Peut être un malus supplémentaire
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Peut être un malus supplémentaire
Et un petit 1789 pour tout remettre à sa place ...??
De toute manière au train où vont les choses, je ne vois pas d'autre issue...
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Et bien voilà les escrologiques peuvent sabler le champagne ( attention il y a du CO2 dans le champagne ! )Pibou a écrit : ↑15 oct. 2020 12:35 Et ça continue.. quand il n'y en a plus, ben il y en a encore
https://www.francetvinfo.fr/meteo/parti ... 42335.html
Ceci étant 1800kg c'est mieux que la barre à 1400kg
N'empêche que si les 10 euros au kg sont retenus ben sa fait en gros 450kg en malus pour une Wrangler soit 4.500euros en sus de taxe à rajouter à tout les malus escroqués déjà auparavant.
Bref les 10.000euros de malus en gros ben on y est même au delà pour certains SUV
En rappelant que les escrologiques sont déjà demandeur d'abaisser le seuil des 1800kg; donc sa n'en restera pas là à coup sur pour les années à venir .....
Pire, pas ou aucune opposition réelle au projet.....
Jeep wrangler 4p JK 75ème anniverssaire
Mercedes G 260
Mercedes G 4l AMC HO en swap
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Questions:
La taxe s'applique à l'achat des véhicules neuf? d'occasion? une seule fois à l'achat ou renouvelable tous les ans comme la vignette de l'époque?
Non applicable pour un véhicule familiale...dans la mesure où j'utilise le JKU pour transporter ma famille, est ce un véhicule familiale?
Les cons ça ose tout...c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnait!
Je pense qu'ils ont encore beaucoup de marge
La taxe s'applique à l'achat des véhicules neuf? d'occasion? une seule fois à l'achat ou renouvelable tous les ans comme la vignette de l'époque?
Non applicable pour un véhicule familiale...dans la mesure où j'utilise le JKU pour transporter ma famille, est ce un véhicule familiale?
Les cons ça ose tout...c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnait!
Je pense qu'ils ont encore beaucoup de marge
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Salut,
Pour ma part je viens de vendre mon diesel JKU de 2012. Dommage car il avait peu de km (80 000 kms) et je l'adorai. Depuis que je l'avais acheté (il y a 3 ans 1/2) il m'a accompagné pour mes vrais premières vacances en famille et tout le monde était très triste de le voir partir. J'ai eu vraiment le bourdon... Je me tâte pour prendre une essence mais je vais déjà attendre l'année prochaine pour éviter de payer les malus. Mais je me demande sérieusement de la pertinence de l'achat vu le flou artistique qui règne. Si une autre taxe arrive pour les véhicules d'occaz rejetant du CO2 à gogo ou ayant un poids important on est mal... On partira en famille en twingo à deux véhicules cela sera plus écologique...
Dommage que ce sujet de transition écologique oh combien important et vital pour notre avenir soit simplement utilisé pour créer des impôts supplémentaires. Il faudrait plutôt accompagné les constructeurs et réfléchir sur la chaine globale : les batteries sont elles si écologique que ça à fabriquer et à recycler? Un carburant bio n'est il pas plus intéressant?. Pas de vision globale mais on s'y habitue avec ces incapables et ces énarques. La preuve Macron n'a jamais dû acheter une voiture de sa vie...
Bref le manque de cohérence nous étouffe : tous en électrique comme ça on aura pas assez de nos 19 centrales nucléaires pour produire toute l'énergie électrique nécessaire... une bombe à retardement et un vrai cadeau pour les générations futures.
Circulez il n'y a rien à voir. On gère.
Pour ma part je viens de vendre mon diesel JKU de 2012. Dommage car il avait peu de km (80 000 kms) et je l'adorai. Depuis que je l'avais acheté (il y a 3 ans 1/2) il m'a accompagné pour mes vrais premières vacances en famille et tout le monde était très triste de le voir partir. J'ai eu vraiment le bourdon... Je me tâte pour prendre une essence mais je vais déjà attendre l'année prochaine pour éviter de payer les malus. Mais je me demande sérieusement de la pertinence de l'achat vu le flou artistique qui règne. Si une autre taxe arrive pour les véhicules d'occaz rejetant du CO2 à gogo ou ayant un poids important on est mal... On partira en famille en twingo à deux véhicules cela sera plus écologique...
Dommage que ce sujet de transition écologique oh combien important et vital pour notre avenir soit simplement utilisé pour créer des impôts supplémentaires. Il faudrait plutôt accompagné les constructeurs et réfléchir sur la chaine globale : les batteries sont elles si écologique que ça à fabriquer et à recycler? Un carburant bio n'est il pas plus intéressant?. Pas de vision globale mais on s'y habitue avec ces incapables et ces énarques. La preuve Macron n'a jamais dû acheter une voiture de sa vie...
Bref le manque de cohérence nous étouffe : tous en électrique comme ça on aura pas assez de nos 19 centrales nucléaires pour produire toute l'énergie électrique nécessaire... une bombe à retardement et un vrai cadeau pour les générations futures.
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Il y a une chose que je comprends pas, il paraît que les réserves de gaz sur la planète sont inépuisables ! Pourquoi ne pas tout faire fonctionner au GAZ, ça pollue le GAZ ?
Y.J 2.5 Litres 1989 en 33, kit 4 pouces pour Mme. (SNIFF vendue)
Y.J 4.0 Litres 1992 en 31, kit 2 pouces pour Mr.(SNIFF vendue)
J.K.U 2.8 C.R.D de 2011 en 33, kit 3 pouces pour Mme, (équipée raid) (SNIFF vendue)
J.K 2.8 C.R.D de 2009 en 33, kit (cales plus 5 cms) pour Mr.(YESS, je l'ai encore)
XJ CHEROKEE 2,1 L td de on s'est pas trop, mais allégé et préparé pour le T.T hard, que du bonheur.
XJ CHEROKEE 2,1 l td de 87, en cours de prépa pour rouler stock.
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13 fois moins qu'un diesel d'après cet article :
https://www.auto-moto.com/actualite/env ... 61601.html
Seulement, si tous le monde se met au GPL ils vont vite doubler le prix au litre, mais question pollution c'est ce qu'il se fait de mieux !
Beaucoup de personnes se sont mis à l'éthanol (moi le premier avec mon scenic du boulot de 2001 ) et "ils" parlent d'augmenter le prix du litre (actuellement entre 52 et 70cts au litre)....
L'écologie ils s'en foutent royalement....
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Pompili à pris une grosse betterave dans le fondement par les sucriers du coup elle s'est fait plaisir sur les bagnoles.....maclauriver a écrit : ↑16 oct. 2020 03:40Et bien voilà les escrologiques peuvent sabler le champagne ( attention il y a du CO2 dans le champagne ! )Pibou a écrit : ↑15 oct. 2020 12:35 Et ça continue.. quand il n'y en a plus, ben il y en a encore
https://www.francetvinfo.fr/meteo/parti ... 42335.html
Ceci étant 1800kg c'est mieux que la barre à 1400kg
N'empêche que si les 10 euros au kg sont retenus ben sa fait en gros 450kg en malus pour une Wrangler soit 4.500euros en sus de taxe à rajouter à tout les malus escroqués déjà auparavant.
Bref les 10.000euros de malus en gros ben on y est même au delà pour certains SUV
En rappelant que les escrologiques sont déjà demandeur d'abaisser le seuil des 1800kg; donc sa n'en restera pas là à coup sur pour les années à venir .....
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Jeep, Tout commence là où la route s'arrête.
JK Unlimited 2.8 crd novembre 2011 boite manuelle.
130 000 kms
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Il y a des régions (Françaises) qui subissent encore plus que ça.
Je pense en particulier à la Polynésie, avez vous un jour regarder ce que vous couterait l'importation de votre Jeep préférée sur tahiti, pour profiter pleinement du paradis ?.
On va prendre exemple pour un petit wrangler d'occasion CRD, de 10 ans, à 20 000 €
On calcul la valeur CAF (cout véhicule+assurance+fret) donc 20 000 - TVA française soit 16 667 + 2 500 (approximativement) soit une valeur CAF de 19 167 €
Droit de douane de 13% soit 2 492 €
Taxe statistique de 50 XPF par quintal soit 0.419 € pour 100 kg soit 8 € pour un wrangler de 1910 kg
Taxe spécifique grands travaux et routes, 18% soit 3 450 €
Taxe pour l'environnement et l'agriculture, 2% soit 383 €
Taxe de péage portuaire, 1.25% soit 240 €
TVA de 16% calculée sur la CAF + les taxes, soit: ( 19 167+2492+8+3450+383+240)x 16% donc 4 118 € de TVA
Participation informatique douanière de 85 XPF soit 0.70 €
Ensuite on calcul les taxes de mise en circulation et d'environnement
Elles sont calculées sur la valeur CAF + douane + TVA soit 29 859 €
Le taux est de 9% pour un CRD de 12 cv (c'est plus cher en diesel qu'en essence !!) soit 3 583 €
Il faut ajouter la taxe pour véhicule usager et d'occasion de 3.5%, à laquelle on ajoute 5 points par année d'ancienneté au delà de 2 ans !!!!!
Donc dans mon exemple, le wrangler de 10 ans dépasse de 8 ans, donc 8x5 = 40% donc un taux de 43,5 % !!!! soit une taxe pour véhicule d'occasion de 12 989 € quand même.
Il faut ajouter une petite taxe d'environnement pour le recyclage de 15 000 XPF soit 126 €
Donc pour résumer, pour importer votre propre wrangler, déjà payée, d'une valeur de 20 000 €, il faudra débourser:
Transport et assurance: 2500
Douane et annexes: 3574
TVA : 4 118
Mise en circulation: 3583
Additionnelle: 12989
Recyclage: 126
Donc un total de : 26 890 €
Sympa non ??!!
C'est qui qui veux rester en France ?
Je pense en particulier à la Polynésie, avez vous un jour regarder ce que vous couterait l'importation de votre Jeep préférée sur tahiti, pour profiter pleinement du paradis ?.
On va prendre exemple pour un petit wrangler d'occasion CRD, de 10 ans, à 20 000 €
On calcul la valeur CAF (cout véhicule+assurance+fret) donc 20 000 - TVA française soit 16 667 + 2 500 (approximativement) soit une valeur CAF de 19 167 €
Droit de douane de 13% soit 2 492 €
Taxe statistique de 50 XPF par quintal soit 0.419 € pour 100 kg soit 8 € pour un wrangler de 1910 kg
Taxe spécifique grands travaux et routes, 18% soit 3 450 €
Taxe pour l'environnement et l'agriculture, 2% soit 383 €
Taxe de péage portuaire, 1.25% soit 240 €
TVA de 16% calculée sur la CAF + les taxes, soit: ( 19 167+2492+8+3450+383+240)x 16% donc 4 118 € de TVA
Participation informatique douanière de 85 XPF soit 0.70 €
Ensuite on calcul les taxes de mise en circulation et d'environnement
Elles sont calculées sur la valeur CAF + douane + TVA soit 29 859 €
Le taux est de 9% pour un CRD de 12 cv (c'est plus cher en diesel qu'en essence !!) soit 3 583 €
Il faut ajouter la taxe pour véhicule usager et d'occasion de 3.5%, à laquelle on ajoute 5 points par année d'ancienneté au delà de 2 ans !!!!!
Donc dans mon exemple, le wrangler de 10 ans dépasse de 8 ans, donc 8x5 = 40% donc un taux de 43,5 % !!!! soit une taxe pour véhicule d'occasion de 12 989 € quand même.
Il faut ajouter une petite taxe d'environnement pour le recyclage de 15 000 XPF soit 126 €
Donc pour résumer, pour importer votre propre wrangler, déjà payée, d'une valeur de 20 000 €, il faudra débourser:
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Donc un total de : 26 890 €
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Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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Et une grosse caisse ,bmw, audi , mercos, on est pas a plus 1800 kg ?????
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Peut-être mais comme dit par une " chroniqueuse ' des grandes gueules si tu peux te payer ce genre de vhl tu es pas à quelques milliers d'euros près chroniqueuse parisienne bien entendu.
Quid des electriques ou pachidermes hybrides ? Tesla s 2300 kg ... audi etron 2500 kg...
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les derniers diesel polluent largement moins que les essences
Président du FPJC
co organisateur des 2 premiers
adventure days
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L' Alsace-Lorraine
La route 68-67-57
La jeeper valley
journaliste amateur
auteur de: PLANETE JEEP le livre
http://frenchpiratejeepclub.e-monsite.com
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Ils polluent tous les deux mais pas de la même façon :
Les essences rejettent + de CO2 alors que le diesel + de particules fine et d'oxydes d'azote.
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Les modèles hybrides et électriques sont exonérés ......on va rouler en Wrangler 4XE à 100000€
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Ceux qui auront les moyens. Pour les autres dont je fait partie.......
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de toute façon ils nous enverront tous, comme déjà promis, en laogaï (camp de rééducation)
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