Vibrations JEEP WRANGLER JK

[jacky34]

déjà bien regarder si la barre panhard ( que les trous de fixation ne sont pas ''mort'' !! ) car même serrer a bloc sa bouge !!

et la solution est simple a essayer aussi ! (comme tu n'a pas repondu a mon mp je met les liens ici )

voici sa :

http://www.euro4x4parts.com/fr/mecaniqu ... ath_Wobble

et sa :

https://teraflex-europe.com/produit/ren ... -avant-jk/

bonne lecture ( pour la consultation je ne prend que 50€ !! )

Bonjour,
Effectivement je n ai pas répondu à ton mp mais j avais tellement d'avis que je ne savais plus ce que je devais faire.
Je consulte tes liens et reviens vers toi.
Merci. Bonne journée.

[casa_47]

[Modération]
Attila et Casas 47, ce ne sont pas les invectives qui règleront le problème de DW !
Dans le cas contraire, ça se saurait et il y a bien longtemps qu'on en parlerait plus.
Merci de rester dans le thème de manière constructive, dans l'intérêt de tous

Bonjour Valpo et merci de ton intervention pour rappeler qu'on est ici pour aider humblement et simplement.

Je prie Attila de me pardonner mes propos un peu "vifs" par rapport au DW.

Je ne voulais pas que notre pauvre jacky34 déjà bien affligé par ses déboires après
son achat récent perde courage ! Il va trouver la solution ...

[Valpo]

[Modération]
Saines réactions, indispensables si l'on tient à conserver l'esprit du forum.
Merci !

[jacky34]

Bonsoir à tous,
Je reviens vers vous pour mon problème de DW.
J ai décidé de remettre d'origine mon JK. Je vais donc retirer ma rehausse.
Je possède les ressorts d'amortisseurs d'origine.
Quelles marques d'amortisseurs me conseillez-vous?
Merci
Bonne soirée

[onedays]

tu ne veux pas que l'on se rencontre afin de faire le point avant de tout changer ?

[jacky34]

Bonjour,
Si tu veux mais je bosse jusqu'à 18h00, sauf le vendredi 17h00. Samedi je n ai que la matinée de libre et de plus me rendre à Montpellier, je préfère éviter. Mais propose moi comment nous pourrions faire et je vois comment je peux m' organiser.

[Lorenzolamasse]

Tu as eu tous les bons conseils , rotules de pivot , barre panhard, parallélisme si çà c'est sûr , pour réduire les frais je changerai l'amortisseur de direction seul (déjà mentionné dans ce post) origine ou marque connue.

[onedays]

j'habite a st jean de vedas , donc tu evite montpellier !! je t'ai donner mon tel par mp ! appel moi deja et on vois !

car tout changer , pour peut etre un pieces a la co. c'est dommage non ?

[wrangler 17io]

J'ai eu le DW sur un JKU sport totalement stock.

J'apprécie de lire que tu sembles abandonner les poursuites contre ton vendeur, qui n'y est pour rien. Et il n'a pas à te lister tous les soucis potentiels sur ce véhicule, ou alors je n'ai rien compris au principe d'une vente (euh oui bonjour vous venez pour ma voiture? Oui je la vends et elle a plein de soucis, cela ceci ca ca et aussi ca... ). Bref

Pour ma part j'ai réhaussé ensuite avec le kit AEV (amortos bilstein )
Mais j'ai aussi lu un minimum de commentaires sur ce forum et sur des fofos ricains et j'ai fait tout ce qui était proposé:
- amorto de direction de qualité (FOX)
- rotules de pivots renforcés
- kit de boulons (SYNERGY) sur tous les tirants hauts bas et latéraux
- pneus stock et de qualité(good year d'origine)
Le souci s'est produit à 80 000 km, je l'ai revendu l'an passé à 140 000 sans souci. Pour être franc, le DW apparaissait quelquefois mais disparaissait de suite.

J'ai repris un JKU et j'ai remis une rehausse, mais du top cette fois ci = MOPAR (amortos FOX)
J'ai récupéré et remis mon amorto de direction FOX
J'ai racheté le kit SYNERGY et posé
Ne me reste que les rotules de pivot, on verra plus tard car il y a de la MO (déposer le pont AV)

Voilou

[max59]

Ajouté a cela que le DW peut dispataitre pendant de nombreuses semaines, voir mois et reaparaitre comme ca, on sait pas pourquoi. J ai eu le cas avec un jimny.
J ai eu du DW, juste en permutant mes pneus!! Alors va comprendre quelque chose a ca.
Par contre jamais eu avec mon cj avec qui j en suis a 70 000 km depuis que je l ai, uniquement sur route. Et pourtant a un moment, il avait toutes les conditions reunies +++ pour faire du DW.

[wrangler 17io]

C'est vrai que ce phénomène peut apparaitre sur d'autres modèles et marques de 4x4, qui ont le même principe de chassis poutre échelle avec ponts indépendants.

Mais pour en revenir à notre marque et au JK, c'est tout de même un phénomène qui s'est énormément manifesté sur ce modèle la, et beaucoup moins sur les modèles précédents TJ YJ CJ...
Il y a eu beaucoup de posts à ce sujet sur ce forum, comme sur les forums US où des propositions de réfection ont été amorcées. Comme dit plus haut j'ai pour ma part pris le package complet sur mon véhicule, car j'avais vraiment eu très peur la première fois. Pour l'anecdote on revenait du gynéco, qui avait dit à ma compagne: " Bon tout se passe bien... A partir de maintenant, pas d'effort, vous restez tranquille, pas de secousse, zen".
Ben oui, mais pas en JEEP, alors, hein?

[martini]

J'ai eu le DW sur mon TJ, une seule fois j'avais des pneus en 33" à la sortie d'un virage sur une "bossette" qui déleste un peu le train avant, j'avais un amortisseur de direction un peu "léger" ....j'ai monté un meilleur amortisseur de direction et dans mon cas : fini....Actuellement et depuis 2 ans, j'ai changé cet amortisseur (Teraflex 9550VS) pour un "Falcon", je suis en 35", pression route 1,6 kg, autoroute quand je suis obligé : 2,3 kg et tout est nickel....les pressions des pneus sont données pour des charges "maxi" : voiture config chargée avec 5 personnes "Inside", bagages, remorque éventuelle et vitesse max...alors qu'on se traine à 130 maxi et la plus grande partie du temps à 80 km/h....le tout est de savoir ce que tu trimballe et d'adapter

[onedays]

on a plus de nouvelles ? donc sa doit être régler

[jacky34]

Bonsoir,
Non malheureusement ce n est pas réglé mais j ai tellement d'avis que je ne sais plus quoi faire.
J ai les anciens ressorts de suspension alors je pense que je vais retirer les amortisseurs "ROUGH COUNTRY" que j ai actuellement qui soit disant rehaussent la Jeep (l ancien proprio m a tellement raconter de salades que je doute de tout maintenant) et remettre des amortisseurs d'origine. J ai contacté le premier proprio qui lui est très sympa, il m a dit qu il avait des amortisseurs blancs mais il ne se rappelle pas de la marque. Est-ce que quelqu'un connaît? Que faut-il mettre comme amortisseurs?

[martini]

Rough country : not terriblouse
Des amortisseurs blancs : sûrement des procomp....
PS : ce ne sont pas les amortisseurs qui rehausse la jeep mais les ressorts....
Tu as personne à qui montrer ta jeep ?