REX Wrangler 4xE ?

Message par **Mirek** » 01 sept. 2021 16:07

62300 sur Elite Auto ( Rubicon sans options ! )

Message par **Sam** » 01 sept. 2021 17:07

70 à 73K concession jeep Nimes version rubicon

Message par **wrangler 17io** » 01 sept. 2021 18:00

A titre de comparaison, le Gladiator (overland) est affiché à 70 K€ sur le site JEEP.FR, hors malus évidemment

Message par **Attila** » 01 sept. 2021 18:47

wrangler 17io a écrit : ↑01 sept. 2021 18:00 A titre de comparaison, le Gladiator (overland) est affiché à 70 K€ sur le site JEEP.FR, hors malus évidemment

Pas de malus pour le gladiator car homologué utilitaire avec 4 places.

Message par **wrangler 17io** » 01 sept. 2021 19:09

oui et non, ce dispositif ne s'applique que pour un achat professionnel. Or tout le monde n'a pas une société, et dans les pro tous n'ont pas nécessairement matière à investir dans ce type de véhicule... Il faut quand même que ce soit un minimum justifié.

Un artisan par exemple a intérêt à utiliser ce type de véhicule, un avocat un peu moins

Message par **jeanfi007** » 04 sept. 2021 14:14

Il y a pire,

Ça s'appelle la tvts et c'est annuel.

Message par **Mirek** » 06 sept. 2021 21:25

J'ai tout de meme essayé la JL Rubicon 4xe
Question de la poussé, ça pousse mais pas longtemps sur la voie rapide. La charge de la batterie fond avec la vitesse d'un glaçon dans un verre de whiskey ( par ce beau temps )

Au bout de 20 km env. il en a resté que 9 pourcent

Dans la ville, j'ai eu l'impression que cela ce maintient un peu plus longtemps...car un peu moins sollicitée. La charge du bas niveau, démarre assez franchement 4 pourcent en 10 min.
sur une prise 16 A de la maison - après je n'ai plus continuée.( Normalement 7 h ) . Question conso, j'ai aperçu 10.4 l/100 , mais bon, ça je n'ai pas eu suffisamment de recul et elle doit bien augmenter avec une batterie à plat de 150 kg

Ah, la recuperation d'énergie est assez surprenante à l'indicateur au freinage. Il faudrait donc freiner sans arrêt de préférence

Voilà, si cela peut éclairer quelqu'un un peu plus.

Message par **amx** » 10 sept. 2021 16:25

Je suis aller en essayer un en concession hier!
Trés agréablement surprise j'aime bien.
Pour moi en tant que pro sa serait intéressant car j'ai que 8K€ d'écart entre un 4xe rubicon et un JL 2.0L rubicon.
Sauf qu'avec le 4xe je ne serais pas obligé d'^être en 2places (je suis pro).
Rouler en electrique dans les chemins c'est quand même sympa, parcontre la fiabilité des batteries est le gros point ???

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