref, réparation faite aujourd'hui chez le garagiste d'à côté (super boulot pour 300€) ... j'ai économisé le remplacement de la section qui a le FAP (donc au bas mot 1600 €).
Vérifiez vos lignes de suspentes !!!
J'en ai aussi profité pour photographier mon JKU CRD par ... en-dessous.
Cette photo là je dois être un des premiers à la publier :
Passage sur le pont et verdict : la tige métallique qui reprend la suspente de la ligne d'échappement juste après le FAP à cassé net (?)... et donc autres désordres qui en sont le résultat.
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
Elle est bien la photo tu pourras nous faire une flèche de l'endroit en cause
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
Aujourd'hui j'ai remplacé les joints mousses sur les panneaux front panels. Kit Crown.
Il me reste des morceaux (1 tube et 2 boudins) mais comme il n'y a aucune notice j'imagine que c'est pour autre part sur la JKU ... ?
Prochainement :
- montage du système Rhino Rack backbone (reçu)
- montage de la plateforme Rhino Rack Pioneer (reçu)
- et les entretiens (vidanges, etc)
Bref, pas mal de boulot en vue
Il me reste des morceaux (1 tube et 2 boudins) mais comme il n'y a aucune notice j'imagine que c'est pour autre part sur la JKU ... ?
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
On prépare les beaux jourscorand a écrit : ↑16 janv. 2020 19:06 Aujourd'hui j'ai remplacé les joints mousses sur les panneaux front panels. Kit Crown.
20200116_112849.jpg
Il me reste des morceaux (1 tube et 2 boudins) mais comme il n'y a aucune notice j'imagine que c'est pour autre part sur la JKU ... ?
Prochainement :
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- montage de la plateforme Rhino Rack Pioneer (reçu)
Screenshot_20200116-190857_Chrome.jpg
- et les entretiens (vidanges, etc)
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
Au niveau de l'arrière des panneaux tu as un joint creux, les boudins vont dedans pour leur donner du volume.
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
Merci Attila !
Et ces 2 boudins comment les as-tu fixés stp ?
Et puis il reste le tube : une idée de sa position ?
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
Je pense que j'ai trouvé pour les 2 boudins et le tube.
Extrait d'un commentaire sur un site US :
Extrait d'un commentaire sur un site US :
The big tube goes inside the weather stripping above the groove where the two freedom tops meet. You have to pull out the old compressed tubing, and replace with the new one. The two smaller tubes fit inside the weather stripping where the two freedom tops meet along the center line. You can see the old ones inside the weather stripping at the front and back of the freedom top.
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Re: Mon "beau noir" @ JKU AF7476
C'est bien ça, il n'y a pas à les fixer, il faut juste les glisser dans les joints après avoir retirer les anciens