Réservoir additionnel

[minrare]

Bonjour à tous.
C'est pour un jku 3.6l rubicon avec une cellule gazell.
Pour des raids à venir je dois porter mon autonomie à 1000km.
Donc il me semble indispensable d'ajouter un réservoir additionnel, quelqu'un a déjà fait ça ?
J'en ai vu des 65 l ça me semble un peu juste.
Je m'inquiète pour la garde au sol malgrés une rehausse de 2.5.
J'attend vos retours et commentaires.
Merci d'avance.

[corand]

Le sujet m'intéresse aussi, mais pour un JKU CRD.
A suivre ...

[bernicotti]

Salut,

Dans le commerce on en trouve. Il y a quelqu'un du forum qui a rajouté un réservoir de 65l pour le CRD. J'imagine que c'est à peu près le même. Il me semble qu'il habite au maroc.
Pour mon JK j'avais regardé mais je trouvais cela hyper chère pour au final le peu d'utilisation à venir (Import d'un réservoir 40l australien pour le 2 portes)
Cet été je suis parti en Asie centrale et avec mes 60l d'origine + 2 jerrycans de 20l j'ai eu largement de quoi faire.

Pour la garde au sol, je ne pense pas que le réservoir dépasse mais c'est certain qu'avec une rehausse de 3.5 ce serait mieux. Et le poids supplémentaire tu comptes changer les amortisseurs ? ressorts ?

Quel périple prévois tu pour avoir besoin de 1000 km d'autonomie ? Je vais en Mauritanie au printemps et même là-bas on trouve du GO et de l'essence un peu partout.

[minrare]

Les ressorts et amortisseurs c'est fait.
Ma destination le sud Algérien et la Russie (Mourmansk).
Je ne sais pas encore dans quel ordre. (Ce sera avec une organisation et c'est lui qui demande cette autonomie ).

[bernicotti]

Ça va te couter chero pour au final t’en servir peu. Russie ça ne sert à rien
Algérie ok il te faut un peu plus que ton réservoir.
Je partirais sur un truc comme ça que tu remplis uniquement pour les tronçons le nécessitant et que tu vides au fur et à mesure du trajet pour limiter l’encombrement.

https://ixtem-moto.com/Jerrican-souple- ... 61639.html

[minrare]

Je ne connaissais pas, bien plus pratique que les bidons rigides en effet.

[bill]

Super pratique en effet

[corand]

Si mes informations sont justes il me semble qu'en Europe on ne peut pas transporter plus que 5 L à l'intérieur du véhicule. Par ailleurs, il y a les vapeurs et les risques divers qui font que je n'ai pas envie d'embarquer un jerrycan à l'intérieur. Mais il y a plusieurs questions auxquelles je n'ai pas réponse :

1 - Qu'est-ce qui est autorisé pour l'emport de carburant à l'extérieur svp ?

2 - Les jerrycans doivent-ils être vides si on voyage par bateau ?

3 - Les Rotopax à l'horizontale... ça le fait ou pas ?

Merci d'avance !

[martini]

Cest quoi la configuration de ta jeep ? Tu as une galerie ? un porte roue ? ....je sais que les jerrican sur la galerie....mais c'est monnaie courante pour de la piste, si tu as un porte roue, tu as le fameux réservoir de 20l qui s'adapte à l'intérieur de la roue de secours et avec un ferronnier tu peux lui faire des fixations pour 2 jerrican : un de chaque côté...ça fait du poids ok, mais faut voir ton pc...puis c'est "occasionnel"....

[corand]

Galerie Rhino Rack en attente de montage...

[martini]

Galerie Rhino Rack en attente de montage...

Tu seras pas le premier à sangler 2 jerricans sur le toit....tu feras pas un tonneau pour autant même si tu relève ton centre de gravité....tu les sangles "à plat" si t'as de la place....

[Caram26]

salut,
le réservoir additionnel sur 3,6 ça a un coup oui mais c'est très utile, niveau rehausse ça ne change rien, il se loge dessous et ne gène en rien rehausse ou pas d'ailleurs, et bien plus pratique que de sangler des jerrycans.
le plus chiant c'est quand tu vas faire le plein le temps sera long, mais si t'as le budget franchement fonce.

[martini]

salut,
le réservoir additionnel sur 3,6 ça a un coup ........., et bien plus pratique que de sangler des jerrycans.

Évidemment .....

[minrare]

Sinon il y a ça pour moi ça ne convient pas vu que le toit ce lève

[bernicotti]

Sinon il y a ça pour moi ça ne convient pas vu que le toit ce lève

C'est pas mal mais le coût est assez important.