Si tu jettes un œil aux annonces sur le bon coin tu verras que niveau prix c'est très bien placé. Il n'y a rien de Correct à moins de 20.000€Mojave73 a écrit : ↑30 mars 2021 12:50waooo..pres de 20,000 euros pour une jeep de 14 ans avec près de 130,000 kms...surement a cause du gouvernement et leurs malus...30,000 euros cette année, 40,000 en 2022 et 50,000 en 2023...plus le malus du poids bientôt...le seul pays dans le monde qui fait tout ça et ça tombe sur nous!!!...nos voisins européens ont rien....les deputes qui votent ces lois ont été élu par...nous!!!
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Je ne sais pas, mais ça m'étonne, rien d'historique dans le JK comme le JL.
Et faut se dire que dans 20 ans les pièces de rechange en électrique et électronique ne seront plus produit.
Mon JLUR sera certainement sur un tas de ferraille dans 25 ans.... Au grand max.
Quand je lis certains commentaires, je me dis qu'il faut redescendre sur terre, qu'est ce qu'a fait perdurer la willys et Hotchkiss, en plus du côté historique c'est leurs simplicité de fabrication, tout est changeable, et un minimum de pièces électriques.
Aujourd'hui il y a un marché derrière celles-ci et on trouve toutes les pièces en neuf ou reconditionné.
Pour les autres modèles, c'est beaucoup moins faciles et bien moins viable dans le temps.
Jeep wrangler JLUR 2.0L Turbo Mojito. 2019
Jeep M201. 1962. Armée française.
0IIIIIII0. Jo21 .
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ça c'est moins sûr
Wrangler TJ Sahara 4Litres 177Cv 4x4 BVM 1998
OME 2,0" + Body Lift 1" + Motor Mount 1" / CC 4.56 & GL Ar Detroit TrueTrac / 1/2 arbres arrières renforcés Ten Factory (27 Spline)
BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 en 33x10.5R15
Renegade Deserthawk 2.0l Multijet 170Ch 4x4 BVA9 2017
Mojave Sand, Sellerie mixte, Toit panoramique, Command View, Pack City, Park Assist.
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Je n'y connais rien en Jeep, ce serait plutôt la moto en ce qui me concerne, j'en ai cherché une en finition Sahara, pas trop kilométré, en tbe à moins de 20K€, & Gazan à raison, force est de constaté que ce n'est pas simple, j'ai appelé 10mn après la parution de l'annonce & après une brève conversation téléphonique rendez-vous a été pris, j'ai constaté de visu, le nombre impressionnant de contact, & pas la porte à coté, ça c'est un fait, ce n'est pourtant pas ça qui m'a décidé, elle me plaisait tout simplement...
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Internet est votre ami ,il existe des solutions légales pour immatriculer les véhicules à l'étranger
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C'est pas dit, je crois qu'on trouve désormais des calculateurs neufs, refabriqués... Il n'y a pas de raison que ça se cantonne aux modèles anciens s'il commence à avoir de la demande pour des modèles plus récents. Pour le reste des pièces, il y a fort à parier qu'ils ne sont pas spécifiques aux jeeps, et qu'ils seront disponibles pendant un moment pour peu qu'on connaisse la référence constructeur.jo21 a écrit : ↑31 mars 2021 12:24Je ne sais pas, mais ça m'étonne, rien d'historique dans le JK comme le JL.
Et faut se dire que dans 20 ans les pièces de rechange en électrique et électronique ne seront plus produit.
Mon JLUR sera certainement sur un tas de ferraille dans 25 ans.... Au grand max.
Quand je lis certains commentaires, je me dis qu'il faut redescendre sur terre, qu'est ce qu'a fait perdurer la willys et Hotchkiss, en plus du côté historique c'est leurs simplicité de fabrication, tout est changeable, et un minimum de pièces électriques.
Aujourd'hui il y a un marché derrière celles-ci et on trouve toutes les pièces en neuf ou reconditionné.
Pour les autres modèles, c'est beaucoup moins faciles et bien moins viable dans le temps.
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Et hormis le moteur et bva, qu'est ce qui n'est pas spécifique aux JEEP ??
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A peu près tout, à part la carrosserie et les vitres...
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Pas sur non plus, quand on sait que les modèles US sont différents aux modèles européens, ça va faire beaucoup de différents organes à produire pour un style de véhicule (dinosaure) qui est appelé à disparaître dans la prochaine décennie.
Éventuellement, 4xe et futur dérivés auront, peut-être un peu plus de chance.
Pour les modèles à énergie thermique, tout du moins , les modèles diffusés aux USA survivront un peu plus longtemps avec leurs stock de pièces.
Pour le reste du monde.... le changement est en cours.
Éventuellement, 4xe et futur dérivés auront, peut-être un peu plus de chance.
Pour les modèles à énergie thermique, tout du moins , les modèles diffusés aux USA survivront un peu plus longtemps avec leurs stock de pièces.
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Justement tout est spécifique ... et c'est voulu !
Hormis les batteries, pneus et fusibles quel élément de nos Wrangler JLU de jo21 et moi on trouve sur d'autres autos ??
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Et spécifique selon les marchés (USA, Europe).
Transmission différente, et bien d'autres parties.
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je crois que c'est mort pour les JK
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
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Alors il faut les garder... c’est un super véhicule
- patcatkiller
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Probablement !
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Les ponts, les groupes motopropulseurs et leurs capteurs, probablement les jauges et écrans du tableau de bord.
Tout, sauf la carrosserie et les vitres. Et les fauteuils, peut être. Et le harnais électrique, mais c'est même pas sur...
C'est pas parce que c'est différent entre l'Europe et les USA que c'est spécifique à un modèle. C'est commun à de nombreux modèles ici ou aux USA.