La Savoie en JLU...

[gegepilot]

je précise que j'ai commande que 4 pneus...je préfère garder le pneu stock en 245/75/17 sur la porte du coffre car les BF KO2 285/70/17 sont 2 fois plus lourd, de plus l'hiver on monte skier entre 3 et 6 fois par semaine avec le porte ski sur la roue du coffre et en été on met les vélos dessus...donc on évite de stresser au max la porte du coffre

photo de mon ancien JKU CRD

[bill]

Et bien au moins si tu creves et que tu montes la roue de secours tu sauras pourquoi tu as niqué ton pont
Et puis au CT tu risque de te faire remballer, mais bon ce n'est que mon avis

[steph85]

Et bien au moins si tu creves et que tu montes la roue de secours tu sauras pourquoi tu as niqué ton pont
Et puis au CT tu risque de te faire remballer, mais bon ce n'est que mon avis

J avais pas pensé au CT, est-ce vraiment obligatoire une roue de secours ? sachant que certain véhicule aujourdhui en sont dépourvu, uniquement compresseur ?

[steph85]

et bien j ai trouvé ma réponse :

Contrôle technique roue de secours
La roue de secours n’est pas obligatoire. Elle constitue une commodité en cas de crevaison mais il existe également des alternatives selon les modèles de voiture : galette ou encore kit de réparation de crevaison.

C est qu il veut nous faire peur le Bill

[bill]

A Ton avis un compresseur du genre qu'il fournisse est capable de regonfler nos roues ?
D'autre part je pense qu'il est noter quelque part si il y a une 5eme roue d'origine.
D'autre nous le dirons

[35wrangler35]

Et bien au moins si tu creves et que tu montes la roue de secours tu sauras pourquoi tu as niqué ton pont

heu Bill j'ai pas compris là moi pourquoi niquer le pont?

[bill]

et bien j ai trouvé ma réponse :

Contrôle technique roue de secours
La roue de secours n’est pas obligatoire. Elle constitue une commodité en cas de crevaison mais il existe également des alternatives selon les modèles de voiture : galette ou encore kit de réparation de crevaison.

C est qu il veut nous faire peur le Bill

De mon avis, si tu te présentes au CT avec un véhicule dont la roue de secours n'est pas de la meme dimension que celle monté sur les trains roulant cela ne passera pas, mais je ne suis pas spécialiste

[bill]

Et bien au moins si tu creves et que tu montes la roue de secours tu sauras pourquoi tu as niqué ton pont

heu Bill j'ai pas compris là moi pourquoi niquer le pont?

Une roue va tourner plus vite que l'autre, tu vas exploser les couples coniques, mais je ne suis pas spécialiste

[35wrangler35]

Une roue va tourner plus vite que l'autre, tu vas exploser les couples coniques, mais je ne suis pas spécialiste

Ok j'avais pas du tout pensé à ça et je pense que tu as raison ca va lui faire du bien l'affaire si le diamètre est différent

[gegepilot]

je mettrais un de mes 4 pneus en roue de secours le jour que je changerai les pneus....tout ca pour economiser 220 euros sur une voiture de plus de 50,000 euros

[bill]

C'est bien ce que je pensais

[gegepilot]

voici un exemple de consommation sur ma JLU sport essence 2,0T...j'habite a albertville a 400m d'altitude, aujourdhui j'ai conduit ma fille de 8 ans vers val thorens a 2000m d'altitude pour une competition entre tous les ski clubs du coin, j'ai donc pu tester ma JLU en montagne, 137 kms aller retour dont 80kms de monte/ descente....consommation moyenne 8,8L/100 en roulant normalement, arrive en haut j'etais a 12,5L/100 de moyenne, puis 40kms de descente au frein moteur grace a la superbe boite 8 et 30kms de plat a 90kms pour rentrer a albertville je suis descendu a 8,8L/100 pour l'aller retour..ce qui est tres correct... le moteur marche super bien en montagne, super reprises et super couple...bref apres plus de 1000 kms depuis le debut j'en suis a 9,3L/100...je pense pouvoir faire 850kms sur un plein, je roule avec du SP95/E10 a 1,40 euros le litre....a ma prochaine visite a la pompe je vais commencer a melanger avec l'ethanol E85...50% SP95 et 50% E85...pour tourner a 1,10 euros le litre...a voir
voila une des raison que je pense qu'il faut oublier la JK et prendre la JL ...c'est plus moderne, ca roule super bien, j'adore le car play android couple avec mon samsung note 9 sur l'ecran 7 pouce du tableau de bord, j'ai toutes les musiques que je veux avec Spotify, waze, google map etc...et je peux communiquer oralement avec google etc....bref vive la JLU

[Lorenzolamasse]

Pour le jk 4x4 non permanent, le JL est a priori lui semi permanent , le probleme se pose que lors de crevaison arriere . Il faut alors dans l'urgence mettre la roue de secours à l'avant et intervertir ensuite avec la roue creuvée â l'arriere , c'est du vécu . Technique du creuvard qui ne veut pas jeter une roue de secours neuve mais mauvais diamètre .

[teknis]

voila une des raison que je pense qu'il faut oublier la JK et prendre la JL ...c'est plus moderne, ca roule super bien,

Tu oublis le principal: Ici nous sommes sur Jeepmania, site dédié au véhicules 4x4 et leur utilisations tout-terrain, et non Caradisiac...
Le nombre de possesseur de JL qui vont aller les traîner dans la boue et les ronces sont très rare (mais il y en ici ! ), et donc de conseiller d'oublier le JK va pas faire des heureux....

[gegepilot]

voila une des raison que je pense qu'il faut oublier la JK et prendre la JL ...c'est plus moderne, ca roule super bien,

Tu oublis le principal: Ici nous sommes sur Jeepmania, site dédié au véhicules 4x4 et leur utilisations tout-terrain, et non Caradisiac...
Le nombre de possesseur de JL qui vont aller les traîner dans la boue et les ronces sont très rare (mais il y en ici ! ), et donc de conseiller d'oublier le JK va pas faire des heureux....

tu as tout a fait raison...la JL est faite pour la route, trop belle, trop neuve,trop equipee....la JK est extra en tout terrain....j'aimerai avoir les 2...j'ai eu beaucoup de bonheur avec ma JKU polar pendant 5 ans a parcourir la savoie dans les montagnes...