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Tarif jk Sahara 2013 moteur hs
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CJ 7 V8 360 / TJ 4,0 SAHRA 2004 / YJ4,2 Holley+gpl / CJ5 304 1972 / YJ 4,2 1989, Weber 38/38 HEI / TJ 4,0 Sport / JKU 2011/ ZJ 5,2 /YJ2,5 MTP gpl/skyjaker / WJ 4,0 / YJ 4,2 boite auto
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N'importe quel diéseliste confirmé te dira que le maxi de différence de compression ne doit pas excéder 3 bars, là tu es à 10 bars ....
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- Fred_4WD
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J’attendais le commentaire...wrangler 17io a écrit : ↑19 déc. 2020 15:02 Je ne voudrais pas être défaitiste, mais ne puis m'empêcher de dire: "un de plus"
Effectivement c’est malheureux mais un JK 2013 suivant son état vaut dans les 25000€ et un moteur complet échange standard est proposé sans la main d’œuvre par certains garages autour de 20000€, il ne reste pas grand chose si tu fais la soustraction...
https://www.jeeperstore.com/moteur-comp ... rangler-jK
(Et encore c’est pour un 177 cv)
En tout plus il y a plus de personnes qui cherchent un moteur en état de fonctionner seul que de personnes qui cherchent une caisse sans moteur.
Modifié en dernier par Fred_4WD le 21 déc. 2020 04:55, modifié 1 fois.
Fred_4WD
Wrangler JK Unlimited 70e 2.8 CRD BVA
Wrangler YJ Sahara 4.0 BVA 1995 Vendue
Ford Mustang GT 5.0 cabriolet
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Il y aussi la solution d'en ramener un des US, il y a plein de JK/JKU en "salvage title", l'équivalent de notre VEI. Suffit d'en prendre un qui s'est fait bouffer le c...l (si vous me permettez l'expression ) et c'est parti.
Sur une base de 5000 USD la bagnole + 3000 USD le convoyage en comptant large, tu as un bloc à moitié prix arrivé à la maison
google fait le reste:
https://erepairables.com/salvage-cars-auction/jeep
(par exemple)
Sur une base de 5000 USD la bagnole + 3000 USD le convoyage en comptant large, tu as un bloc à moitié prix arrivé à la maison
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https://erepairables.com/salvage-cars-auction/jeep
(par exemple)
YJ 2.5l de 1990 (ex proprios Mickey & Donald, si si!), vendue
TJ 2.4l de 2004, vendue itou
JK 2.8l unlimited sport de 2007 vendue aussi
JK 3.6l unlimited rubicon de 2018 sold itou
à venir, un V6? V8? Vlo..: les 2!! JT rubicon V6, J10 HONCHO V8 401ci
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J'ai pas regardé les annonces mais je ne suis pas sûr qu'il y ait beaucoup de versions diésel aux US.
Normalement ils étaient fabriqués uniquement en modèles exports.
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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j'en ai consulté 5 ou 6, il semblerait que tu ais raison... Ca limite les recherches à l'Europe.
Je ne connais que autoscout24 dans ce cas
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Bonjour,
Il y a un moteur a vendre sur le bon coin 64000km 2990€ là:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1897476440.htm
Il y a un moteur a vendre sur le bon coin 64000km 2990€ là:
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JK Pentastar equipé GPL
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Merci pour l’annonce DBC , pour l’instant je recherche deux injecteur en état de fonctionnement
des « bosch 0445 116 041 ». Car pour les miens le professionnel diéséliste m’a confirmé qu’il n’y avait pas de pièces de rechanges sur ce modèle ( neuf 350€ pièces )
En suite j’ai une petite précision que le garagiste de la dépanneuse avez omis de me dire c’est que mon niveau d’huile était trop important et qu’il en avait retiré Pour essayer de la redémarrer sans succès
Alors la mon diéséliste m’a confirmé que si l’huile augmenter elle devrait sentir le gasoil c’est à cause de la pompe à injection et ses joints spi ou torique qui fait l’étanchéité entre le moteur et l’axe du rotor de la pompe ( alors sur les Jk pensez à vérifier votre niveau entre les vidange ) donc du gasoil va dans l’huile moteur ensuite remonte par le reniflard et aspiré dans l’admission en passant par le turbo, durite,refroidisseur air cela fait un sacré nettoyage à faire voilà où j’en suis à la recherche de 2 injecteurs Si quelqu’un a cela penser à moi merci bonne route
des « bosch 0445 116 041 ». Car pour les miens le professionnel diéséliste m’a confirmé qu’il n’y avait pas de pièces de rechanges sur ce modèle ( neuf 350€ pièces )
En suite j’ai une petite précision que le garagiste de la dépanneuse avez omis de me dire c’est que mon niveau d’huile était trop important et qu’il en avait retiré Pour essayer de la redémarrer sans succès
Alors la mon diéséliste m’a confirmé que si l’huile augmenter elle devrait sentir le gasoil c’est à cause de la pompe à injection et ses joints spi ou torique qui fait l’étanchéité entre le moteur et l’axe du rotor de la pompe ( alors sur les Jk pensez à vérifier votre niveau entre les vidange ) donc du gasoil va dans l’huile moteur ensuite remonte par le reniflard et aspiré dans l’admission en passant par le turbo, durite,refroidisseur air cela fait un sacré nettoyage à faire voilà où j’en suis à la recherche de 2 injecteurs Si quelqu’un a cela penser à moi merci bonne route
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J'hallucine, c'est quoi ce gasoil qui va dans l'huile moteur ???
A moins que le moteur soit complétement mort.
Tout ça pour un turbo HS.
Demande aussi, si le père noël a du gasoil dans l'huile moteur, là on est pas prêt de le voir.
A moins que le moteur soit complétement mort.
Tout ça pour un turbo HS.
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Renegade BU vendue.
CJ7 en cours de restauration.
JKUR 3.6 en cours d'amélioration.
Le Patrol est maintenant vendu.
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Désolé de lire ce qui t'arrive
Je me demande bien ce que tu as pu faire pour en arriver là. C'est quand même hyper costaud un VM 2.8, donc il y a du y avoir un mauvais entretien pour quelque chose. Tu dis "trop d'huile"... c'est à dire ? As-tu fais la dernière vidange ?
Bon courage
Je me demande bien ce que tu as pu faire pour en arriver là. C'est quand même hyper costaud un VM 2.8, donc il y a du y avoir un mauvais entretien pour quelque chose. Tu dis "trop d'huile"... c'est à dire ? As-tu fais la dernière vidange ?
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JKU 2.8 CRD Sahara BVA 2012 215.000 km (01/2023)
255/70R18 Toyo Open Country A/T+ / Bilstein B4600
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Manuel d'atelier version numérique JK 2012/2014 : https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
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