Questions avant achat JKU

[tsuneaki]

Yop les gens,

Tout d'abord recoucou a tous,
J'ai vendu mon jk début 2018 et je repassais de temps en temps par ici mais sans poster.
Bref tout ça pour vous dire que ça me manque.... mais bien comme il faut. Je crois que j'ai ça dans le sang aha
En plus mon paternel qui roule en Pentastar me nargue tout les jours.....

Donc je vais me lancer dans l'achat d'un nouveau JK, long cette fois si... La famille c'est agrandit :p
Et surtout essence!!!
L'utilisation ainsi que mon plaisir perso justifie ce choix

J'en est repéré 2 que je trouves plutôt sympas, jku 3l8 v6 essence,Sahara, dans les 95000 km a peut prêt. Un de 2007 l'autre 2010.
Ma question est la suivante, je dois en voir un fin de semaine, quelles sont les choses importantes a voir avec l'ancien proprio ?
Hormis le suivi basique, factures exct.... Y t'il des pièces importantes a vérifier en priorité ? Des choses importantes a voir pour ne pas avoir de mauvaises surprises par la suite... ?

Je bricole a droite a gauche mais je ne suis pas le roi de la méchanique loin de la...

Merci pour votre aide, elle me sera précieuse

J'espère avoir posté au bon endroit,

A bientôt

Nico

[35wrangler35]

Les factures vaste débat
Perso mon JKU ne verra presque jamais un garage JEEP sauf gros PB et encore
Je n'aime pas les factures surdimensionnées
Par contre l'entretien fait maison de mon JKU je pense est largement de meilleur qualité que celui fait en concession
J'ai toutes les factures de l'achat des fournitures sur le WEB mais mon carnet est blanc comme neige par contre mon fichier Excel d'entretien est suivi à la lettre (voir signature un modèle vierge)
Du coup tu préfères quoi, un JK suivi en concession ou tu n'est sûr de rien ou un JK suivi avec amour par son propriétaire ?

[tsuneaki]

J'ai parlé rapidos des factures par ce que d'une manière général, pour les personnes lambda qui ne sont pas des spécialistes de la méca, c'est quelque chose qui fait preuve d'un entretient officiel et régulier.
C'est un fait, j'ai vendu/acheté un certains nombre de véhicules d'occas et ça fait parti des choses que les gens demandent en premier lieu.
Maintenant c'est sur que toutes les concess ne se valent pas et qu'un amoureux qui s'occupe lui même de son joujou le fera surement mieux qu'un certains nombre de ces dernières.
Encore faut il que ce dernier soit doué dans le domaine, j'ai vu certains s'en mordre les doigts d'avoir acheté a un passionné qui fait tout lui même... Donc bon
Mon premier JK a été acheté en concess, il venait d'italie, n'avait aucun historique et un seul jeu de clef.... et pourtant ras,il se porte a merveille... Comme quoi, l'idée ne me choque pas.
Bref, pour te répondre, avec ou sans factures ? Moi je préfère avec. Après je ne suis pas fermé sur le sujet.
D'ou ma question d'origine, que faut il regardé pour éviter les plans foireux, pièces importantes changés ou non exct....

[35wrangler35]

Ben il y a des RDV incontournables vidanges des ponts boites ,distri ETC donc oui il te faut des preuves d'un entretien suivi facture concession ou autre (pour la boit auto, vaut mieux, il me semble, un pro ( enfin un vrai))
Ensuite l'état général du véhicule t'en dira certainement long sur l'utilisation du véhicule un JK bien rayé avec une carrosserie à revoir et un dessous abimé aura fait son œuvre du pourquoi il est fait.
Par contre un JK qui aura fait que de la piste occasionnelle sera dans un bien meilleur état cosmétique et donc moins sollicité c'est quand même pour un entre deux un point à prendre en compte surtout à entretien identique.
Je pense que pour l'achat d'un tel véhicule c'est avant tout une histoire de compromis en fonction du budget que tu es prêt à y mettre et la volonté de trouver le temps pour la bonne occase
Perso j'ai attendu assez longtemps pour trouver mon bonheur je voulais un JKU faible kilométrage et stock pour pouvoir le faire évoluer à ma guise
Ben pour le prix j'ai pas eu le choix car les annonces étaient rares et vite courues...
PS Mon JKU avait que 2 factures simple d'entretien chez le Renault du coin mais comme il n'avait pas beaucoup de kilomètre (28000) je n'ai pas formalisé (sauf dans la négo) par contre l'état général était presque à l'état neuf
today il a plus de 50000km et il se porte comme un charme, et je me suis régalé à lui faire son entretien, car l'avantage d'un JKU c'est que c'est simple, les vidanges : moteur ponts différentiel et DA sont à la porté de tous bricoleurs du dimanche comme je le suis.

[tsuneaki]

Yes merci pour ta réponse,
Mon ancien jk était un 2l8 crd, en passant sur un v6 de 3l8, il y a certaines différence dirons nous :p
Après 95000 km c'est un kilométrage déja évolué, donc je penses qu'il y a certaines vérif plus "précises"a faire. J'attends de voir les retours a ce niveau la.
Ceci dit, 95000 km ce n'est pas violent. Si c'est proprement entretenu ça peut aller bien bien plus haut
En tout cas je te remercie

[35wrangler35]

Encore 5 ans et je passe au V6 enfin si il en restera en circulation

[tsuneaki]

Oui c'est sur, vu l'évolution des choses...
Perso je suis parisien et ça ne va pas en s'arrangeant.
Après entre ce qu'on lit et ce qu'il se passe... Mais bon, les villes comme ça a long terme,ça va devenir compliqué.
La, j'ai déménagé dans le 91 a 20 bornes de Paris, c'est déja beaucoup mieux a ce niveau la. Après le problème, c'est que vu l'évolution des choses et les tendances actuelles, on ne peut être sur de rien....

[erb]

Essence ou crd vaste débat orienté uniquement par la politique et pas de bon sens...quand tout le monde sera a l essence on en reparlera dans 10 ans....
Pour le tt, duesel sans egal car plus de couple sur route diesel consomme moins donc meme plus cher y a pas photo. Question co2, pas bon l essence donc attention aux taxes a venir....quant au mythe us de l essence ce n est pas un v8 donc petit mythe mais la je m égare.
Bonne recherche et que du plaisir!

[tsuneaki]

Dans 10 ans... Électrique ? Lol
Bref de toute façon, si on commence la dessus on en a pour 20 pages ahah... Après on est tous d'accord sur le fond et si on commence à tout prendre en compte, on fait clairement plus rien.

Il y a un minimum à prendre en considération , pour le reste, advienne que pourra.

Sinon, la question d'origine est toujours d'actualité hein :p

[wrangler 17io]

je ne pourrai pas bcp t'aider, le mien n'a que 10 000 km.

Ce que je puis dire, c'est que je ferai l'entretien en concession comme le précédent, ce qui m'a permis de le faire reprendre (le précédent, CRD comme toi) à un prix raisonnable.
Je ne regrette pas le V6: très très silencieux, une bonne patate si on le sollicite. J'apprécie beaucoup le cruise control qui 'était pas présent sur mon ancien JKU de 2007, ainsi que le tableau tactile avec GPS. Même si cela reste des gadgets, ça rend service.

Pour la conso, j'éatais entre 11.5 et 12l/100 en usage campagne plate, je suis monté à 14 environ avec le 3.6l. Et je suis hésitant à passer à l'éthanol après la fin de la garantie, ce que je lis ici est bof bof

[Layaute74]

Salut a vous !

Alors moi je viens d'un Jk cour 2007 CRD et maintenant j'ai un Jku Rubicon X 3.6 v6.

Je préféré largement l'essence, quasi aucun bruit de moteur c'est flagrant la différence. 2X plus agréable au quotidien (du également au passage de la boite en automatique). Niveau conso, j'étais à 9L/100 en mazoute et la 12 12.5L/100 en SP95 avec même trajet, pour la différence de performance, de confort et de gabarait/poids en passant sur le JKU les +3L/100 sont largement justifier.

En plus je roule quasi jamais au SP95, 80% E85 et sa sans AUCUNE modification, ca me reviend donc moin cher que un CRD....

Pour la conso, j'éatais entre 11.5 et 12l/100 en usage campagne plate, je suis monté à 14 environ avec le 3.6l. Et je suis hésitant à passer à l'éthanol après la fin de la garantie, ce que je lis ici est bof bof

N’hésite pas, tu peu rouler sans boitier, je n'est jamais eu de voyant ni problème comme beaucoup ici. Je laisse toujours 10-20L de SP95 et je n'est pas eu le moidre probleme, même avec demarrage a froid (temp négative) 0 soucis.

[wrangler 17io]

@layaute, je parle de rouler à l'éthanol, pas au E85 (le E85, c'est 3/4 de sans plomb. L'éthanol, il n'y en a plus)

[beben08jk]

A bon il y a un nouveau carburant?
Pour moi il n'y a que l'E85 (chez total superethanol mais c'est le même)

[wrangler 17io]

bé oui, le 100% éthanol
le E85, c'est il me semble 20% d'éthanol et 80% de SP

Sachez aussi que le SP98 contient 5% d'éthanol, et c'est à ce titre il me semble qu'ils l'ont renommé E5
Et enfin le SP95 désormais E10 pour 10% d'éthanol

Je me demande d'ailleurs si je ne devrais pas mettre un additif lorsque je fais le plein de mes vieux FSJ avec leurs V8 AMC

[beben08jk]

Tu donnes pas le nom de ton carburant "100% éthanol" et ou le trouve tu?