JEEP WILLYS a sauver
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JEEP WILLYS a sauver
Hello les amis
j'ai enfin décidé mon ami de restaurer sa Jeep Willys qui a dormi de nombreuses années sous un arbre , a l'abandon....puis mise dans une grange depuis 4/5 ans ..sur mon insistance .
Par contre il a perdu toute la doc technique qu'il avait et me demande ou il serait possible d'en trouver une ......Donc si vous aviez des adresses , des sites .....
Il me dit que c'est la Willys avec moteur willys années 50 , soir après guerre .Je n'ais rien dit mais ne serait-ce pas plutôt le moteur Go Devil ?
En tout cas nous partons a la pèche de toutes infos afin de commencer la recherche de pièces , déjà les deux vitres du par brise et défaire la colonne de direction bien collée par la corrosion , car le but numéro 1 étant de soulever la caisse du châssis pour sablage de ce dernier..
merci d'avance a ceux qui pourrons nous aider dans ces recherches
j'ai enfin décidé mon ami de restaurer sa Jeep Willys qui a dormi de nombreuses années sous un arbre , a l'abandon....puis mise dans une grange depuis 4/5 ans ..sur mon insistance .
Par contre il a perdu toute la doc technique qu'il avait et me demande ou il serait possible d'en trouver une ......Donc si vous aviez des adresses , des sites .....
Il me dit que c'est la Willys avec moteur willys années 50 , soir après guerre .Je n'ais rien dit mais ne serait-ce pas plutôt le moteur Go Devil ?
En tout cas nous partons a la pèche de toutes infos afin de commencer la recherche de pièces , déjà les deux vitres du par brise et défaire la colonne de direction bien collée par la corrosion , car le but numéro 1 étant de soulever la caisse du châssis pour sablage de ce dernier..
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Jeeper85
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salut bernard , si on pouvait avoir quelques photos afin de mieux t'aider ....
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle
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pascounet71 a écrit : ↑12 août 2020 19:39 salut bernard , si on pouvait avoir quelques photos afin de mieux t'aider ....
Hello Pascal , merci , je vais voir afin d'en faire bien surpascounet71 a écrit : ↑12 août 2020 19:39 salut bernard , si on pouvait avoir quelques photos afin de mieux t'aider ....
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Très beau projet que tu as entrepris !!
La doc ça manque pas, et il y a pas mal de membres qui les connaissent bien donc l'affaire est bien parti !
Je commence par mettre ce lien indispensable pour tous ceux qui roulent avec des anciennes, et y'a de quoi faire !!
https://oljeep.com/edge_parts_man.html
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Énorme merci à toi pour ce trésor. ....c'est mis dans mes favoris , avec de la lecture devant moi ...MERCIteknis a écrit : ↑12 août 2020 19:48 Très beau projet que tu as entrepris !!
La doc ça manque pas, et il y a pas mal de membres qui les connaissent bien donc l'affaire est bien parti !
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je vais suivre ça de près.
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J.K.U 2.8 C.R.D de 2011 en 33, kit 3 pouces pour Mme, (équipée raid) (SNIFF vendue)
J.K 2.8 C.R.D de 2009 en 33, kit (cales plus 5 cms) pour Mr.(YESS, je l'ai encore)
XJ CHEROKEE 2,1 L td de on s'est pas trop, mais allégé et préparé pour le T.T hard, que du bonheur.
XJ CHEROKEE 2,1 l td de 87, en cours de prépa pour rouler stock.
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Ok Didier. ..mais il faudra de la patience car mon ami est du genre "quand j'aurai le temps"....Déjà je vais commencer par faire des photo et voir l'état réel de la Jeep..
Car bien gentil mais super négligeant au niveau entretien. .Le style tant que ça roule. ..je suis malade quand je vois sa voiture de tous les jours. ..connaît pas le jet d'eau et l'aspirateur. ..la bétaillère de mon voisin fermier est plus propre
Je vais faire au mieux. ..déjà trouver une doc technique. ...
Je viens de trouver les vitres du parbrise et on va voir à démonter cette colonne de direction complètement collée par la corrosion..Le but étant de soulever la caisse du châssis pour faire sabler ce dernier..
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Il ferait mieux de la vendre à un passionné qui en prendra soin, car si il doit la restaurer n'importe comment et encore la laissé pourrir ! Te connaissant, ça doit te faire mal au bide. Tiens nous au courant.
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j'aurai bien voulu l'avoir , je lui ais cassé les pieds depuis pas mal de temps , devant mon insistance il a fini par la mettre à l'abri dans une grange et maintenant il se décide a vouloir la remettre en route , mais hors de question pour lui de la vendre ......peut être devant l'ampleur de la tache ??????...je continu d'y croire....LAGAFFE 86 a écrit : ↑13 août 2020 09:55 Il ferait mieux de la vendre à un passionné qui en prendra soin, car si il doit la restaurer n'importe comment et encore la laissé pourrir ! Te connaissant, ça doit te faire mal au bide. Tiens nous au courant.
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Je vais aller bruler un cierge pour que tu puisses la racheter, car je sais quelle sera dans de bonnes mains.
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Merci Didier , dans de bonnes mains , je ne sais pas , mais j'avais mal au bide de la voir pourrir dans ce sous bois....LAGAFFE 86 a écrit : ↑13 août 2020 12:05 Je vais aller bruler un cierge pour que tu puisses la racheter, car je sais quelle sera dans de bonnes mains.
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Tas pas une paire de photos qu'on voit l'étendue du chantier ?
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44..http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
Jeep M201 "Back to the basic"
CJ5 v8 360 en cours http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=85749
M38A1-1955- "COYOTE" vendue
HOTCHKISS JH102 2.3 V6 -1965- vendue
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Elles vont venir Greg....je vais essayer cet aprem...
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Bon ; depuis le 13 Août , début des hostilités , démontage de tout la partie avant avec quelques casses de boulons ...Le moteur n'est pas bloqué , mais il lui faudra une bonne vidange huile et aussi circuit de refroidissement car la JEEP avait tendance a chauffer dans son passé actif......
la première étape étant de démonter tout ce qui carrosserie et d’ôter la caisse du châssis . Bien qu'ayant effectue un rapide contrôle visuel ce dernier n'a pas de trace de corrosion , a voir la partie supérieure sous la caisse !!!!!!!!!!
Pour celle ci , seul le plancher avant cote passager et a changer, mais je pense que nous changerons tout l'avant , car les petits longerons renforts sous le plancher ont mauvaise allure .
Pour le moment , nous butons sur le volant que nous n'arrivons pas a sortir malgré desserrage de l'écrou central........
difficultés aussi pour sortir les deux leviers BV /BT.....tout ça nous gène pour soulever la caisse....
Cette Willys n'a pas été correctement entretenue ( mon ami m'a avoué ne jamais avoir fait de graissage ) De plus elle a passé une bonne douzaine d'année dans un sous bois et n'est a l'abri dans une grange que depuis 2 ans....Autant vous dire qu'il y a du taf.
Quelques photos :
partie avant bien entamée la baie de parbrise est saine faut juste changer les deux vitre et le chassis qui les supporte ....trouvé ce qu'il faut chez Jeep Village...
le plancher bien malade , et je fais la guerre pour qu'il me vire toute la me..e accumulée dedans , promis ce sera fait une fois la caisse désolidarisée du châssis avant le sablage
Sa couleur d'origine était Kaki , il l'avait faite repeindre en blanc ne voulant pas la couleur militaire...comme elle sera repeinte , je l'ais orienté vers le bleu Navy que je trouve sympa ...mais a voir quand nous en serons là ..ce n'est pas gagné
la première étape étant de démonter tout ce qui carrosserie et d’ôter la caisse du châssis . Bien qu'ayant effectue un rapide contrôle visuel ce dernier n'a pas de trace de corrosion , a voir la partie supérieure sous la caisse !!!!!!!!!!
Pour celle ci , seul le plancher avant cote passager et a changer, mais je pense que nous changerons tout l'avant , car les petits longerons renforts sous le plancher ont mauvaise allure .
Pour le moment , nous butons sur le volant que nous n'arrivons pas a sortir malgré desserrage de l'écrou central........
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