[TUTO] Jauge à carburant CJ7

[Lopod 4,2]

Alors ça c'est du tuto

[teknis]

Alors ça c'est du tuto

Merci..

[jack40]

Bonsoir

Super tuto riche d'enseignements

Au prochain démontage de réservoir j'appliquerai cette méthode.

Les niveaux en ohms sont-il les même pour le Yj 89

Jp

[teknis]

Il faut que je recherche sur le net, mais si tu as la RT complète de l'YJ cela doit être noté.

[Lopod 4,2]

Les valeurs sont elles les mêmes pour un 4,2?

[teknis]

Les valeurs sont elles les mêmes pour un 4,2?

Ces valeurs sont pour toutes les CJ7 ( à vérifier pour les CJ5) et toutes motorisations.

[Lopod 4,2]

Impec, je vais chercher des infos car j'ai le même soucis, merci

[teknis]

Impédences pour les jauges d'YJ:

- 0 ohms = Plein
- 44 ohms = moitié
- 88 ohms = vide

Sur les YJ, il y a aussi un autre problème récurant d'après cet excellent forum US. Voici le lien de l'article. (un fois dessus, clic droit pour le traduire en Français).
http://www.jeepforum.com/forum/f12/repa ... ow-991307/

Avec la "descente"qu'ont nos Jeeps, c'est beaucoup mieux d'avoir une lecture de mano. fiable....

Bon réglages

[manub9]

Bonjour

Je profite de cet excellent tuto pour poser une question:
La jauge de ma CJ7 est bloquee sur le dernier 1/4, et se remet a 0 en enlevant la clef de contact.
On dirait que le probleme n'est pas electrique, mais mecanique? Un probleme de jauge?
Quel est votre avis?

[martini]

Merci pour le tuto : sympa à lire ............ du coup, je ne sais pas si celui de ma Coyote ( M38a1 ) est fait pareil, mais comme la jauge est en berne ça me donne envie ( mais d'abord je testerai la jauge )

[teknis]

Bonjour

Je profite de cet excellent tuto pour poser une question:
La jauge de ma CJ7 est bloquee sur le dernier 1/4, et se remet a 0 en enlevant la clef de contact.
On dirait que le probleme n'est pas electrique, mais mecanique? Un probleme de jauge?
Quel est votre avis?

Pour que le mano fonctionne bien, il faut que la mise à la masse de celui-ci et de ta jauge de réservoir soit parfaite ! (ça c'est la 1ère chose à faire).
2ème chose : il faut bien étalonner ta jauge dans le réservoir comme expliqué plus haut ( les deux languettes ).

[teknis]

Merci pour le tuto : sympa à lire ............ du coup, je ne sais pas si celui de ma Coyote ( M38a1 ) est fait pareil, mais comme la jauge est en berne ça me donne envie ( mais d'abord je testerai la jauge )

Là malheureusement je ne pourrais pas t'aider car je ne connais pas la M38...
mais bon, ça vaut le coup de jeter un œil (il se peut que ça soit le même style de système, mais avec une impédance différente.. )

[teknis]

Merci pour le tuto : sympa à lire ............ du coup, je ne sais pas si celui de ma Coyote ( M38a1 ) est fait pareil, mais comme la jauge est en berne ça me donne envie ( mais d'abord je testerai la jauge )

Tu dois trouver dans cet article (forum us), une solution à ton problème
http://g503.com/forums/viewtopic.php?f= ... 5&start=15

[manub9]

( desole)

[manub9]

manub9 a écrit:
Bonjour

Je profite de cet excellent tuto pour poser une question:
La jauge de ma CJ7 est bloquee sur le dernier 1/4, et se remet a 0 en enlevant la clef de contact.
On dirait que le probleme n'est pas electrique, mais mecanique? Un probleme de jauge?
Quel est votre avis?

Pour que le mano fonctionne bien, il faut que la mise à la masse de celui-ci et de ta jauge de réservoir soit parfaite ! (ça c'est la 1ère chose à faire).
2ème chose : il faut bien étalonner ta jauge dans le réservoir comme expliqué plus haut ( les deux languettes ).



La jauge n'a pas été changée donc je suppose que l'étalonnage était bon puisqu'elle fonctionnait bien.
Je vais chercher les fils de masse (mais une mauvaise masse pourrait bloquer une mesure de jauge?)