Nouveau JL RUBICON 392 V8 2021
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Une petite dernière après j'arrete ... de me faire du mal
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Comme je te comprends.
Un Wrangler avec un V8.
J'en rêve depuis longtemps.
Je vais ouvrir une cagnotte, on ne sait jamais…
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Là où on va, on n'a pas besoin… de route.
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Il y 2 portes de trop pour moi, je passe mon tour
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Maintenant que j’ai vu qu’il ne consommait que 13l/100km (18.8 miles per gallon) sur l’autoroute à 108 km/h de moyenne, je vais sans doute reconsidérer la question .
Plus sérieusement, le fait qu’il ne consomme pas vraiment plus que le V6 montre que l’adaptation du V8 a été vraiment soignée.
Chez American car city, une Mustang GT500 (771cv) qui vaut aux US dans les 75000$ comme le 392 est vendue 160 000€ + la taxe carbone, soit pas loin de 200 000€ neuve et garantie !
Plus sérieusement, le fait qu’il ne consomme pas vraiment plus que le V6 montre que l’adaptation du V8 a été vraiment soignée.
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Fred_4WD
Wrangler JK Unlimited 70e 2.8 CRD BVA
Wrangler YJ Sahara 4.0 BVA 1995 Vendue
Ford Mustang GT 5.0 cabriolet
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ça va , c'est donné !
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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- jk69
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Magnifique bestiole
Je vais essayer de mettre des grosses chaussures au sapin pour Noel
JK69
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On doit pouvoir éviter le malus car il reste la solution de la faire homologuer en DERIV VP 2 places. Jeep France peut (je pense) aider à l'homologation (partielle) puisqu'ils l'ont fait pour les JL et JLU vendues en France (DERIV VP 2P) , également valable pour une JLU avec le 3.0 V6 diesel !!! A voir si quelqu'un contact JEEP France pour avoir un retour ... je ne suis pas intéressé donc je n'insiste pas .
- tj666
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Il y a quelques annonces en Allemagne à 100k et une en Belgique a 125k
Pour l instant rien de certain mais il ne serait pas possible de le passer en 2 places
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Allemagne ou Belgique , quel intérêt ?? ce n'est qu'une homologation locale mais pas CE donc ça ne fait pas avancer ...
Tant qu'a faire autant l'importer en France directement .
Et pourquoi tu ne peux pas en DERIV VP 2P ou CTTE 2P ?? les JT passent bien en PickUp 4 places ... sans malus.
Tant qu'a faire autant l'importer en France directement .
Et pourquoi tu ne peux pas en DERIV VP 2P ou CTTE 2P ?? les JT passent bien en PickUp 4 places ... sans malus.
- tj666
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Les exemples Allemands ou Belges étaient la pour répondre à Fred et donner une idée de prix
De toutes manières ce sera une homologation à titre isolé
Pour ce qui est du CTTE 2 places...wait and see mais c est les infos qu American car city entre autre m’a donné
De toutes manières ce sera une homologation à titre isolé
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Soit t'es footballeur et avec bcp d'euros et tu vas l'acheter chez truc machin ou Allemagne / Belgique, soit tu te l'importes directement USA ou Canada sans trop de surprise au niveau du prix de revient. Demandes ANTS pour un WW valable 4 mois et évidement commence l'aventure de la RTI ... Mais il me semble que FIAT / JEEP France doit pouvoir délivrer un certif de conformité partielle au moins sur l'essentiel puisque la Wrangler en JL et JLU est homologuée en Europe en M1 (et peut être N1 ??) et en DERIV VP 2Places en France. Machin truc n'est pas la bible ni le code de la route et il fait ce qu'il lui convient le mieux mais pas forcément ds ton intérêt (financier)
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machin truc ne veut même pas faire de devis d'homologation, il t'annonce un prix au téléphone et ne souhaite pas s'engager plus avant quand bien même il a déja homologué le même véhicule (même marque même modèle même finition)
C'est du vécu
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YJ 2.5l de 1990 (ex proprios Mickey & Donald, si si!), vendue
TJ 2.4l de 2004, vendue itou
JK 2.8l unlimited sport de 2007 vendue aussi
JK 3.6l unlimited rubicon de 2018 sold itou
à venir, un V6? V8? Vlo..: les 2!! JT rubicon V6, J10 HONCHO V8 401ci
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