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roadwolf a écrit : ↑26 sept. 2019 10:27
Sur d'autres sources il est expliqué que l'open deck a été retenu pour améliorer le refroidissement notamment en boite courte, le bloc alfa est prévu pour supporter de plus forte augmentation de puissance dans le futur (meilleur rigidité du bloc moteur).
Il me semble qu'il y a (eu) des séries spéciales (prépa ou stock ??) de Giulia qui dépassaient les 310 cv ...
casa_47 a écrit : ↑26 sept. 2019 12:54
T'as pris la vitesse à atterrissage au au décollage ???
En avion on utilise True Airspeed..par rapport a l'air pour decoller voler et atterrir...la vitesse gps au sol varie avec temperature altitude pression atmospherique etc...
J'attends avec impatience l'installation d'une sonde pitot sur JLU
WJ 4.7 Overland
Ex CJ7 4.2 injection BV4 "DiXie"
Ex ZJ 5.9 LX limited
gegepilot a écrit : ↑26 sept. 2019 12:50
je suis surpris que la vitesse avec mes nouveaux 285/70/17 est identique avec mes anciens 245/70/17...pourtant la roue fait plus de 30mm de plus en diametre...
Avec les dimensions données, le diamètre des roues fait 56mm en plus...
gegepilot a écrit : ↑26 sept. 2019 12:50
je suis surpris que la vitesse avec mes nouveaux 285/70/17 est identique avec mes anciens 245/70/17...pourtant la roue fait plus de 30mm de plus en diametre...
Avec les dimensions données, le diamètre des roues fait 56mm en plus...
C'est pas que je veuille absolument à avoir raison, c'est juste pour rectifier une erreur qui en plus pose une autre question: Pourquoi le compteur kilométrique est toujours bien étalonné avec une telle différence de diamètre..
gegepilot a écrit : ↑27 sept. 2019 16:06
desole...j'ai fait une erreur mes anciennes roues de JLU sport sont 245/75/17...et non 245/70/17...
Ah ben voila !
Heureusement car ma jeep est montee de 16mm avec les 285/70/17...10mm de plus ca rentre pas dans mon garage..j'avais bien fait mes calculs depuis 3 semaines