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bonjours a vous tous
comme j arrive a la fin de la base de ce tj 4L kazi a neuf ( je ferais un enorme reportage photos depuis le départ ! ) , je pense mettre du 4/88 pour tirer les 35 car aujourd hui il est en 4/10 ( sans essaie routier ) ... j ai aussi l option de mettre du 5/13 mais la !!! obligé de passé par des ponts dana 44 de cherok en changeant les supports tirants je pense ...
je sais que pour etre idem qu'a l origine sur un 4L boite meca en 33 , le 4/56 suffit pour qu un ami l ai fait ....
par contre avec du 35 , je connais que des jkistes donc j aimerai avoir l avis des tjéistes en 4L boite meca en 35 4/88 ou 5/13 ?
merci
Fichiers joints
cj7 td vendu
YJ 2.5 gpl : procomp 4"" , body lift 7cm , pneu 33x12.5x15 , peinture neuve , pot lateral , etc ... vendu
tj 2L5 sahara ... quoi elle existe pas ? si si elle existe maintenant
resto d'une M38A1
proto GC ZJ 4L
projet en cours d une ctj 4L
Domiwan a écrit : ↑04 sept. 2024 17:47
Il y a un doublon sur ton message.
oups , je sais pas ou il est mais je pense qu il va etre supprimer
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Hornet a écrit : ↑04 sept. 2024 20:39
La vache, les roues paraissent énormes sur le châssis nu !
Mais c'est du beau boulot tout ça !
merci , mais avant d en arriver aux roues , il y a eu une tressssssss grosse resto lol si j enleve le moteur , la boite et les ponts , tout est kazi neuf ou restaurer comme le chassis a 90% lol je ferais un enorme sujet sur ce projet
la , mise en place de la barre panhard avec l aide de sa petite soeur qui elle est en 33
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Cobra4 a écrit : ↑05 sept. 2024 09:31
Petit tableau d'infos
gearch10.jpg
merci lio mais d apres ce que je comprend , avec du 4/88 , je suis a mi compte tour donc pas pleine cinquieme ... fait chier si je passe en 5/13 ... faut que je mette du dana 40 de cherok donc encore de la soudure pour les supports de tirants grrr
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ZJ 2,5td VM ---> sera démonté (mais l'aventure continue ... En utilisant les trains, transmission et un moteur 4l sur un autre véhicule ) ZJ 4L éthanol
4/88 ou 5/13 ? 
