Projet XJ

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Message par Stuyvesant »

Aïe ! Parfois même les belles restaus posent problème.. J’ai acheté un CJ qui avait subi une réfection complète, avec un soucis du détail réel et documentée avec précision, mais la carrosserie avait été mal préparée sous la belle peinture, les mastics ont claqué un par un, la boîte à lâché (j’avais pourtant entendu que la 5e chantait) et j’ai rapidement dû changer le moteur. Aujourd’hui tout est à reprendre, à commencer par la direction car il me semble que le boîtier n’est pas le bon et la tenue de cap tient plus du dériveur.
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Message par Picolo »

Il ne faut pas oublier quand même que ces autos ont plus ou moins 30 ans maintenant.
Lotus Elise 111S 1999 turbo
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Jeep Cherokee Limited 4.0 1991
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Message par Stuyvesant »

Oui bien sûr ! Et en l’occurrence le vendeur de cette CJ était tout à fait honnête et passionné, il a juste délégué des choses qui ont été mal faites, et laisse de côté des choses qui auraient dues être faites en priorité. Résultat il faut repartir du châssis nu, c’est quand même dommage...
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Message par Stuyvesant »

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Message par Domiwan »

Oui c'est très cher.

A ce prix là il faudrait qu'il soit parfaitement irréprochable. Et encore......
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢

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Message par Stuyvesant »

Voilà... or il annonce clim, régulateur de vitesse et ciel de toit HS.
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Message par Picolo »

les prix s'envolent.

Vers chez moi il y a un 4.0 ph2 qui s'est vendu il y a 2 ou 3 ans à 8000€, et là, il ressort à 13000€

Le truc, c'est que des modèles d'origine non modifiés en bon état, ça devient rare, et que ce type de voiture ne sera plus fabriqué avec les nouvelles normes, donc...
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Message par Picolo »

et comme déjà dit, le XJ a tout d'une auto "collector"

- palmares
- populaire
- marqué sa génération

c'est les ingrédients de base...

au delà de ça, on est à un virage de civilisation au niveau des autos, et les autos modernes n'ont rien de bandant à cause des normes, et du virage entamé. De fait, si on regarde TOUTES les auto de collection ont le prix qui explose.

Regardez les prix des autos qui valaient que dalle il y a 5, 10 et 15 ans, c'est de la follie.
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Message par Stuyvesant »

Oui, tu as raison. Personne ne voulait d’une BMW e21 ou e30 il y’a une dizaine d’années. Même situation : voitures fiables, palmarès, ont marqué les 80’s, design élégants, super moteurs. Une M635 csi valait 12000 en 2006, on est à 65000 aujourd’hui. Certaines ont leur côte qui augmente de 25% par an. On redécouvre les qualités d’autos boudées à la lumière de ce qui se fait aujourd’hui, et qui est très largement d’un ennui mortel...
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Message par Picolo »

Exactement.

J'ai vendu une 323i de 1984 que j'ai gardée 10 ans, il y a 12 ans, pour 1500€.
Elle avait un moteur 2.5L de 180ch pour 1075kg, sinon tout d'origine, autobloc, pont long, 0-100 en 6'9, compteur bloqué à 220 que ça poussait encore fort.

Aujourd'hui, elle vaudrait MINIMUM 20000€.
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Message par Stuyvesant »

1500 mon Dieu...
oui en effet il y en a de tres belles à vendre 25000.
Les M3 e30, n’en parlons pas.

Je trouve la e21 vraiment superbe. J’ai même croisé une 315 sortie de carrosserie il y a quelques jours, je lui ai trouvé une classe folle.
Stuyvesant
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Message par Stuyvesant »

Bon eh bien j’ai trouvé un XJ! Avec un beau programme pour commencer : joint de culasse, ciel de toit, radiateurs, étriers de freins... photos très vite !
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Message par Stuyvesant »

Bon eh bien j’ai trouvé un XJ! Avec un beau programme pour commencer : joint de culasse, ciel de toit, radiateurs, étriers de freins... photos très vite !
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Message par zoz »

Picolo a écrit : 27 janv. 2021 10:53 et comme déjà dit, le XJ a tout d'une auto "collector"

- palmares
- populaire
- marqué sa génération

c'est les ingrédients de base...

au delà de ça, on est à un virage de civilisation au niveau des autos, et les autos modernes n'ont rien de bandant à cause des normes, et du virage entamé. De fait, si on regarde TOUTES les auto de collection ont le prix qui explose.

Regardez les prix des autos qui valaient que dalle il y a 5, 10 et 15 ans, c'est de la follie.
+1

Aujourd'hui un passionné peut très bien rouler au quotidien avec une young timmers des années 80/90 en parfait état, donc des caisses qui ont 30/40 ans...
Et il va prendre son pied en plus... :multi: Rien à voir avec la plus part des chignoles banalisées de maintenant... :dol:

Alors que nos parents il y a 30 ans s'ils voulaient de l'ancienne, c'était direct les années 50/60 et là, c'est quand même plus pareil : pour aller chercher la baguette, aller au taf ou partir en vacances avec, tu va refléchir à deux fois... :reflexion:

Je crois que c'est la principale raison qui explique l'envolée des young timers : en dehors de leurs charmes, leurs facilités d'utilisations... :1:


@ Stuyvesant : Très bon choix le XJ, fait péter les tofs... :mdr2:
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Message par Domiwan »

zoz a écrit : 17 févr. 2021 21:29 fait péter les tofs...
Oui, on attend que ça pour voir la bête ! :mdr2:
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