donc que des imports US ! c'est pour ça qu'il y en a très peu !!
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CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
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Exactement
-YJ 2.5L 1991 White-halfdoors-31" Vendu
-Tj 4.0 2006 final édition-Black-rubiclown- 3.5" King racing-Tummy tucker-4.11-Elockers-32" Vendu
-JKUR 2.8 2015 Tankgreen- King racing -35" Vendu
-JKUR 3.6 2015 Tankgreen-RocKkrawler-maxtravel 1.5 King-35" Vendu
-JLUR 2.0 2019 Billet silver US(isé) King racing 35" vendu
-JTR 3.6 2020 Gator green-1’’ front-35"
-JLUR 392 2022 Sarge green 35” King racing
-TJR 4.0 2004 light khaki
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Tout comme les TJ rubicon... Je ne sais plus si le chiffre est de 20 ou 30 exemplaires importés à titre isolé par... ? Je ne m'en souviens plus non plus
YJ 2.5l de 1990 (ex proprios Mickey & Donald, si si!), vendue
TJ 2.4l de 2004, vendue itou
JK 2.8l unlimited sport de 2007 vendue aussi
JK 3.6l unlimited rubicon de 2018 sold itou
à venir, un V6? V8? Vlo..: les 2!! JT rubicon V6, J10 HONCHO V8 401ci
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- tj666
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En France :29 par parts jeep par jeepvillage
Aussi le LJ rubicon « Sahara édition « de Mike par jeepoccas il me semble
Aussi le LJ rubicon « Sahara édition « de Mike par jeepoccas il me semble
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Merci à tous de vos réponses !
Dans mon cas, je pense que je roulerai avec aux US puis le ramènerai après (il faut donc que je repasse mon permis dans l'état de NY qui n'a pas d'accord avec la France...) Ce n'est donc pas à proprement parler un import.
On trouve de très beaux Unlimited à mis en vente à 15000 dols, soit environ 12000 euros actuellement, et des modèles irréprochables à 20. Je n'ai pas regardé pour le Rubicon, qui est pour moi carrément le Graal. C'est vrai que quitte à s'embêter... Je trouve la côte des TJ 4.0 vraiment élevée en France (oui je sais, j'aurais pas dû vendre la mienne !) et on voit bien que les XJ 4.0 sont en train de suivre...
Dans mon cas, je pense que je roulerai avec aux US puis le ramènerai après (il faut donc que je repasse mon permis dans l'état de NY qui n'a pas d'accord avec la France...) Ce n'est donc pas à proprement parler un import.
On trouve de très beaux Unlimited à mis en vente à 15000 dols, soit environ 12000 euros actuellement, et des modèles irréprochables à 20. Je n'ai pas regardé pour le Rubicon, qui est pour moi carrément le Graal. C'est vrai que quitte à s'embêter... Je trouve la côte des TJ 4.0 vraiment élevée en France (oui je sais, j'aurais pas dû vendre la mienne !) et on voit bien que les XJ 4.0 sont en train de suivre...
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Je pense aussi que ça vaudrait la peine de ramener un JL, vue la différence de prix...
- wrangler 17io
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Tu veux dire un LJ
Mais un JL aussi, si tu veux le 3.6l
Mais un JL aussi, si tu veux le 3.6l
YJ 2.5l de 1990 (ex proprios Mickey & Donald, si si!), vendue
TJ 2.4l de 2004, vendue itou
JK 2.8l unlimited sport de 2007 vendue aussi
JK 3.6l unlimited rubicon de 2018 sold itou
à venir, un V6? V8? Vlo..: les 2!! JT rubicon V6, J10 HONCHO V8 401ci
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Oui, je pensais au 3,6 !
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dans ce cas tu en a qq uns sur LBC. Pour l'anecdote j'ai comparé l'achat aux US d'un Gladiator 3.6l ou d'un wrnagler JLU 3.6l, les prix sont analogues.
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