Logiciel de diag OBD2

[35wrangler35]

Est ce qq'un connaît le codage des PID sous torque PRO
voilà mon PB
j'ai trouvé sur le NET un PID qui permet de montrer quand on a une boite auto le rapport de vitesse enclenché
Ca fonctionne parfaitement mais il y a un truc qui ne me plait pas
Quand on est en P N et R le PID affiche des valeurs 13, 0 et 11.
Pas vraiment terrible ce serait mieux de voir les états P N et R.
En fouinant sur le net je suis tombé sur la possibilité d'améliorer le calcul de la formule mais visiblement elle ne fonctionne pas, voilà la formule en question.
LOOKUP(A:A:0='N':13='P':11='R')
La traduction si A = une autre valeur que 0, 13, 11, j'affiche A donc dans notre cas 1 ou 2 ou 3 ou 4 ou 5
SI A = 0 j'affiche N, si A = 13 j'affiche P etc.
Je pense qu'il y a un PB de syntaxe ou d'espace manquant, j'ai essayé plusieurs modif mais rien, ca ne marche pas

Je donne les valeurs du PID pour que vous puissiez essayer elles sont dans l'ordre de saisie
215C
Transmission Gear
Gear
0.0
5.0
x1
néant
LOOKUP(A:A:0='N':13='P':11='R') Par défaut la valeur est tout simplement A
néant
néant

[35wrangler35]

Alors today je vous propose un nouveau PID celui de la transmission (le même que celui affiché dans l'EVIC) pour un JKU de 2014
Une comparaison par l'image

les champs à remplir dans l'ordre
2130
Transmission Temp
Trans.FI.Temp
0.0
200.0
x1
°C
L-50
7E1
néant
néant
et voilà un de plus

[bearnais]

il existe dèja dans torque sans le créer.

[casa_47]

Alors today je vous propose un nouveau PID celui de la transmission (le même que celui affiché dans l'EVIC) pour un JKU de 2014
Une comparaison par l'image
IMG_5297.JPG

les champs à remplir dans l'ordre
2130
Transmission Temp
Trans.FI.Temp
0.0
200.0
x1
°C
L-50
7E1
néant
néant
et voilà un de plus

Excuses mais tu vas ou la ??? on (je) sait pas de quoi tu parles ???, fais gaffe tu t'éloigne du titre du post ...

[35wrangler35]

Ben non parce que c'est torque qui permet de faire ca en plus du diag certes mais c'est bien le logicel d'ailleurs je suis sur un autre truc faire remonter le clair d'un défaut tut en roulant pour le supprimer dans la foulée
Je sais pas si c'est possible mais je cherche
Si il y a qq'un qui connait le codage de torque je suis preneur d'info car j'ai les boules de rester en rade pour la pression d'huile

[35wrangler35]

il existe dèja dans torque sans le créer.

Ben mince j'ai cherché pour rien pas grave ca m'a permis de trouver autre chose et surtout de voir comment ca se configure un PID

[casa_47]

Bonjour à tous.
Je suis à la recherche d'un logiciel de diagnostique OBD2 compatible avec les JEEP (Cherokee KK si possible) et travaillant correctement pour signaler les codes erreurs et RAZ entretien.
Merci de vos suggestions.
Kriss

35wrangler35 , voilà la demande originale et tu ns parles de PID avec plein de codes ésotériques ...
Moi y'a na pas comprendre toi , sorry ! et le Kriss034 je pense non plus ...

[kriss034]

Je voulais juste un logiciel de diagnostique correcte pour faire des tests ( tests airbag pour savoir pourquoi mon voyant s'allume et s’éteint toute les 30 s) et éviter de faire 100 Km pour aller chez Mercedes qui ne peut sentir JEEP)
Merci quand même

[35wrangler35]

Est ce qq'un connaît le codage des PID sous torque PRO
voilà mon PB
j'ai trouvé sur le NET un PID qui permet de montrer quand on a une boite auto le rapport de vitesse enclenché
Ca fonctionne parfaitement mais il y a un truc qui ne me plait pas
Quand on est en P N et R le PID affiche des valeurs 13, 0 et 11.
Pas vraiment terrible ce serait mieux de voir les états P N et R.
En fouinant sur le net je suis tombé sur la possibilité d'améliorer le calcul de la formule mais visiblement elle ne fonctionne pas, voilà la formule en question.
LOOKUP(A:A:0='N':13='P':11='R')
La traduction si A = une autre valeur que 0, 13, 11, j'affiche A donc dans notre cas 1 ou 2 ou 3 ou 4 ou 5
SI A = 0 j'affiche N, si A = 13 j'affiche P etc.
Je pense qu'il y a un PB de syntaxe ou d'espace manquant, j'ai essayé plusieurs modif mais rien, ca ne marche pas

Je donne les valeurs du PID pour que vous puissiez essayer elles sont dans l'ordre de saisie
215C
Transmission Gear
Gear
0.0
5.0
x1
néant
LOOKUP(A:A:0='N':13='P':11='R') Par défaut la valeur est tout simplement A
néant
néant

Bon j'ai enfin trouvé la solution à mon problème de formule c'est tout bête la version de torque pro que j'utilisais n'étais pas assez récente
j'en ai mis une plus récente et tout fonctionne

[JeeperG]

Il y a le Witech de chez Chrysler, qui fait toutes les autos du groupe FCA jusqu'à 2013 (je crois) après c'est du Fiat ...De l'extinction du voyant moteur (mil) au calibrage des radars de recul ... tout quoi !
Mais l'original vaut 4000 dollars ... une copie Chinoise existe mais c'est 400 euros quand même, ce n'est pas que du logiciel
il y a un pod matériel inclus ; tu le trouves ici : (entre autres)

http://www.obd2diy.fr/wholesale/diagnos ... ysler.html

Bonjour,
Suite au changement de l'actuateur sur un Gd Cherok WH, j'ai besoin de passer la valiser Chrysler, (WOW et Delphi ne donnent pas de résultat).

Ce dongle peut il faire l'affaire https://fr.aliexpress.com/item/40006155 ... web201603_ ?
Est il nécessaire de prendre l'option DRB III ?

Merci à vous,
Thierry

[Corail40]

Je voulais juste un logiciel de diagnostique correcte pour faire des tests ( tests airbag pour savoir pourquoi mon voyant s'allume et s’éteint toute les 30 s) et éviter de faire 100 Km pour aller chez Mercedes qui ne peut sentir JEEP)
Merci quand même

Si ton voyant airbag se déclenche toutes les 5 sec y’a de grande chance que se soit ton clock spring qui deconne y’a d’ailleurs eu un rappel par jeep pour se problème, je cherche la possibilité de le réparer moi même car à plus de 300€ le clock spring ça me fait ...

[JeeperG]

Ce n'est pas mon voyant airbag, mais celui du moteur "MIL" (anomalie combustion). C'est le signe qui ressemble à un moteur.