TJ Unlimited US

Message par **Stuyvesant** » 19 janv. 2021 11:04

Bonjour à tous,

Je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà fait une importation à titre isolé d'un TJ Unlimited. J'y pense souvent, vivant la plus grande partie de l'année aux USA, et où le prix reste acceptable...

Message par **patcatkiller** » 19 janv. 2021 11:26

Dans tous les cas il y en a quelques uns homologués en France

Message par **pascounet71** » 19 janv. 2021 12:36

je ne sais pas si c'est encore la cas ... mais pour pouvoir immatriculer en france , plus rapidement ... il faut avoir une carte grise du pays ou tu as résidé , de plus de six mois a ton nom ...

Message par **titouch** » 19 janv. 2021 13:03

Quitte à importer un TJ Unlimited autan que ce soit un rubicon

Message par **wrangler 17io** » 19 janv. 2021 14:15

pascounet71 a écrit : ↑19 janv. 2021 12:36 je ne sais pas si c'est encore la cas ... mais pour pouvoir immatriculer en france , plus rapidement ... il faut avoir une carte grise du pays ou tu as résidé , de plus de six mois a ton nom ...

Je ne crois pas (et je l'espère aussi!!! Que le title américain n'a pas besoin d'être à ton nom, mais doit effectivement être présent, et qu'ensuite le 1er title édité ait au moins six mois pour pouvoir ensuite obtenir une CG. Sinon tu roules en plaque W en attendant

Quelques ébauches de réponse ici:
https://www.americancarcity.fr/importat ... americaine

Je les ai contacté pour importer un JT, ils ont à mes yeux un seul souci, c'est de refuser de me faire un devis... Donc ça pue un peu.

Pour finir au sujet de ton TJ unlimited, tu peux aussi patienter et attendre qu'il ait 30 ans pour le passer en CGC, beaucoup plus aisé que le passage à l'UTAC. Mais 1998+30=2028 minimum

Pour l'UTAC, je vous dirai ça dans qq mois, je crois que je vais tenter l'aventure sans americancarcity. L'achat devrait être officiel cette semaine, priez pour moi

Message par **pascounet71** » 19 janv. 2021 14:50

wrangler 17io,
Ça c'est pour les Français expatriés, qui veulent ramener leur voiture en france

Message par **tj666** » 19 janv. 2021 15:48

wrangler 17io, la production du LJ a commencé en 2004 ..... attendre 2034

Message par **wrangler 17io** » 19 janv. 2021 16:06

ah oui... quand même

PS: je ne sais pas si tu as compris entre les lignes TJ666, mais je reprends espoir de l'acquérir ce JT

Message par **martini** » 19 janv. 2021 17:16

Tu en as une a vendre en France, une rubicon long arm hyper préparée...dans les 30.000 je crois

Message par **Domiwan** » 20 janv. 2021 07:54

martini a écrit : ↑19 janv. 2021 17:16 dans les 30.000 je crois

ça commence à faire !

Message par **martini** » 20 janv. 2021 08:10

Domiwan a écrit : ↑20 janv. 2021 07:54
martini a écrit : ↑19 janv. 2021 17:16 dans les 30.000 je crois
ça commence à faire !

Le prix de la rareté : un rubicon en état et peu kilomètrė c'est 22/24000...un LJ rubicon c'est beaucoup plus rare, et préparé avec des dana 60

Message par **tj666** » 20 janv. 2021 09:27

wrangler 17io, si tu peux en rêver c'est que tu peux le faire

Message par **wrangler 17io** » 20 janv. 2021 09:38

Je confirme les TJ rubicon ne décotent pas depuis leur mise en vente. Je ne sais pas quel était leur prix, mais pour se faire une idée le prix des derniers sahara 4.0l neufs étaient dans la fourchette évoquée par Martini. Ainsi, Les quelques modèles rubicon vus en occasion ensuite n'ont jamais été proposés à moins de 20 000 euros, en sachant que les TJ 4.0l "de base" pouvaient se trouver à 7 ou 8 000 euros il y a quelques années.

Comme un 4.0l se vend aujourd'hui à 12 - 15 000 minimum, il y a un effet ricochet sur le 4.0l rubicon. Quand au LJ, cela ne tient finalement qu'à l'appétit de l'acheteur... Un peu comme le Gladiator tiens donc, puisque j'évoquais cela hier

Message par **patcatkiller** » 20 janv. 2021 10:00

est ce que le LJ à été importé ailleurs en europe ?

Message par **tj666** » 20 janv. 2021 11:02

Pas officiellement

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