alors les jl ??

[pascounet71]

Pas faux, et d'un autre côté quel intérêt à passer en 4H à 70 km/h...

Rendre plus accessible ce type de véhicule au "Vulgus Pequus" c est tout.. savoir conduire demande de la réflexion et de l entraînement de la connaissance technique...

[teknis]

Jeep a pris un sacré virage avec le JL...
Ils sont entrain de perdre les amoureux de mécanique simple et éprouvé mais vont-ils gagner ces "Vulgu Pequus" comme tu dis ? Sacré pari !

[onedays]

vu le prix pour le moment !!

[pascounet71]

Jeep a pris un sacré virage avec le JL...
Ils sont entrain de perdre les amoureux de mécanique simple et éprouvé mais vont-ils gagner ces "Vulgu Pequus" comme tu dis ? Sacré pari !

bien sur , nous , nous sommes une espèce en voie de disparition , et les quelques jeunes qui s'y intéressent se tourne vers des ancêtres ...

[teknis]

La Jeep wrangler 3.0.....(pas trois litres hein, mais trois point zéro) la Wrangler du futur !

[jo21]

Ne dites pas ça les gars, je commence à regretter de ne pas avoir pris le dernier duster ou Jimmy qui me faisaient de l'œil ! sans plaisanter.

Un point important, c'est leurs fiabilité.

Bref, à force de vous lire et relire, je me dis que la marque Jeep est condamné à disparaître.

Moi le mien, malgré la reconnaissance des coins de pêche cet hiver (au passage les mud sont terrible hors route, ça crapahute bien), pas beaucoup de kms, il est bloqué dans mon garage depuis 1 mois... Batterie hs malgré 2 recharges complètes.

Il démarre 1 fois dans la foulée, par contre 20mn après, c'est figé.
Au bout d'une heure, à peine 12,10v au mili !

Bien sur, le Sav est fermé, normal covid19.


Ah, la fiabilité du JL /JLU est vraiment déplorable ! ( on va pas dire que ça vient de la batterie hein ).!

Côté anciennes, la M201 doit aussi passer chez le mécano... Bruit Bv et embrayage à revoir, bref, c'est pas mieux.

Nous reste la brave punto, fiable depuis plus de 10 ans.
Tout ce qui nous reste pour ce déplacer pour le moment.

A + les Jeepers.

Jo, un vulgu pequus

[bill]

Pas sur que j'adhère à çà ( Vulgu Pequus ) même si j'ai l'esprit ouvert

[wrangler 17io]

Ce qui peut nous faire peur, c'est la disparition de la wrangler avec son châssis "à l'ancienne" avec caisse & ponts indépendants. Car sur ce rayon:
- fini le bon vieux def,
- fini le patrol
- le dernier land cruiser s'est tout de même beaucoup urbanisé dans son concept
- et un jour ce sera aussi le cas chez jeep

Alors j'ai bien envie de crier VIVE LE JL, qui respire encore le TT. Et le JT aussi dans sa version rubicon même si son gabarit l'handicape assez

[teknis]

Il ne faut pas le prendre mal car ce n'est pas que le JL qui est concerné.
Vous, vous acheté la marque Jeep et le modèle Wrangler pour faire ce à quoi il a été créé, le TT, donc pas concerné

[jo21]

Ah la base, j'avis échangé mon Renegade Trailhawk contre un JL, pour augmenter son passage dans les ornières hautes ( avec la possibilité de tirer une barque au bord de l'eau. Le TH était équipé de l'attelage usine, le JLU rien pour le moment ) et d'avoir plus de place .

Déjà, mon TH pas grand chose à redire, il a accomplit son boulot sans rechigner et dans un silence de cathédrale !
Il grimpait à peu près partout et jamais resté coincé ... à la pêche .

Avec mon JLU essence, j'ai découvert un silence supérieur ( à l'arrêt), sur route avec les mud, c'est un peu plus sonore ( comme ma M201 avec ses Kleber colombe V10 TRT) mais ça colle avec leur look viril et ça en impose quand on arrive ... brrr .
Cela ne nous a pas empêché de faire 700 kms de route d'un coup, c'est supportable .

Conso:
80km/h => 8,0/8,8L (selon le profil de la région.)
110 km/h => 9/10L + régulateur (selon le profil de la région.)
130 km/h => 11,5/12,5L + régulateur (selon le profil de la région.)
Une des raison de rouler cooool .

Non, pour le moment, à part l'histoire de batterie ( la principale ), rien à redire, on en est très content .( pourvu que ça dure!) .
Malgré que je roule cool, le moteur est fantastique, lui manque juste un ronronnement au pot d'échappement ... pas pour le moment avec la M201 à faire voir .

Petit compte rendu, et le confinage ne va rien arranger côté retour de ballade !

A bientôt .

[teknis]

Il avait une belle couleur ton TH , ressemblant à la version marine de la Willys !
Question conso., il est sobre le JL !

[jo21]

Oui c'était ANVIL pour le TH, disparue du catalogue .
Proche de la teinte USN .
Un plus lors de la revente .

[teknis]

Va falloir envisager de faire un covering de la même teinte au JL !

[-Pierre-]

Ce qui peut nous faire peur, c'est la disparition de la wrangler avec son châssis "à l'ancienne" avec caisse & ponts indépendants. Car sur ce rayon:
- fini le bon vieux def,
- fini le patrol
- le dernier land cruiser s'est tout de même beaucoup urbanisé dans son concept
- et un jour ce sera aussi le cas chez jeep

Alors j'ai bien envie de crier VIVE LE JL, qui respire encore le TT. Et le JT aussi dans sa version rubicon même si son gabarit l'handicape assez

Bien d'accord avec toi le châssis disparaîtra un jour pour une caisse monocoque. Le jl est peut-être le dernier.

[pascounet71]

Désolé , les gars pour le "Vulgus Pequus" mais en venant sur ce forum et en le faisant vivre .....vous représentez une minorité acquise à la cause....jeep,ou 4x4 donc vous n êtes pas dans cette catégorie.... Ce qui intéresse le marketing ce n' est pas vous...mais ceusses qui découvrent la jeep et se posent des questions sur la conduite de ce véhicule ,qui ne savant pas que jeepmania existe que des accessoires de plus ou moins bon gouts se trouvent sur le marché ..., et ne mettrons jamais une roue en dehors du bitume.....je parle que des wrangler, modèle emblématique de jeep....

ce changement de clientèle et d'approche commerciale a commencé avec le JK ..

bon "jeepwave" les potes