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Bjr tt le monde, j'ai qques qsts un peu cons à poser sur mon Jeep Cherokee 3.0 190 de 2015 que je viens d'acquérir :
Est-ce un 4*4 permanent ?
C'est ma première boite auto, j'ai l'impression de bousculer l'engin en passant de P à R et puis D. J'aurais trouvé ça plus logique de mettre la marche arrière en bout de course derrière le P. Non ?
J'ai parfois l'impression, que même à chaud, le moteur donne moins, qu'il est moins coupleux (en mode éco), ça vous arrive aussi ?
https://www.vroom.be/fr/essai/jeep-grand-cherokee-190
sur la doc jeep 2012 France pour le 190 laredo j'ai
BVA5
"QUADRA trac II" : integrale permanente
avec gamme de rapports court 2.72:1
system de motricité "select terrain" : 5 modes sport, snow, sand/mud , rock et un mode auto
"controle à la descente"
mais option possible
PACK OFFROAD (1350€):
Quadra drive II (quadra track+differentiel arriere à glissement limité)
plaque protection acier /suspension arriere autonivelante
